SIMLAB P1X PRO

A nossa classificação: 9,7/10

Embora Simlab Embora a Simlab só esteja presente no segmento das corridas virtuais há cerca de dez anos, há que dizer que a empresa se estabeleceu rapidamente como um dos principais intervenientes do sector. Oferecendo principalmente cockpits de boa qualidade a preços acessíveis em comparação com a concorrência, o catálogo da Simlab também inclui acessórios de sim-racing, como painéis de instrumentos, pás, uma pedaleira, volantes, etc.

Ao contrário de outros intervenientes no segmento, tais como PlayseatA Simlab apenas oferece 4 cockpits no seu catálogo. Isto permite-nos não só manter os custos de produção bastante baixos, mas também oferecer preços que reflectem este facto. De facto, o chassis mais barato da Simlab começa em 399 euros para uma estrutura completa em perfil de alumínio.

Entre os 4 produtos oferecidos pela marca holandesa, temos o P1X Proque está posicionado mesmo à frente do topo de gama da marca, o X1 Pro. De seguida, analisamos o P1X Pro de todos os ângulos.

Características principais e técnicas da cabina de pilotagem

• Toda a estrutura em perfil de alumínio de 40 mm em vários comprimentos
• Suporte para base Diret Drive com fixação frontal
• Chassis altamente modular com vários acessórios opcionais (assento, suportes, etc.)
• Dimensões: 1350 x 580 x 770 mm (C x L x A)
• Chassis entregue desmontado
• Suportes ajustáveis a diferentes ângulos
• Tamanho máximo do piloto 2 m

Conceção

Começa pelo design. O P1X Pro é um chassis minimalista, tenho de o dizer. O preto domina tudo, com alguns logótipos aqui e ali nos braços de suporte. Mesmo se optares por um assento Simlab, apenas um é de cor viva (azul), e os restantes são todos pretos e cinzentos.

De resto, a forma é bastante normal para o segmento. A P1X Pro tem um suporte lateral para um travão de mão e/ou alavanca de velocidades, e o suporte inferior é simples, tal como o chainstay Diret Drive. No geral, a P1X Pro é um quadro que considero bonito e minimalista, tornando-o perfeito para configurações simples.

Montagem de periféricos personalizada

Na sua configuração standard, ou seja, sem acessórios, o P1X Pro pode acomodar bases Diret Drive com montagem frontal. Por isso, podes colocar Simagic, Moza, Simucube e tudo o resto. No que diz respeito à pedalboard, é uma placa que pode receber praticamente qualquer periférico atualmente disponível no mercado. É muito sólida, e aguenta facilmente a força de travagem das Load Cells. No lado direito do chassis, encontras também um suporte para umaalavanca de velocidades e/ou um travão.

Como opção, sem custos para o suporte da base, podes optar por um “wheeldeck” que permite que as bases sejam fixadas por baixo, como se vê nas bases Fanatec, e tens também um suporte específico para bases da marca alemã (Fanatec).

Quanto ao assento, a Simlab oferece-te 4 com um sistema de montagem deslizante. Naturalmente, este sistema é de série e podes instalar bancos de outras marcas.

Outro ponto interessante a mencionar é o suporte para monitores. O P1X Pro pode acomodar um ou três monitores graças aos seus suportes Vario que também são opcionais.

Fabrico e acabamento

A P1X Pro utiliza perfis de alumínio de diferentes dimensões. Existem perfis para a estrutura de base (160×40 mm), para os montantes (120×40 mm), para os suportes de acessórios (80×40 mm) e para o deslizamento do assento (40×40 mm).

Esta escolha de materiais é crucial se pretenderes uma estrutura não só ultra-rígida, mas também modular, capaz de se adaptar às tuas necessidades e de acomodar novos componentes de chassis conforme necessário.

A construção é sólida, quer se trate da estrutura de base, dos montantes ou de qualquer outro suporte. Os parafusos de fixação são do tipo allen, e em cada perfil tens uma espécie de corrediça para adaptar a posição dos apoios.

Quanto ao acabamento, todas as peças do P1X Pro são maquinadas na perfeição. No entanto, a tinta não está cozida em todas as peças e, se não tiveres cuidado, vais inevitavelmente ficar com riscos nos suportes. E é uma pena, porque senão o P1X Pro teria sido simplesmente perfeito. Sou a favor de aumentares ligeiramente o preço e teres uma excelente pintura que resista ao uso diário em todo o chassis.

Montagem do cockpit

Claro que o P1X Pro vem completamente desmontado. E isso também é de esperar, porque a coisa é grande e pesada. Cabe-te a ti montar o cockpit, para grande desgosto daqueles que não sabem manejar uma chave Allen.

Todos os parafusos e cavilhas são embalados em sacos re-seláveis, para não se perderem. Quanto ao manual de instruções, é muito detalhado, mas em formato digital. Tem um código QR no interior, por isso vais precisar de um smartphone ou portátil para seguires os passos de montagem.

Para ser honesto, a montagem do P1X Pro não é assim tão complexa, mas é claramente entediante com apenas um par de mãos. Pede a um amigo ou familiar para montar o P1X Pro e estarás pronto em poucas horas. Se fores um faz-tudo e já tiveres trabalhado com Lego, deves demorar no máximo 4 horas, com calma para não danificar a pintura, que infelizmente não é cozida.

Sensações durante o jogo

Depois de montado e equipado com os teus periféricos de simulação de corridas, o P1X Pro está pronto para correr. A bordo, vais sentir-te imediatamente seguro, porque o P1X Pro é ultra-rígido. Não se mexe de todo, mesmo que estejas a usar uma base Diret Drive grande e pesada. O P1X Pro é capaz de suportar o binário de um Fanatec DD2, um Asetek Invicta, um Moza R21 e assim por diante. Percebes onde quero chegar? Porque todas as bases que acabei de mencionar desenvolvem mais de 20nm de binário.

Para a posição de condução, o banco é regulável, tal como o deslizamento do banco. O balde O suporte inferior do Simlab não se move, oferecendo um excelente apoio para as costas, e no entanto a P1X Pro está montada em pequenos pés que estão abaixo da sua estrutura principal. E o mesmo se aplica ao suporte inferior, onde não notei qualquer flexão em travagens fortes com uma LC de 100 kg. Tens de dizer que este quadro é construído como uma rocha. A culpa é do perfil de alumínio, e eu aprecio a escolha de materiais da Simlab.

Outro ponto que pode ser de interesse para alguns é o suporte do ecrã. É claro que podes ajustar o ecrã como quiseres, utilizando 4 parafusos, e mesmo que coloques um monitor pesado, a estrutura não parece ser afetada pelo peso adicional.

Compatibilidade

O P1X Pro é compatível com praticamente todos os periféricos de simulação de corridas disponíveis no mercado, incluindo os da Fanatec, Simagic, Simucube, Logitech, Thrustmaster, Moza e Asetek. Tudo o que precisas de fazer é escolher a base DD correta e estás pronto para começar.

Além disso, todo o catálogo da Simlab é suportado pelo P1X Pro, quer se trate de suportes opcionais, bancos de balde, painéis de instrumentos, etc. Tudo pode ser montado neste chassis sem o menor problema, graças ao perfil de alumínio.

Relação qualidade/preço

Na configuração barebone, o P1X Pro custa 799 euros com IVA, independentemente do suporte HD básico escolhido. Por 800 libras, não é nada mau, especialmente porque o P1X Pro é um excelente chassis de simulação de corridas, ultra-rígido e extremamente modular.

No entanto, vais precisar de um balde para conduzir na pista, e na Simlab custam entre 399 e 599 euros. Se considerares todos os acessórios disponíveis no configurador do P1X Pro, terás uma fatura de cerca de 1.700 euros.

O meu veredito

As poucas falhas do P1X Pro são insignificantes em comparação com a sua qualidade de construção, rigidez e modularidade. Mais uma vez, a Simlab deu-nos um excelente chassis, acessível (se conseguires controlar o teu impulso de comprar opções e acessórios), rígido e modular. É um cockpit que recomendo e de que gosto muito.