Rennsport Cockpit V2

A nossa classificação: 8.9/10

O mercado dos cockpits é altamente competitivo, com intervenientes que existem há mais de 20 anos, como a PlaySeat. Nas corridas virtuais, existe um certo padrão para as marcas: normalmente, especializam-se num segmento e permanecem nele para construir uma reputação mundial. Isto aplica-se a praticamente todos os fabricantes, mas existem algumas excepções à regra.

Simlab por exemplo. Inicialmente, este fabricante especializou-se na conceção e fabrico de chassis de perfil de alumínio. No mundo do sim-racing, a reputação da Simlab já não precisa de ser feita, porque este fabricante está presente na mente dos pilotos assim que o tema do chassis surge. Só que para prosperar num mercado, especialmente se não tiveres muitos produtos no teu catálogo, tens de diversificar as tuas ofertas. Por isso, a Simlab comprou a Grid Engineering há algum tempo para oferecer uma gama de sim-racing.

Fanatec também é um “Go-To” para a simulação de corridas, desta vez com um catálogo verdadeiramente completo de periféricos de simulação, abrangendo o nível de entrada, a gama média e o topo de gama. Mas este fabricante alemão quis acrescentar mais uma corda ao seu arco, oferecendo cockpits. A gama atual da Fanatec inclui o Rennsport V2, um chassis tubular concebido para os fãs das corridas de simuladores. Durante muito tempo, foi o único cockpit oferecido pela Fanatec e, no que se segue, veremos como se comporta face aos seus irmãos de sangue.

Caraterísticas principais e técnicas do quadro

• Dimensões 115x54x54 cm
• 30 kg de peso
• Estrutura metálica tubular completa
• Compatível com todos os periféricos Fanatec, bem como com os de outras marcas
• Suporta a configuração de três monitores
• Suporte para alavanca de velocidades/travão de mão
• Design sóbrio, totalmente em preto

Conceção

Começa pelo design do Rennsport V2. Se te mostrássemos, sem qualquer informação sobre o modelo ou a marca, seria difícil dizer que se trata de um produto Fanatec.

Parte da gama ClubSport, a Rennsport V2 apresenta um exterior discreto e totalmente preto. O quadro tubular preto é todo curvas, com tubos em forma de arco na frente que mergulham em direção ao suporte. Achas que tem bom aspeto? Honestamente, não parece um cockpit Fanatec, especialmente quando comparas o Rennsport V2 com os últimos lançamentos da marca alemã.

Em termos absolutos, o design é contido, com uma malha preta entre os tubos metálicos. Isto confere-lhe uma certa personalidade, sem lhe dar um aspeto de cortar a respiração.

Montagem por medida

Sem surpresa, o Rennsport V2 vem completamente desmontado, com tubos e todos os componentes, e um guia de montagem. Isto é bastante fácil de fazer, uma vez que se trata de um produto Fanatec e o guia é detalhado e fácil de ler, mas também porque o Rennsport V2 é um chassis tubular.

Se consultares o catálogo da Fanatec, encontrarás uma série de suportes para combinar com o chassis. Qualquer que seja a tua configuração, a Fanatec oferece um catálogo bastante completo de acessórios, incluindo um suporte para monitor (simples ou triplo), um suporte para manípulo, um suporte para altifalante e um suporte para balde.

Fabrico e acabamento

Toda a estrutura do Rennsport V2 é baseada em tubos metálicos de diâmetro padrão. Em termos de solidez, estamos bem servidos, mesmo que este cockpit esteja a começar a mostrar a sua idade. Desde que não o utilizes com um Podium DD2, ou uma base equivalente, o Rennsport V2 é estável em termos absolutos.

No que diz respeito ao acabamento, não gosto muito da malha entre os tubos, apesar de estar muito bem acabada, devo dizer. Parece um pouco barata e não reflecte bem o preço pedido pela Fanatec. No entanto, o acabamento geral do chassis é excelente, digno dos padrões da marca. Não encontrarás arestas vivas, peças mal feitas ou defeitos em geral.

Ajuste do chassis

Para além do balde e do pedaleiro, não vais poder ajustar muito as outras partes da Rennsport V2. A plataforma do suporte inferior pode ser ajustada para a inclinação e o balde apenas para a distância. Comparado com os cockpits mais recentes, o primeiro da Fanatec não tem nada a ver com isto. Mas tens de ver as coisas no seu contexto: foi o primeiro chassis da marca alemã, lançado há vários anos, por isso…

Mas, para a sua época, o Rennsport V2 ainda oferecia configurações decentes, adequadas para a maioria dos pilotos de corridas simuladas. Só que, hoje em dia, não é muito bom oferecer ajuste de ângulo nos pedais e ajuste de distância no balde.

Sensações durante o jogo

Bem… O Rennsport V2 é um cockpit que foi lançado há vários anos. Para a altura, o design era bastante bom, apesar de eu não ser fã da malha nos lados entre os tubos.

Em termos de sensação, a estrutura tubular do Rennsport V2 é sólida, oferecendo pouco movimento de corrida. É verdade que podes instalar uma nova base Diret Drive da Fanatec, mas, pessoalmente, eu não escolheria uma Podium DD2, por exemplo.

Na minha opinião, a Rennsport V2 é perfeita para as configurações dos pilotos que se iniciam nas corridas simuladas, com chainstays que se desenvolvem a menos de 10 nm, cranksets Load Cell que pesam menos de 90 kg e um bom balde. Além disso, se utilizas periféricos da gama CSL, estes adaptam-se perfeitamente à Rennsport V2, oferecendo uma grande estabilidade durante as corridas.

Mas a Rennsport V2 tem os seus defeitos, e o maior deles é a regulação. A base é fixa e o suporte inferior é regulável em termos de inclinação. Quanto ao balde, também é limitado, ainda que as opções da Sparco sejam verdadeiramente magníficas.

Compatibilidade

Se fores até ao fim da página de descrição do Rennsport V2, verás que este cockpit é compatível com toda a gama Fanatec, em termos de bases Diret Drive, pedais e outros acessórios de simulação de corridas vendidos pela marca alemã. Os Logitech G25 e G27 também fazem parte da lista, assim como o T500RS da Thrustmaster.

E não fica por aqui, pois existem outros suportes compatíveis com o Rennsport V2, como um para monitores (1 ou 3), um para uma coluna de som, um para uma alavanca de velocidades, etc. Neste ponto, que é a compatibilidade, o Rennsport V2 é um prazer de utilizar, e não se limita apenas a um chassis bare-bone.

Relação qualidade/preço

Com um preço de 999 euros, o Rennsport V2 pode ser um chassis antigo, mas o seu preço não mudou com o tempo. Atualmente, não oferece a melhor relação qualidade/preço, mesmo quando comparado com a concorrência da Fanatec, como o CSL Cockpit, que é mais recente, mas menos estável em termos absolutos com as suas grandes bases, ou mesmo o ClubSport GT Cockpit, que é claramente melhor do que o Rennsport V2 e, acima de tudo, mais barato.

O meu veredito

Eis o meu veredito sobre o Rennsport V2. É um chassis com um design bastante atípico, tubular e muito sóbrio. Em termos de adaptabilidade, estamos limitados aos acessórios Fanatec, mas o Rennsport V2 suporta periféricos de simulação de corridas de outras marcas, o que é realmente muito bom.

O seu maior defeito, na minha opinião, é o preço, que não mudou com o tempo, especialmente porque a Fanatec reforçou o seu catálogo com o CSL Cockpit e o ClubSport GT Cockpit, ambos mais baratos do que o Rennsport V2. Se conseguires encontrar um por cerca de 500 euros, ou até menos, então vale a pena considerar este cockpit. Embora ainda seja vendido por quase 1000 euros, a Fanatec oferece atualmente opções mais modernas no seu catálogo e, acima de tudo, mais baratas.