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Rodas Sim-Racing

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MOZA Essenza SCV12 : Testes e opiniões

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Cockpits de simuladores de corridas

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Simlab P1X Pro : Teste e análise

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Fanatec CSL Cockpit : Teste e opiniões

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Fanatec CSL CockpitBenefícios Design modular e robusto Compatível com todos os produtos Fanatec Aguenta o binário de um DD2 Podium Desvantagens Assento e outros suportes vendidos separadamente Desenvolvido para ser compatível apenas com os periféricos Fanatec A nossa...

Trak Racer TR120 : Teste e avaliação

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Trak Racer TR120Benefícios Excelente qualidade de construção Utilização de alumínio perfilado na estrutura Chassis altamente personalizável Desvantagens Todos os suportes podem ser personalizados e estão sujeitos a uma taxa A nossa classificação: 9,7/10Atualmente,...

Trak Racer TR8 : Teste e avaliação

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Trak Racer TR8Benefícios Excelente qualidade de construção Design bonito e elegante Compatível com todas as plataformas Chassis personalizável Desvantagens Preço ligeiramente superior Alguns monitores podem mover-se A nossa classificação: 9,5/10Hoje em dia, é muito...

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Travões de mão Sim-Racing

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Pedaleira Sim-Racing

Pedais Fanatec CSL : Testes e Análises

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Pedais Fanatec CSLBenefícios Construção totalmente metálica Preços competitivos Pedaleira atualizável através do catálogo Fanatec Compatível com todas as plataformas Desvantagens Pedal do travão muito suave sob o pé A nossa classificação: 9,5/10Fanatec é, desde há...

Moza CRP : Teste e revisão

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Moza CRPBenefícios Estrutura em liga de alumínio Excelente qualidade de construção Célula de carga no travão e molas ajustáveis nos outros pedais Pedais de 3 pedais totalmente ajustáveis Desvantagens A substituição do elastómero do pedal do travão é uma operação...

Moza SR-P : Testes e opiniões

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Moza SR-PBenefícios Estrutura totalmente metálica Pedal do travão da célula de carga Excelente qualidade de construção Pedais ajustáveis Desvantagens Não compatível com consolas Pedais de embraiagem e acelerador com sensação idêntica Célula de carga com curso curto A...

Thrustmaster T3PM : Teste e avaliação

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Thrustmaster T3PMBenefícios Todos os pedais são ajustáveis Compatível com consolas e PCs Resistência ajustável do pedal do travão graças a molas Construção sólida Desvantagens Preço não muito atrativo em comparação com os concorrentes de células de carga A nossa...

Kit de célula de carga Fanatec : Teste e revisão

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Kit de célula de carga FanatecBenefícios Excelente qualidade de construção Boa relação qualidade/preço Célula de carga sensível em utilização normal Desvantagens Necessita de montagem pelo utilizador Custar-te-á mais 20 euros do que se comprares os pedais diretamente...

Fanatec CSL Elite Pedals V2 : Teste e Avaliação

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Pedais CSL Elite V2Benefícios Excelente qualidade de construção Muito boa relação qualidade/preço Pedal do travão em Célula de carga Novos materiais utilizados (alumínio) Sensores Hall para travões e embraiagens Desvantagens Ajustes limitados do pedal A nossa...

Alavanca de velocidades Sim-Racing

Thrustmaster TH8A Shifter: Teste e avaliação

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Thrustmaster TH8A ShifterBenefícios Construção metálica para qualidade e robustez Muito bom tacto Diferentes modos de jogo (H ou sequencial) Pode ser utilizado como travão de mão num PC Ampla compatibilidade com plataformas e volantes Desvantagens Modo H-box difícil...

O que é o simulador de corridas?

O simulador de corridas é uma disciplina virtual que gira em torno do mundo do automobilismo nos grandes e pequenos ecrãs, utilizando jogos de vídeo que podem ou não ser realistas em termos de tato e sensações.

Se é fã de videojogos, é quase certo que já jogou um título de corridas simuladas. Nomes como Gran Turismo, Forza, Need for Speed, Project Gotham Racing e muitos outros. Cada título de corrida simulada adopta uma abordagem única em termos de realismo: há jogos de estilo arcade em que o condutor, ou piloto, procura apenas divertir-se e passar o tempo, como é o caso da série Need for Speed. Há jogos sim-arcade que estão mesmo no meio; um pouco de arcada e um pouco de simulação, como o Gran Turismo e o Forza Motorsport, o que os torna perfeitos para os pilotos amadores que querem iniciar-se nas corridas. Depois, há os títulos de simulação, como o Asseto Corsa e o iRacing, que são simulações puras e simples.

No simulador de corridas, a tónica é colocada no realismo e na imersão proporcionados tanto pelo título como pela configuração. Não há como negar: ser fã de corridas de automóveis é um passatempo caro, especialmente quando se entra no ritmo das coisas. O simulador de corridas existe para oferecer uma alternativa e uma experiência imersiva (em diferentes níveis) que não é demasiado cara, bem, na maioria dos casos.

 

Os diferentes tipos de simulação

Como acabámos de ver, existem 3 tipos principais de simulação de classificação:

  • O arco. Este é o tipo de jogo básico em que o objetivo do jogo é divertir-se, desbloquear novos carros e conduzir o máximo possível. Nesta categoria, temos licenças como NFS, alguns jogos Forza, Burnout, etc. Estas faixas têm tudo a ver com diversão, não necessariamente com uma condução limpa e com bandas sonoras muito fixes. Como seria de esperar, os títulos de arcada existem para o ajudar a passar o tempo, descontrair e divertir-se. É claro que há um pouco de realismo na forma como os carros se comportam, no seu desempenho e na sua personalização, mas NFS não é de modo algum um jogo de simulação de corridas, porque quando se bate num muro a 250 km/h, o carro sofre apenas danos cosméticos na maioria dos casos. E, na vida real, é provável que te encontres com os pés no chão. Para a sala de jogos, não é necessária uma configuração, uma vez que um joystick é suficiente para o efeito.
  • O jogo de simulação. Este tipo destina-se a pilotos amadores, ou simuladores, que pretendem começar bem. É como no desporto automóvel: começamos no karting e depois vamos subindo de nível. Aqui, a tónica é colocada no realismo e na condução limpa, com uma certa margem de erro. Temos títulos como Forza Motorsport e Gran Turismo que incluem a gestão de danos, o desgaste dos pneus e do carro, a afinação do motor e tudo o resto. O jogo de simulação é bastante bom em termos de realismo e imersão, mas é necessária uma configuração para tirar o máximo partido dele.
  • Simulação. Agora estamos na grande liga. Com este tipo de jogo, é simples: tem uma verdadeira simulação de corridas à frente dos seus olhos e é nestes mesmos títulos que os pilotos de corridas treinam a sério. Existem licenças como Asseto Corsa, iRacing, Asseto Corsa Competizion, etc. O mundo das corridas de automóveis é recriado até ao mais ínfimo pormenor, com pilotos, equipas, carros, marcas, circuitos e muito mais. E nem sequer estou a falar das definições dos carros: é possível personalizar absolutamente tudo, tal como na vida real. No que diz respeito ao realismo, tem-no em abundância. No entanto, este tipo de simulador de corridas está reservado aos pilotos em início de carreira que procuram uma imersão total. Por isso, é preciso ter o equipamento necessário e tempo para melhorar, tal como na vida real.

 

Os títulos de corridas simuladas mais populares

Dado que o simulador de corridas utiliza os jogos de vídeo como meio, é evidente que existem muitos títulos nas plataformas (PC e consolas) disponíveis no mercado. Estes incluem jogos como o Forza Horizon e o Forza Motorsport da Microsoft para PC e Xbox, e a série Gran Turismo para a Playstation. Estas licenças são muito mais do tipo “sim-arcade”, mesmo que o grau de imersão seja bastante elevado, especialmente no Gran Turismo e no Forza Motorsport.

No que diz respeito à simulação pura, temos títulos como Asseto Corsa e iRacing, que são muito populares no mundo da simulação de corridas e são também considerados os melhores do sector por muitos pilotos.

 

Configurações de corridas simuladas

Para fazer corridas simuladas, é necessário um equipamento que inclua, pelo menos, uma base, um volante e um conjunto de pedais. Pode levar a imersão ainda mais longe, acrescentando uma alavanca de velocidades, um travão de mão, um painel de instrumentos e um cockpit.

Existem atualmente 3 tecnologias de base comuns no mercado: transmissão por correia, transmissão por engrenagem e transmissão direta. As duas primeiras tecnologias são muito semelhantes no sentido em que existe um motor elétrico com intermediários (correia ou engrenagem) para transferir a potência para o veio de transmissão. Para a formação direta (Volantes de inércia Tração direta), o motor elétrico é ligado ao veio de transmissão para obter a máxima potência e realismo.

No que diz respeito aos pedivelas, existem dois tipos principais de resistência ao pedal: os pedais “normais”, em que existe algum tipo de mola ou borracha para proporcionar uma pequena resistência, e os pedais Load Cell, em que a resistência é calculada de acordo com a pressão aplicada pelo teu pé. Os pedais do LC estão muito próximos do que se encontra num automóvel real em termos de sensação. Para a embraiagem e o acelerador, trata-se principalmente de um sensor magnético e de uma pequena mola para simular a resistência.

Para os cockpits, existem chassis específicos para cada disciplina (GT, F1, etc.), e mesmo alguns motorizados(simuladores dinâmicos) para simular os movimentos do carro. Mas atenção, eles custam um braço e uma perna!

 

Os líderes de mercado

Atualmente, e na minha opinião, existem 3 líderes no mercado das simulações de corridas: Fanatec , Logitech e Thrustmaster . Estas marcas são muito populares no jogo e oferecem produtos para todos os gostos. Por último, a Fanatec está muito mais na gama premium, com periféricos de elevado desempenho.

No entanto, estão igualmente presentes no mercado outros fabricantes de periféricos de corridas de simuladores, como a Simucube e a Heusinkveld, que são marcas ultra-premium, e a Simagic , Moza Racing e Azetek são marcas que oferecem periféricos de alto desempenho a preços acessíveis.

Há também fabricantes de cockpits muito famosos no sector, tais como Playseat Simlab e Next Level Racing. Estas marcas concentram-se exclusivamente em chassis e cockpits de simulação de corridas, com uma vasta gama de periféricos para todos os orçamentos e níveis de capacidade de condução.

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