Fanatec Gran Turismo DD Extreme

A nossa classificação: 9,8/10

A Fanatec decidiu voltar a montar o cavalo e conquistar outras marcas no seu próprio território. O gigante alemão dá-nos uma cena ao estilo do MCU, em que Thanos decide pegar na Manopla do Infinito e fazer ele próprio o trabalho.

A Fanatec está presente no jogo dos periféricos de corridas simuladas há já algum tempo, com uma gama que abrange tanto a parte inferior como a superior do segmento. Só que, desde há algum tempo, a concorrência apercebeu-se desta lacuna na Fanatec e tomou a iniciativa de a colmatar. Assim, acabamos por ter bases Simagic e Moza Racing que fazem mais de 15nm de binário, e a Fanatec não tinha nada para oferecer aos seus clientes neste domínio, exceto um CSL DD 8 nm ou Podium DD1 com 20nm. Isto é tanto pouco como muito para os condutores que procuram o ponto ideal de 15 – 17 nm de binário.

Com o lançamento do ClubSport DD e do DD+, que desenvolvem 13 e 15 nm de binário constante, respetivamente, a Fanatec começou a trabalhar. Há quem diga que estas bases são menos potentes do que as da concorrência, mas não há como negar que o molho especial da marca alemã está presente na sua receita. Hoje, a Fanatec está a lançar o Gran Turismo DD Extreme, um novo pacote desenvolvido em colaboração com a Polyphony Digital para os fãs da lendária saga de jogos de vídeo de corridas da Playstation: Gran Turismo. Em seguida, vou apresentar-vos este pacote, discutir os seus pontos fortes e fracos e dar-vos a minha opinião sobre ele.

Características principais e técnicas do feixe

• Base que desenvolve 15 nm de binário constante
• Volante específico do Gran Turismo com 30 cm de diâmetro
• Compatível com PS5, PS4, PC e potencialmente Xbox (com algumas alterações)
• 4 pás traseiras
• Volante em pele vegan totalmente arredondada (couro sintético)
• Ecrã bastante grande no painel frontal do volante (2,7 polegadas)
• Compatível com todo o ecossistema Fanatec
• Alguns controlos são retroiluminados

Conceção

O design do GT DD Extreme é, pelo menos na base, idêntico ao do ClubSport DD+, uma vez que este conjunto utiliza o mesmo periférico. E o ClubSport DD+ é muito parecido com o CSL DD Pro. Como resultado, temos uma forma muito específica para a base, um pouco como um X, com apenas algumas diferenças em termos de dimensões.

O DD+ é maior, bem mais comprido, do que o DD Pro, incluindo o QR. O vestido preto combina muito bem com esta base, tal como o volante. O design da roda é baseado no do GT DD Pro, mas é qualitativamente melhor. Infelizmente, continua a ser de plástico, mas desta vez é de melhor qualidade.

No geral, este GT DD Extreme é sóbrio, bonito e combina perfeitamente com qualquer configuração, exceto talvez com uma PS5 branca.

Montagem por medida

A base pode ser montada a partir do fundo ou dos lados, utilizando as “porcas” incluídas na embalagem. O ClubSport DD+ é um modelo de base de gama média, pelo que teve de ser adaptado ao chassis de várias formas diferentes. Além disso, esqueça a montagem desta base em móveis, mesmo que a Fanatec ofereça uma braçadeira por quase 100 euros. 15 nm é muito para um escritório.

Embora existam pontos de fixação na face da base, estes não se destinam a fixar este dispositivo pela frente, mas servem como pontos de ancoragem para futuros acessórios Fanatec.

A montagem da base num cockpit é muito fácil, como é habitual na Fanatec, e todos os parafusos e cavilhas estão incluídos no pacote. No que diz respeito ao volante, temos o QR2 Lite Wheel Side na configuração standard, o que é surpreendente, especialmente ao preço a que o conjunto é vendido. No entanto, posso assegurar-vos que este QR composto consegue suportar os 15 nm de binário do motor, pelo que não há qualquer problema com a parte lateral.

Fabrico e acabamento

Para o ClubSport DD+, é de alumínio fundido, maquinado em máquinas CNC. O acabamento é de primeira qualidade em todos os aspectos, como estamos habituados a ver nas bases Fanatec. A base, de todos os ângulos, é perfeita, sem defeitos nem rebarbas. Todas as peças, especialmente as coberturas, estão perfeitamente colocadas no sítio.

O volante continua a ser de plástico composto, mas está mais bem acabado do que no GT DD Pro. O novo volante revela uma clara subida de gama, embora a Fanatec quisesse certamente utilizar materiais mais premium, mas o seu colaborador deve ter-se oposto.

A roda é composta por várias peças que se encaixam muito bem. Na parte de trás, existem algumas folgas, mas não são muito más. No geral, este pacote é bem feito.

Como lidar com o pacote

Este novo volante específico para o Gran Turismo tem 30 cm de diâmetro, em comparação com os 28 cm do GT DD Pro. Inteiramente redondo, o volante é maior, tornando-o mais fácil de agarrar, tal como o volante de um automóvel real. A imitação de couro é de boa qualidade, proporcionando uma melhor aderência do que a borracha utilizada anteriormente.

Os controlos incluem 11 botões, 4 pás (2 magnéticas e 2 analógicas), interruptores divertidos e manípulos direccionais. É nessa altura que a ergonomia é afetada. Perto dos teus dedos, só tens parte dos controlos, principalmente os interruptores, que estão muito desfocados e não são muito úteis nas corridas. Os botões que são fáceis de utilizar e úteis estão afastados dos seus dedos.

Por outro lado, as 4 pás na parte de trás são fáceis de agarrar, o que é bom. Além disso, são fabricados em alumínio anodizado, que é muito mais premium do que o plástico. Em suma, o novo volante tem uma melhor aderência do que o antigo, mas o posicionamento dos botões deixa muito a desejar.

Sensações durante o jogo

A DD Extreme é uma base potente, oferecendo um binário constante de 15 nm, algo que não se pode dizer da concorrência da Moza Racing ou da Simagic. O force feedback do motor é ultra-preciso, o que não é surpreendente, dada a vasta experiência da Fanatec no sector.

Os detalhes, uma vez que a base está corretamente colocada, são realistas, sem qualquer desfocagem, perturbação ou qualquer outra coisa. É de loucos, especialmente em títulos como Assetto Corsa ou Gran Turismo na PS5, embora o DD Extreme se sinta claramente mais à vontade no PC.

Falando desta plataforma, o ClubSport DD+ base dá tudo o que tem no rFactor ou no iRacing, oferecendo-lhe o máximo prazer de condução possível, claramente melhor do que um Moza R16, um Simagic Alpha, e muito, muito perto de um Pódio DD1 que desenvolve 5 nm mais max.

Compatibilidade

No papel, o pacote GT DD Extreme é compatível com o PC e a Playstation (4 e 5), o que é de esperar, uma vez que tem Gran Turismo no nome. No entanto, é possível utilizar a base na Xbox, desde que tenha um volante compatível com a consola da Microsoft e também o novo QR2. Mas devo dizer-vos que esta compatibilidade pode, por vezes, ser caprichosa, dependendo dos títulos de simulação de corridas. Mas nos grandes, deve funcionar com feedback diluído devido ao software que controla a interface.

Relação qualidade/preço

Este pacote tem um preço de 1300 euros no sítio Web da Fanatec, estando disponível em 29 de fevereiro de 2024. Bem, o preço é um pouco elevado e a marca alemã visou claramente um público muito específico de corredores. Além disso, precisa de uma pedaleira para a desfrutar. Mas, ao mesmo tempo, em termos de sensação, a concorrência não está à altura do GT DD Extreme, o que o torna, na minha opinião, numa excelente relação qualidade/preço.

O meu veredito

O que mais se pode dizer sobre o novo GT DD Extreme? Compra-o! Este pacote é um dos melhores do seu segmento, e potencialmente o melhor de acordo com determinados critérios.

A Fanatec atacou com força com a sua nova base ClubSport DD+, o que demonstra a sua determinação em recuperar o trono. Se é um jogador de Playstation e PC, recomendo este pacote, porque não encontrará nada melhor nas consolas. Além disso, é possível utilizá-lo na Xbox, com um volante compatível, claro, mas com um feedback ligeiramente diluído em comparação com a PS5 e, sobretudo, com o PC.