A Simucube é um grande nome nas corridas virtuais, e tem-no sido há mais de 10 anos. A empresa finlandesa oferece uma gama de periféricos de simulação de condução que é considerada por muitos pilotos virtuais como a melhor do mundo.

O catálogo da marca inclui bases Diret Drive, volantes que cobrem várias disciplinas do desporto automóvel, incluindo a Fórmula, o rali e as corridas de resistência/GT, bem como uma pedaleira ativa (que foi a primeira no mundo) e acessórios de sim-racing. Os produtos da Simucube concentram-se numa coisa: oferecer o máximo de realismo e sensações na pista virtual.

O que nos leva ao tema de hoje: as novas escoras Diret Drive Simucube 3. A seguir, vamos dar uma vista de olhos às versões Sport, Pro e Ultimate da terceira geração de escoras DD do fabricante finlandês.

O Simucube 3 Sport

Design e caraterísticas

O Simucube 3 tem um design radicalmente diferente do Simucube 2 que substitui. A forma da base é mais minimalista, muito quadrada. O armário é retangular, com os lados a 45°. Acho-o muito bonito, muito melhor do que o Simucube 2, que tinha um design particular.

A cor é cinzento escuro (gun metal), com uma risca laranja na lateral, logo abaixo do logótipo da Simucube. Na parte da frente da base está um novo Quick Release que se assemelha muito ao QR2 da Fanatec, com uma ligação no centro e dois entalhes nos lados para aceitar duas barras de metal no lado da roda do QR. A forma do QR não é redonda, mas ligeiramente triangular, e parece-se muito com o motor rotativo da Mazda.

No que diz respeito às especificações, estamos perante uma base que desenvolve 15 nm de binário máximo, com um servomotor especialmente desenvolvido pela Simucube para uma imersão máxima.

Materiais e qualidade de construção

A caixa de base é inteiramente feita de metal e a qualidade de construção é digna de carros alemães ou mesmo britânicos de pré-média: é bonita, refinada e magnificamente bem construída. A Simucube é uma marca premium desde a sua criação, e devo dizer que isso não mudou desde então, mesmo no Simucube 3 Sport, que é tecnicamente o modelo “de entrada” da marca.

Valor para o dinheiro

O Simucube 3 está disponível em 2 versões: com ou sem o Link Hub. A caixinha é essencial para o funcionamento da base, e se a levares com o periférico, o conjunto custa-te 1406 euros, e sem o hub custa 1304 euros.

Portanto, sim, é caro, e se comparares o Simucube 3 Sport com um ClubSport DD+ da Fanatec, por exemplo, duas bases que desenvolvem a mesma potência, mas o 3 Sport é 30% a 40% mais caro. Porquê? Bem, para começar, é o emblema Simucube e, depois, é uma garantia de alta qualidade de fabrico e de sensações excepcionais na pista.

O Simucube 3 Pro

Design e caraterísticas

Passemos ao meio da gama Simucube 3, o 3 Pro. Em termos de design, não há praticamente nenhuma alteração, exceto no que diz respeito às dimensões. Assim, voltamos ao ponto de partida da Simucube, com uma base Diret Drive que é apenas maior do que a sua irmã mais nova. Por fim, a diferença de tamanho é muito mais no comprimento do que em qualquer outra coisa, tal como o peso, que passa de 8,7 kg para 11 kg.

Em termos de caraterísticas, o motor desenvolve um binário máximo de 25 nm, o que é enorme para a categoria. Para que saibas, o Fanatec Podium DD2 desenvolve a mesma potência, e é o modelo topo de gama do fabricante alemão. A Simucube, por outro lado, apresenta-nos estes números surpreendentes para o seu modelo de gama média.

O 3 Pro utiliza um motor SPM, tal como o Sport, com um codificador de 23 bits. Isto é o que normalmente encontras no topo das gamas de outros fabricantes, mas a Simucube está numa classe própria quando se trata de equipamento de corrida simulada.

Materiais e qualidade de construção

Não surpreendentemente, o Simucube 3 Pro é feito inteiramente de metal para um acabamento premium e também para ajudar a gerir o calor do motor. A caixa funciona como um dissipador de calor, ajudando a manter as temperaturas dentro do normal.

Em termos de qualidade de construção, é simplesmente uma cópia a papel químico do 3 Sport, com um nível muito elevado de atenção aos detalhes. Não encontrarás uma única falha nesta base, mesmo que tenhas um olhar atento. A marca finlandesa tem a reputação de ser muito premium, e é pouco provável que isso mude.

Valor para o dinheiro

O Simucube 3 Pro requer o novo hub da marca para funcionar, por isso tem 2 preços, tal como o 3 Sport: 1656 euros com e 1554 euros sem. Ainda é caro, admito, mas se tiveres em conta a concorrência, a diferença de preço não é tão gritante. Por exemplo, o Podium DD2 custa 1500 euros, enquantoo Invicta da Asetek é vendido por quase 1630 euros e desenvolve 27 nm de binário.

O Simucube 3 Ultimate

Design e caraterísticas

Terminamos com o Simucube 3 Ultimate, que retoma o design das outras bases sem grandes surpresas. E, mais uma vez, apenas o tamanho e o peso diferem entre a 3 Ultimate, a Pro e a Sport. Para o modelo topo de gama da Simucube, a Ultimate é 2 centímetros mais alta do que a Pro e 2 quilos mais pesada. Há que dizer que o aumento de volume compensou, uma vez que o modelo base desenvolve agora 35 nm de binário máximo.

Sim, leste bem: 35 nm no máximo, e este binário provém de um novo motor IPM, ao contrário dos outros que equipam as bases do 3 Sport e Pro. É ainda mais impressionante porque este motor elétrico não consome mais potência do que o do 3 Pro, com 450 Watts de pico.

O codificador continua a ser de 23 bits e, na parte da frente, tens o novo Quick Release da Simucube. Devo dizer que não estava à espera desta mudança, porque mudar o QR é uma coisa complicada de fazer, uma vez que vais obrigar todos os teus antigos clientes a pagar mais para tirar partido das novas bases, mantendo os seus volantes. No entanto, o lado positivo é que este QR é muito mais fácil de utilizar do que o antigo, que tinha de ser fixado com um pino.

Valor para o dinheiro

Não é necessário falar da qualidade de construção, porque, como podes imaginar, é impecável. Estamos a lidar com o topo de gama da Simucube, por isso nada mais do que excelência, o que se reflecte no preço, claro.

Para a versão com hub, prepara-te, porque vais pagar 3.463 euros por ela. E se escolheres a versão sem hub, pouparás cerca de 100 euros.

No final, este preço não surge do nada: a Simucube não está a tentar convencer toda a gente, mas sim a oferecer o melhor que existe atualmente, sem compromissos, para aqueles que querem o melhor.