Pacote Simagic Green Flag

A nossa classificação: 9/10

A Simagic faz parte daqueles fabricantes que revolucionaram o mercado do sim-racing a partir da base, oferecendo Direct Drive de qualidade sem exigir um orçamento de piloto profissional. Graças a parcerias de destaque, tanto na Formula Drift como no iRacing, a marca silenciou os comentários do tipo «é só coisa chinesa» de há alguns anos. Hoje, dirige-se aos principiantes com um pacote completo, o Green Flag Bundle.

A ideia é poupar-te o trabalho de ter de combinar as peças certas: uma base Direct Drive, um volante e um conjunto de pedais com célula de carga, tudo numa única caixa e à venda diretamente no site oficial da Simagic. Existem duas configurações, com o volante GT Neo ou o NeoX 330R, e é esta última que temos nas mãos.

O preço é o argumento decisivo: 599 $ a preço fixo (sem impostos) na loja Simagic, ou seja, cerca de 700 € depois de aplicar o IVA na Europa. Se comprares as peças separadamente, o conjunto fica acima dos 850 $, por isso a poupança ronda os 260 $. Resta saber se o conteúdo está à altura. Spoiler: em grande parte, sim.

Caraterísticas principais e técnicas do pacote

• Base Alpha EVO Sport com um binário máximo de 9 nm
• Servomotor de 5 pólos com inércia ultrabaixa e tecnologia zero-cogging
• Codificador ótico de 21 bits, ou seja, cerca de 8 vezes a resolução do Alpha Mini
• Arrefecimento ativo e caixa em alumínio fundido, cerca de 6,2 kg
• Volante NeoX 330R redondo de 330 mm, em couro verdadeiro com anel vermelho
• Chassis em alumínio CNC, conector magnético MagLink, 34 entradas e barra de LED de rotações
• Alavancas de mudança magnéticas e embraiagem de curso longo no volante
• Pedalada P700 com 2 pedais, travão com célula de carga de 150 kg, sensores Hall de 12 bits
• 35 configurações de travões, geometria ajustável, software SimPro Manager, apenas para PC

Design

Como sempre, começamos pelo design. A base Alpha EVO Sport é surpreendentemente compacta, com uma estrutura preta em alumínio fundido e aletas de arrefecimento bem visíveis na parte de trás. É simples, elegante e cabe em qualquer lado, até mesmo num aparelho pequeno. O volante NeoX 330R aposta no estilo desportivo clássico, com o seu aro redondo de 330 mm revestido a couro preto genuíno e aquele rebordo vermelho semi-costurado que contrasta muito bem. Talvez se possa criticar uma costura no couro que preferíamos que não estivesse lá, mas o acabamento geral cumpre o que promete. O conjunto de pedais P700 completa o conjunto com a sua placa metálica e o revestimento em silicone, num estilo claramente orientado para a competição.

Montagem personalizada

O volante encaixa-se na base através do conector magnético MagLink da Simagic, e é mesmo uma maravilha: basta aproximar o volante, ele fixa-se magneticamente, e pronto, além de que permite até a montagem de volantes de outras marcas. Quanto ao conjunto de pedais, foi aí que a Simagic se superou em termos de ajustes: o ângulo, a altura e o espaçamento dos pedais são ajustáveis, e o travão aceita todo um conjunto de molas e elastómeros, que podes trocar através dos botões vermelhos na parte de trás, para tornar o curso mais duro ou mais suave. Uma dica prática: se mais tarde adicionares os motores hápticos, monta o suporte deles na lateral do pedal em vez de por baixo; assim, evita ter de desmontar tudo à mínima necessidade de manutenção. Por fim, como a base exerce apenas 9 nm de força, basta um simples grampo para a fixar numa secretária, mas esse grampo não vem incluído no pacote, tal como um eventual suporte. É bom teres isso em conta.

Fabrico e acabamento

A qualidade de fabrico está, no geral, ao nível que se espera da Simagic. A base transmite seriedade com o seu alumínio fundido, e o volante é francamente de alta qualidade: estrutura em alumínio maquinado por CNC, couro de boa qualidade, nada a apontar a estas duas peças. Já o conjunto de pedais é sólido e todo em metal, e tanto os elastómeros como as molas fornecidas são de muito boa qualidade. Infelizmente, é também aqui que encontrei alguns problemas. A montagem nem sempre é fácil: pontos de fixação difíceis, uma chave Allen que quase se dobrou, e o que devia demorar dez minutos acabou por demorar mais bem quarenta. Nada de grave depois de montado, mas o controlo de qualidade deixa escapar alguns pequenos detalhes, e é bom saberes isso antes de começares.

Manuseamento do volante

O NeoX 330R tem 330 mm de diâmetro, e a sua forma totalmente redonda é uma escolha deliberada. Pela minha parte, acho-o muito confortável de segurar, com um couro que dá boa aderência e os comandos bem ao alcance das mãos. As 34 entradas configuráveis e a barra de LED de rotações cobrem amplamente as necessidades, mesmo sendo um volante sem ecrã. Um pormenor que gostei: as pequenas patilhas de mudança de velocidades, curtas, encaixam perfeitamente nos dedos para as correções repetidas. Porque é aí que este volante redondo se destaca: rali, drift, carros de estrada, ele encadeia as correções com uma fluidez que um volante com laterais achatadas não oferece. Em jogos puramente de GT, há quem prefira o GT Neo da outra configuração, mais voltado para a competição, mas para um pacote que tem de servir para tudo, o 330R é a escolha mais versátil e, provavelmente, a mais divertida.

Sensações durante o jogo

É o cerne da questão. Na pista, o Alpha EVO Sport surpreende pela sua delicadeza. Tem o mesmo codificador de 21 bits que os seus irmãos maiores, e isso nota-se: saliências, vibrações, transferências de massa, perdas de aderência, tudo é transmitido com uma bela granularidade. Apesar dos seus 9 nm no papel, parece mais potente do que o número sugere, mantendo-se ao mesmo tempo muito fluida, quase sedosa. Na minha opinião, fica à frente de um Fanatec CSL DD de 8 nm e joga claramente no mesmo patamar que o Moza R5 e o R9. Mas deixo-te um conselho: esta profusão de detalhes pode rapidamente transformar-se em ruído se a base estiver mal ajustada. Reserva um tempinho para baixar os filtros de detalhe no SimPro Manager; em alguns carros, baixar o ganho um nível faz maravilhas. O formato compacto aquece um pouco, como é lógico, durante a utilização, mas a base metálica cumpre bem o seu papel de dissipador.
Quanto aos pedais, o travão com célula de carga é a verdadeira estrela: eu colocá-lo-ia ao nível de um Fanatec CSL Elite V2, preciso desde pressões baixas até travagens fortes, progressivo e constante. A memória muscular desenvolve-se rapidamente e a travagem progressiva torna-se natural. A única ressalva é que é muito firme, por isso, se jogares em alcatifa ou no chão, ajusta a pilha de elastómeros em conformidade.

Compatibilidade

Um ponto importante a ter em conta: o conjunto foi concebido exclusivamente para PC. Não há compatibilidade com consolas, ao contrário de alguns pacotes de gama básica. O pedal liga-se diretamente à base, e toda a configuração é feita através do SimPro Manager, que controla o feedback tátil, o ajuste dos pedais e o mapeamento dos botões. É completo e, depois de te habituares, bastante intuitivo. Também é bom saber que os motores hápticos do pedal são opcionais. Não é preciso comprá-los logo de início, mas mantém-nos em mente como uma evolução futura, tal como o terceiro pedal, porque é precisamente esse o interesse de entrar num ecossistema modular.

Valor para o dinheiro

Este é o principal argumento do Green Flag Bundle, e é difícil de superar. Por 599 $ fixos, levas uma base Direct Drive, um volante em pele e um conjunto de pedais com célula de carga, enquanto que a soma das peças separadamente ultrapassa largamente o preço do pacote. Face à concorrência, o pacote defende-se muito bem: o Fanatec GT DD Pro continua a ser uma aposta segura, mas o preço sobe rapidamente assim que se adicionam o volante e o conjunto de pedais. O Moza R5 é excelente, mas menos potente a este preço, e o Logitech RS 50 aposta na compatibilidade com consolas, algo que o Simagic não tem. Onde o pacote leva vantagem é na combinação de potência e pedal de travão com célula de carga logo na primeira compra. Um pequeno pormenor que faz a diferença: o P700 é um dos melhores pedais para quem joga no escritório, no chão ou em alcatifa, um cenário de utilização muitas vezes esquecido e onde ele se destaca mesmo.

O meu veredito

O Simagic Green Flag Bundle faz exatamente o que se espera dele: oferece uma boa porta de entrada para o Direct Drive, sem grandes compromissos em termos de sensações. A base EVO Sport é um verdadeiro sucesso pelo seu preço, o volante NeoX 330R revela-se versátil, divertido e perfeitamente adaptado ao rali e ao drift, e o conjunto de pedais P700, apesar de uma montagem que dá para melhorar, oferece um travão que não fica atrás de modelos muito mais caros. Para um piloto que queira passar para o Direct Drive com um pacote completo, evolutivo e sem gastar uma fortuna, esta é uma recomendação fácil. Basta teres em conta que é só para PC e que vais precisar de adicionar uma pinça ou um suporte para conduzires.