Pedais activos Simucube

A nossa classificação: 9.2/10

A Simucube é uma grande inovadora no domínio da simulação de corridas, razão pela qual a marca é o “Go-To” das equipas de automobilismo. Quase todos os simuladores profissionais estão equipados com periféricos e outros produtos Simucube.

As bases DD deste fabricante são consideradas as melhores do mercado e, depois de as ter experimentado, posso confirmar. Não encontrarás nada melhor, exceto talvez outra da Simucube. O resto do catálogo desta marca é bastante reduzido em relação ao da Simagic ou da Fanatec. É certo que não se trata claramente do mesmo segmento em que operam as marcas alemãs e chinesas de periféricos de simulação de corridas, pois estas dirigem-se a um público geral, enquanto a Simucube se situa numa categoria de clientes mais elevada. Pensa na Simagic e na Fanatec como o Lamborghini e o Ferrari dos automóveis; premium, de qualidade e caro, mas a Simucube é o Pagani; exclusivo, vistoso, altamente valorizado.

Entre as bases DD e os poucos volantes de inércia, a Simcube revolucionou o segmento das pedaleiras com os seus ActivePedals. Trata-se de um pedal de travão com um motor elétrico inteiramente gerido por software para oferecer resistência e, a seguir, vamos analisar o valor deste produto, cujo preço é simplesmente exorbitante.

Características principais e técnicas da pedaleira

• Pacote disponível em várias configurações
• Pressão máxima de travagem 170 kg
• Peso de 6 kg para o pedal ativo
• Dimensões 100mm x 250mm x 402mm
• Pode ser utilizado para travão, embraiagem e acelerador, dependendo da configuração
• Simulação do feedback do ABS, acelerador, velocidade do motor, forças no carro, etc.
• Estrutura metálica completa
• Ajuste do pedal através de software
• Compatível com produtos PC e Simucube

Conceção

O design dos ActivePedals é único, tenho de o dizer. É uma caixa grande, toda em metal, preta, com detalhes em laranja. É certamente muito bonita, mas também é muito grande, com um comprimento de mais de 40 cm.

Em termos estéticos, os ActivePedals – e estou a falar apenas do pedal do travão – não se parecem com os cranksets de outras marcas, mas sim com um complemento futurista do tipo Rail Gun que realmente se destaca. É muito bonito e vais notá-lo diretamente no teu equipamento, especialmente com a parte inferior à mostra.

Quanto ao acelerador, o seu design é muito mais convencional, e também mais minimalista. A placa do pedal tem o logótipo da Simucube, enquanto o resto do dispositivo é totalmente preto, à exceção de um botão laranja e de uma mola cromada.

Montagem por medida

O conjunto ActivePedals tem um padrão de montagem bastante normal a partir de baixo, com 6 pontos para o pedal do travão (o ativo), e 4 para o pedal do acelerador. Podes montar este conjunto diretamente no chassis, ou através da placa oferecida pela Simucube.

Se optares por este último, terás de montar primeiro a placa e depois os pedais. A Simucube fez esta escolha para ter um suporte modular, adaptável a todos os ciclistas, mas robusto.

Fabrico e acabamento

Precisas mesmo de falar sobre os produtos da Simicube? Nem por isso, e é por isso que não me vou alongar sobre isso aqui.

Em poucas palavras: o ActivePedals é um pacote que custa um braço e uma perna, e isso reflecte-se na sua qualidade de construção e acabamento, que são exemplares. Não encontrarás uma única falha neste dispositivo da marca Simucube, e isso aplica-se a todas as peças. Até a montagem é perfeita, sem folgas, falhas, falhas ou qualquer outra coisa. É um produto muito premium que exala uma aura de qualidade só de o veres na tua configuração, e eu adoro isso.

Ajuste do suporte inferior

Para além do pedal do acelerador, onde precisarás de ferramentas para ajustar a sua posição de acordo com o teu estilo de condução, tudo no travão é feito através de software, porque este ActivePedals é motorizado.

Com o software da Simucube, podes definir a resistência do pedal, o curso do pedal, o batente do curso, a pré-carga, a zona morta (se quiseres uma), o amortecimento, o ABS, a fricção e uma série de outros parâmetros. É muito completo e, ao mesmo tempo, muito fácil de utilizar.

Até o conforto do teu pé pode ser ajustado através do software, aproximando um pouco mais o pedal, por exemplo, ou alterando o seu ângulo, e assim por diante. É no mínimo mágico, especialmente se vieres de um pedal normal. E não é de todo frágil, nem apresenta qualquer folga no eixo do pedal; tudo é ultra sólido e não se move.

Sensações durante o jogo

Passemos ao que valem os ActivePedals da Simucube num equipamento. Antes de mais, este pedivela é bastante simples do ponto de vista mecânico; tens um motor elétrico que gere o feedback e todo o comportamento do pedal do travão, e o aspeto mais importante é o software. E, para simplificar, o software desenvolvido pela Simucube é mais do que excelente para gerir os seus ActivePedals.

As sensações sob o teu pé – ou os teus pés, uma vez que podes utilizar os ActivePedals para o travão, acelerador e embraiagem – são ultra-realistas e naturais, fazendo-te pensar que estás num verdadeiro carro de corrida e em frente a uma cambota hidráulica quando o pressionas. Além disso, este pedal adapta-se às tuas preferências de condução, e não o contrário, porque com a maioria dos pedais terás de fazer concessões, seja em termos de resistência, curso do pedal, sensação ou tudo o resto. Bastam alguns minutos para que este pedal se adapte a ti.

Outra sensação interessante proporcionada pelo ActivePedals é o efeito do ABS. Poucos cranksets no mercado de sim-racing oferecem isto, e fazem-no com motores hápticos. É muito útil quando estás a correr para saberes quando as tuas rodas bloqueiam, além de ser muito envolvente durante as sessões de corrida. A solução da Simucube é utilizar o motor elétrico para o feedback do ABS e, meu Deus, é ultrarrealista. Vês quando as rodas de um carro bloqueiam e sentes isso no pedal do travão? Com o ActivePedals é a mesma coisa, com o motor elétrico a aplicar vibrações em todo o pedal. É puro prazer na prática, mas não é gerido de forma nativa pelos títulos de simulação de corridas de momento. Então como é que funciona? O software da Simucube utiliza a telemetria para detetar o bloqueio das rodas e aplicar o efeito ABS de acordo com as tuas definições.

Compatibilidade

Naturalmente, o ActivePedals só é compatível com a plataforma Windows PC. Isto é normal para os ciclistas que utilizam o computador, e só esta plataforma é capaz de tirar todo o potencial desta pedaleira e, sobretudo, de a configurar como quiseres.

No que diz respeito aos títulos de sim-racing, a lista é longa e inclui todos os que estão atualmente disponíveis no mercado. Não te esqueças que o Simucube é considerado o líder do segmento ultra-premium, por isso…

Relação qualidade/preço

Penso que já mencionei o facto de o ActivePedals ser caro, e isso está longe de ser verdade. Dependendo da configuração do produto, vais pagar uma fatura que começa em mais de 2250 euros, subindo até quase 6700 euros, sem suporte, devo acrescentar.

Estaria a mentir se te dissesse que a relação qualidade/preço dos ActivePedals não é assim tão má. É verdade que as sensações proporcionadas estão na fronteira entre o virtual e o realista, e que a qualidade de construção é digna de um Bentley, para além de ter ajustes mais ou menos infinitos para os pedais. Mas, na minha opinião, continua a ser demasiado caro.

O meu veredito

É evidente que o público-alvo da Simucube são as equipas de desporto automóvel, para que possam equipar os seus simuladores. A este respeito, não há nada melhor do que uma sessão com um carro de corrida real, mas isso custa dinheiro, seja em termos de combustível, desgaste do veículo ou risco de acidente, mesmo que os carros sejam agora muito seguros para os seus condutores.

Para além de alguns pilotos virtuais que gostam muito de realismo e, acima de tudo, que podem pagar, poucas pessoas comprarão ActivePedals. O preço pode baixar, mas só se outras marcas começarem a trabalhar nesta tecnologia. Se isso não acontecer e a Simucube se mantiver sozinha, não esperes que os ActivePedals se tornem acessíveis, o que é uma pena, porque, em última análise, é o melhor pedal de travão do mundo.