FANATEC BMW M4 GT3

A nossa classificação: 9,7/10

Fanatec é, desde há muitos anos, considerada como o “Go-To” para quem procura construir uma configuração de simulação de corridas. É preciso dizer que a marca alemã trabalhou arduamente para alcançar este estatuto, nomeadamente através da expansão da sua gama de periféricos de simulação de corridas.

O catálogo do gigante alemão das corridas de simuladores divide-se em 3 gamas: a CSL para os condutores principiantes e de domingo, a ClubSport para os pilotos amadores e semi-profissionais, e a gama Podium para a elite. Como podes imaginar, o preço anda de mãos dadas com a gama, e isto é verdade para todos os produtos que a Fanatec vende.

A marca alemã é conhecida pelo seu ecossistema de produtos intermináveis, especialmente volantes. O seu catálogo de volantes contém mais de 50 entradas, distribuídas pelas 3 gamas, e é evidente que vais encontrar algo que te agrade. Além disso, muitos dos volantes são oficialmente licenciados ou parceiros de marcas automóveis de prestígio, como a Sparco, a Porsche e a BMW.

A propósito deste último, a Fanatec desenvolveu a divisão divisão M O fabricante bávaro criou um volante específico que é utilizado em simuladores de corridas, mas também nos M4 GT3 que correm em competição. Tanto quanto sei, esta é a primeira vez que se forma uma aliança deste tipo e, ao mesmo tempo, se produz um volante deste calibre: o Fanatec BMW M4 GT3. Dans ce qui suit, je vais vous présenter ce volant et vous dire ce que j’en pense.

Características principais e técnicas do volante

• Volante compatível com Playstation e PC
• 12 botões retroiluminados, 2 interruptores rotativos, 2 botões na parte de trás do volante e 3 codificadores
• 2 pás magnéticas em fibra de carbono com configuração Push-Pull e 2 pás analógicas
• Estrutura completa em fibra de carbono forjada
• Ecrã OLED de uma polegada
• 308 mm de diâmetro com uma forma retangular
• QR2 Pro na traseira
• Peso aprox. 1,5 kg

Conceção

O design do M4 GT3 é muito desportivo, e muito bonito também, devo dizer. A estrutura utiliza fibra de carbono forjada, o que lhe confere um design de cortar a respiração. É mais do que bonito: é magnífico.

A forma bastante retangular do volante é muito caraterística dos carros de corrida, especialmente dos GT3. O logótipo da BMW está no centro, rodeado por codificadores que são retroiluminados, tal como os botões.

Na traseira do M4 GT3, não é como nos outros volantes da Fanatec, onde tens uma placa traseira que é aparafusada à estrutura do volante. No M4 GT3, tudo é uma peça única, e é isso que esperas de um volante deste calibre.

Montagem por medida

Existem duas versões do conjunto do M4 GT3: a primeira utilizava o QR1 dourado quando o volante foi lançado há cerca de 2 anos. Mas desde o lançamento do QR2 Pro, a Fanatec actualizou o Quick Release do M4 GT3.

Assim, a roda pode ser montada em qualquer base com o QR2 Base Side, bastando puxar o anel e inserir a roda na sua ranhura. No entanto, os pinos ainda se encontram no interior do QR2, pelo que tens de ter cuidado ao inserir a roda. Este novo Quick Release da Fanatec é muito melhor do que o antigo, especialmente em termos de movimento. Mas os pinos podem ser um problema, e especialmente causar danos aos periféricos.

Fabrico e acabamento

Este é um produto que utiliza fibra de carbono forjada em toda a sua estrutura. Desde a parte da frente até à placa traseira, sem esquecer as patilhas, tudo é feito em fibra de carbono forjada. Esta escolha de material foi ditada pelo simples facto de este volante ser utilizado nos carros de corrida BMW M4 GT3. Não se trata de uma réplica à escala, não. É um volante desenvolvido em parceria com a BMW para os seus carros GT3 e também para sim-racing.

A estrutura é ultra sólida, concebida para aguentar os abusos das corridas de automóveis. E o acabamento é ultra-premium (tal como o preço, e aviso-te, vai chocar-te).

Quanto ao acabamento, é puro e simples Fanatec, polvilhado com uma camada BMW. Por outras palavras, tem um acabamento soberbo, premium em todos os sentidos. Os punhos não são em alcântara ou pele, mas num material que proporciona um nível de aderência muito elevado, sem necessidade de manutenção.

Manuseamento do volante

O diâmetro do M4 GT3 é ligeiramente inferior a 31 cm (30,8 para ser mais preciso), com uma forma que é muito caraterística dos volantes GT3. Como resultado, a aderência é muito boa, especialmente quando vês a colocação dos comandos.

Na parte da frente, há 12 botões espalhados à volta dos teus polegares, tornando-os fáceis de alcançar no meio de uma corrida. Ao nível do dedo indicador, temos mais 2 botões e 4 pás na parte de trás do volante, incluindo 2 magnéticas.

Existem 2 interruptores rotativos por cima dos punhos e 3 codificadores na placa frontal. A ergonomia do M4 GT3 é excelente, o que é de esperar de um volante utilizado em competição no BMW M4 GT3.

Sensações durante o jogo

Quando o volante do M4 GT3 estiver na sua base, não tentes instalá-lo em nada que não seja um Podium DD2 ou, no mínimo, um DD1, porque esta pequena joia foi concebida para proporcionar as máximas sensações de condução. Portanto, uma base Podium ou nada. Assim, quando tiveres o volante instalado e configurado (se quiseres, claro), vais enfrentar os circuitos mundiais com carros da categoria GT3 para maximizar a imersão.

Em termos de sensação, é excelente e, para ser honesto, não esperaria nada menos de um volante como este. Mesmo que seja a base Podium DD2 que faz a maior parte do trabalho, o M4 GT3 também contribui muito graças à sua rigidez exemplar. Para além disso, o seu manuseamento altamente intuitivo vai permitir-te estabelecer tempos de volta incríveis, sem qualquer confusão ao selecionar um comando.

O material dos punhos proporciona-te um nível de aderência muito elevado, sem que as tuas mãos fiquem suadas. Não estou a dizer que são necessárias luvas de corrida para conduzir com este volante, mas o material escolhido pela Fanatec é utilizável com e sem luvas, e também durante longos períodos de tempo, ao contrário do Thrustmaster SF1000, por exemplo, em que é necessário ter luvas de corrida para evitar suar e transformar o volante numa casa de banho depois de um duche.

Compatibilidade

Este volante é compatível com todas as bases oferecidas pela Fanatec, desde que tenhas o QR Base Side correto. Digo isto porque o M4 GT3 foi atualizado com o QR2 quando este foi lançado. As primeiras versões do volante tinham o QR1 em dourado, por isso tinhas de ter o QR1 Base Side para o fixar a uma base. Resumindo: se o comprares novo agora, terás o QR2 Pro. Mas se optares por um volante em segunda mão, este pode vir com o QR1.

No que diz respeito aos títulos de simulação de corridas, podes utilizar este volante com todos os que estão disponíveis no PC e na Playstation 4/5.

Relação qualidade/preço

O BMW M4 GT3 tem um preço de 1.499,95 euros no site da Fanatec, o que faz dele o volante mais caro da marca que eu saiba. A sua relação qualidade/preço não é francamente boa, especialmente porque o catálogo da marca alemã está cheio de excelentes produtos a preços muito mais baixos.

O meu veredito

O M4 GT3 é claramente um volante elitista, concebido para satisfazer os desejos de corrida e simulação de um público muito específico, e não muito numeroso. Sejamos realistas: 1.500 euros podem comprar-te uma configuração Fanatec completa, se fizeres compras no ClubSport. Mais les gens qui peuvent se permettre un volant à 1 500 € sont à la recherche des facteurs wow, exceptionnel, unique et surtout compétition.

É certo que o número de compradores é muito limitado, mas existe. A Fanatec não vai vender estes volantes aos montes, mas vai sempre encontrar um entusiasta de automóveis para os ter, seja para correr na sala de estar ou na pista.