Trak Racer TR120

A nossa classificação: 9,7/10

Atualmente, existem vários jogadores de corridas simuladas, especialmente no que diz respeito a periféricos e chassis. Os grandes nomes do jogo são empresas que existem há mais de 20 anos, tais como Fanatec, Logitech, Thrustmaster e a lista continua. É preciso dizer que o simulador de corridas é um sector muito dependente da experiência adquirida pelos construtores, e quanto mais experiência se tem, mais peso se tem no jogo.

No mercado dos chassis, é exatamente o mesmo: ter muitos anos de experiência significa que pode beneficiar de tecnologias, inovações e métodos de fabrico de cockpits que o podem destacar da multidão. Os principais intervenientes no mercado dos cockpits incluem Assento de brincar, Corrida de nível seguinte, Trak Racer e outras marcas com tanta experiência como as que acabei de referir. Os pilotos profissionais dir-lhe-ão que o melhor é provavelmente Banco de brincarE talvez tenham razão. No entanto, concorrentes como a Trak Racer entraram na competição há cerca de 15 anos e têm vindo a produzir produtos de qualidade desde então.

O catálogo do Trak Racer inclui o TR120 um cockpit de gama média altamente personalizável. Em seguida, vou apresentar-vos este chassis, falar dos seus pontos fortes e fracos e dar-vos a minha opinião sobre ele.

Características principais e técnicas da cabina de pilotagem

• Estrutura em alumínio perfilado de 120 mm x 40 mm
• Cockpit altamente personalizável em termos de acessórios e pontos de montagem para chainstays, cranksets, monitores e shifters
• Dimensões: 660 mm de largura, 1133 mm de altura e 1445 mm de comprimento
• Kit de montagem e todos os parafusos e cavilhas incluídos com o TR120
• Compatível com um grande número de bases Direct Drive disponíveis no mercado

Conceção

O design do TR120 não é assim tão único, uma vez que incorpora tudo o que está atualmente disponível nos cockpits de gama média. Em termos práticos, é muito quadrado, sóbrio e, quanto a mim, muito bem sucedido.

A cor preta domina a TR120com riscas vermelhas aqui e ali, bem como os logótipos das marcas. É discreto, elegante e, acima de tudo, polivalente. O chassis de alumínio aerodinâmico confere-lhe carácter, para além de proporcionar uma grande rigidez e um design que não se destaca da multidão. Basicamente, o TR120 é muito parecido com outros chassis existentes no mercado, mas não deixa de ser um chassis com bom aspeto.

Fabrico e acabamento

A Trak Racer utilizou alumínio perfilado de 120 x 40 mm para toda a estrutura da TR120conferindo-lhe rigidez e uma boa base para absorver o binário e as forças dos vários periféricos de simulação de corridas topo de gama.

Quanto ao acabamento, é simplesmente exemplar. O alumínio perfilado é constituído por quadrados de alumínio que são cortados em formas, com juntas para os unir. A Trak Racer fez um excelente trabalho nestas junções, utilizando peças cortadas ao milímetro, reforçando a qualidade geral deste cockpit. Em termos de qualidade de construção e acabamento, os anos de experiência da Trak Racer são claramente visíveis no TR120.

Não notei qualquer defeito de fabrico neste cockpit, quer se trate da pintura preta mate, dos apoios, que são todos ajustáveis ao seu gosto, ou da calha do assento. Este último é idêntico ao que se encontra nos automóveis.

Utilizar o cockpit

Dadas as dimensões, a forma e a posição de condução por defeito da TR120Este cockpit destina-se claramente a competições do tipo GT, ou mesmo a uma condução “normal”. Basicamente, é um chassis para qualquer piloto de simulação de corridas, mas que se adapta perfeitamente aos entusiastas dos monolugares.

O TR120 pode acomodar os condutores da principal disciplina do desporto motorizado graças a uma gama de suportes disponíveis no catálogo de opções, incluindo um suporte para cranksets invertidos e uma placa de crankset que pode ser inclinada para diferentes ângulos.

Embora o TR120 não foi concebido a pensar na F1, pode adaptar este cockpit a praticamente qualquer desporto motorizado. Basta meter a mão no bolso e juntar as várias peças disponíveis no catálogo Trak Racer, e é esse o maior defeito do chassis.

No que diz respeito aos periféricos de simulação de corridas, tenho o prazer de vos dizer que o TR120 é capaz de acolher praticamente tudo o que existe no mercado, seja em termos de escoras (Fanatec, Simagic, etc.), pedais, manípulos/travões ou mesmo monitores com as fixações adequadas. Além disso, tem à sua disposição diferentes suportes, em função dos periféricos, para se adaptar ao maior número possível de condutores e, sobretudo, ao seu estilo de condução. Neste ponto, é simplesmente perfeito, e é isso que distingue a Trak Racer das outras marcas de cockpits no mercado.

Sensação em jogo

Gostaria agora de falar sobre como o TR120 do Trak Racer. Para um produto de gama média destinado principalmente a clientes semi-profissionais, o TR120 é um bom cockpit, sólido, rígido e com um preço bastante competitivo.

No que diz respeito à sensação, tenho o prazer de dizer que este chassis proporciona bastante, mesmo que tenha uma configuração topo de gama. É preciso dizer que o alumínio perfilado confere-lhe uma base rígida e estável, sem movimento em nenhum eixo. Le TR120 tem várias posições de condução, todas elas infinitamente ajustáveis, quer se trate do suporte de base, do pedaleiro ou da alavanca de mudanças/travão (opcional).

Para a base, dispõe de 5 opções de suporte que podem acomodar vários periféricos diferentes, proporcionando-lhe uma vasta gama de produtos. De resto, o chassis é muito sólido e suporta facilmente as bases mais potentes, como o Pódio DD2 de Fanatec. No que diz respeito aos pedais, tem 3 opções de suporte (gratuitas), uma das quais invertida. Infelizmente, é necessário pagar por cada funcionalidade personalizada. Isto significa que o TR120 vem numa configuração standard e, se quiser uma configuração específica (dependendo dos seus periféricos, por exemplo), terá de meter a mão no bolso, exceto no caso do suporte para pedalboard, que é gratuito.

Quanto aos bancos, existe uma calha na parte inferior que permite ajustar a distância entre si e o volante. Le TR120 não inclui corrediças que permitam reclinar o banco do balde, pelo que estará limitado a um tipo de banco escolhido. Além disso, alguns modelos do fabricante não são muito resistentes (o GT-Style por exemplo), o que deixará um ligeiro travo num cockpit que pode facilmente custar 1.000 euros, incluindo o banco.

Compatibilidade

Desde que o TR120 está disponível com uma gama de opções de montagem, pelo que é compatível com todos os periféricos de corrida simulada existentes no mercado, desde escoras e pedais a manípulos de mudanças e travões de mão. É muito completo e encontrará facilmente o que procura.

Relativamente aos bancos, é mais ou menos a mesma coisa: a calha é de série e permite acomodar vários estilos de bancos de balde, quer sejam da Trak Racer ou de outras marcas.

Relação qualidade/preço

O básico TR120 custa 639 euros, o que não é muito caro se tivermos em conta a qualidade de construção, a atenção aos pormenores e a possibilidade de personalização. Por quase 640 euros, diria que é uma boa relação qualidade/preço, mas atenção: a fatura torna-se rapidamente elevada se optar por comprar vários suportes, que podem custar um braço e uma perna (até 480 euros).

O meu veredito

A Trak Racer atacou em força com a TR120 na versão de base. O preço é competitivo, ou mesmo agressivo, a qualidade de construção é exemplar e as possibilidades de personalização são praticamente ilimitadas.

Por 639 euros para a versão standard, ou 659 euros para um suporte de base específico, será difícil encontrar algo melhor no mercado em termos de rigidez, flexibilidade e qualidade de construção. É claro que terá de comprar o banco de balde, mas existem várias opções baratas que lhe permitirão obter um chassis com um custo inferior a 1000 euros. Pessoalmente, apoio o TR120 para ciclistas profissionais e semi-profissionais.