Moza SR-P

A nossa classificação: 9,5/10

Moza Racing pode ser um novo interveniente na indústria das corridas de simuladores, mas este fabricante chinês conseguiu, no entanto, desenvolver e comercializar uma gama bastante vasta de periféricos de corrida. O seu catálogo inclui várias bases Direct Drive, todas de excelente qualidade, bem como volantes, cranksets e outros acessórios de corrida.

Mas o mercado em que esta marca chinesa opera é altamente competitivo, com nomes que estão no jogo há anos, se não décadas. Para citar apenas alguns exemplos, temos Fanatec e Thrustmaster que são os grandes nomes do simulador de corridas, com produtos de qualidade mas com públicos-alvo totalmente diferentes. Como se pode ver, a Thrustmaster dirige-se tanto a entusiastas de corridas de simuladores amadores como a principiantes, com um catálogo vasto e, acima de tudo, compatível com consolas. Para a Fanatec, a história é ligeiramente diferente: embora o fabricante alemão ofereça produtos compatíveis com consolas, também tem periféricos topo de gama para pilotos de corridas.

E a Moza? Bem, o fabricante chinês está a fazer exatamente o que a Fanatec está a fazer. Entre os produtos oferecidos pela Moza, temos a pedaleira SR-P é a oferta económica da marca na categoria de Célula de carga. A seguir, vamos analisar mais de perto esta pedaleira.

Características principais e técnicas da pedaleira

• Estrutura metálica com pedais de alumínio
• Célula de carga no pedal do travão para até 100 kg de força
• Pedais totalmente ajustáveis
• Dispositivo disponível com 2 pedais na configuração standard, mas atualizável para 1 pedal de embraiagem
• Compatível com PC apenas através de cabo USB
• Ajustável através de software

Conceção

Se alguma vez viu os periféricos da Moza Racing, sabe que há uma semelhança entre eles e os da concorrência, em particular os da Fanatec. Honestamente, não me importo e penso que o SR-P é um ótimo produto.

A estrutura metálica tem um acabamento revestido a pó preto. É bonito, tenho de admitir, e a qualidade está presente neste produto. É preciso dizer que a Moza Racing só está no jogo há alguns anos, mas mesmo assim conseguiu criar periféricos de qualidade que também têm bom aspeto, e eu adoro-os.

Voltemos a olhar para as cores. O quadro é revestido a pó preto, mas as placas dos pedais são ligeiramente cinzentas. Acho que esta cor bicolor é linda e imagino que o mesmo se passará consigo. Em suma, o SR-P é um ótimo produto que se adapta perfeitamente a qualquer configuração.

Montagem por medida

É preciso ter em conta que o SR-P chegará a casa completamente desmontado, pelo que terá de ser montado por si. Mas não se preocupe, não precisa de ter um mestrado em construção e engenharia civil para efetuar esta operação: cada pedal é mantido no lugar por 4 parafusos, por isso não há nada com que se preocupar.

Para além disso, o SR-P deve ser montado num chassis e não no chão. Tem algumas almofadas de borracha, mas aconselho-o a esquecer de colocar esta pedaleira diretamente no chão ou numa carpete. Não esqueçamos que se trata de uma pedaleira Load Cell e que, se não estiver montada num equipamento, este acabará por apanhar sol no sul, deixando-o na mão.

Fabrico e acabamento

Para a estrutura, a Moza oferece-nos aço com o SR-P e alumínio para os pedais. É lindo, soberbamente bem feito e com um acabamento exemplar. A estrutura é feita de metal para maior resistência e robustez. Os pedais são de alumínio, mas muito sólidos.

A pintura é impecável e a estrutura é revestida a pó. Os pedais são um pouco escorregadios, mas a pintura é de muito boa qualidade. Quanto às peças que compõem esta pedaleira, tudo é perfeito, sem o mínimo defeito. Há que dizer que a Moza Racing domina o fabrico e que os seus produtos são de excelente qualidade, ao nível da concorrência.

Dominar os pedais

A SR-P é uma pedaleira bastante normal nas suas mãos, para além de oferecer uma grande quantidade de personalização no que diz respeito à colocação de pedais. A placa de suporte tem 11 orifícios para que possa montar os pedais mais ou menos onde quiser. Se estiver à procura de uma posição de pedal muito próxima, é possível. Para além disso, pode ter 2 ou 3 pedais com o SR-P, com um custo adicional, claro. Receio que nada seja gratuito neste mundo.

Além disso, os próprios pedais são altamente ajustáveis, permitindo-lhe posicioná-los como desejar, aumentando consideravelmente a aderência desta pedaleira. Por falar em pedais, é preciso ter em atenção que o acelerador, e a embraiagem se optar por este, têm mais ou menos a mesma resistência, e é leve, quase como um interrutor. Ligado/Desligado.

Sensações durante o jogo

Passo agora às sensações que o Moza Racing SR-P pode proporcionar. Uma vez terminada a configuração do hardware e do software, pode começar a trabalhar nas pistas com esta pedaleira Load Cell.

Quanto ao acelerador e à embraiagem, não há muito a dizer sobre estes dois pedais, uma vez que são praticamente idênticos. A placa do acelerador é grande e o pedal é sensível, permitindo um melhor controlo da velocidade do motor. A embraiagem, se optarmos por esta, é quase idêntica à sensação, o que é uma pena, na minha opinião.

Passemos à estrela do espetáculo: o pedal do travão e a sua célula de carga. No papel, temos uma mola e um elastómero e, por conseguinte, uma célula de carga de duas fases, tal como se encontra em praticamente todas as outras pedaleiras do segmento. A única diferença em relação à concorrência é que o SR-P utiliza um sensor para a célula de carga e outro para o ângulo de ataque. Parece ótimo, mas na realidade é apenas um sensor magnético um pouco mais complicado, mais premium.

Este sensor de ângulo, acoplado à mola, é utilizado para registar uma travagem ligeira. É bom, com muito poucas zonas mortas. Isto é uma grande vantagem, especialmente em comparação com outras pedaleiras que têm uma ligeira zona sem efeitos. No entanto, nem tudo no SR-P é perfeito e começa a parecer um produto de entrada de gama assim que o pé atinge a zona da célula de carga.

Assim, o princípio do LC é que quanto mais se carrega no pedal, mais o elastómero se comprime e se torna duro, permitindo controlar melhor a travagem. Só que com o SR-P, assim que estiver na primeira parte da LC, o pedal torna-se duro e, se o ABS não estiver ativado, as rodas começam a bloquear. Nos títulos que têm ABS por defeito, isto não é um problema, mas nas simulações de corridas (iRacing, ACC, etc.) em que o ABS está desligado em praticamente todas as competições, é frustrante ter de lutar contra as rodas sempre que se quer obter mais sensação ao travar um pouco mais forte.

Compatibilidade

Tal como acontece com praticamente todos os produtos Moza, o SR-P é compatível apenas com a plataforma PC, mas não está limitado ao ecossistema do fabricante chinês. Graças ao cabo USB, pode utilizar esta pedaleira com qualquer configuração de simulação de corridas.

No que diz respeito aos títulos, não há um limite real, desde que sejam compatíveis com o PC.

Relação qualidade/preço

Com um preço de 199 euros, a SR-P oferece uma boa relação qualidade/preço se não precisar do pedal de embraiagem, que custa 60 euros. No lado oposto, temos o Fanatec CSL Pedals LC, que tem uma configuração de 3 pedais, mas com um LC que requer menos força.

O meu veredito

A minha opinião sobre a Moza SR-P é mista: gosto muito do acabamento desta pedaleira e do seu elevado nível de ajustabilidade, bem como da sua compatibilidade com qualquer equipamento de PC. O sensor de ângulo é bom para travagens ligeiras, mas a célula de carga deixou-me a desejar mais, especialmente em pistas onde não há ABS.

Se é um piloto amador que quer divertir-se e melhorar em títulos como Forza Motorsport, recomendo o Moza SR-P com ABS ativado. Para os pilotos do ACC, iRacing, rFactor e outros, o SR-P é uma pedaleira económica e aconselho-o a atualizar para o Moza.