Travão de mão Fanatec Clubsport V2
Benefícios
- Travão de mão com célula de carga
- Excelente qualidade de construção
- Várias opções de montagem
- Compatível com PC e consola
Desvantagens
- Necessita de um adaptador USB para utilização sem a base Fanatec
A nossa classificação: 9,9/10
Durante muito tempo, a Fanatec dominou o segmento de simulação de corridas de gama média, e mesmo alguns segmentos de pré-média que se destinam principalmente ao público em geral. É verdade que a marca alemã trabalha com nomes bem conhecidos da indústria automóvel, como a Porsche, a McLaren e até a Bentley, para oferecer volantes oficialmente licenciados. Mas a Fanatec está longe de poder competir com um Simucube no seu próprio território. Não te esqueças que as equipas de automobilismo utilizam principalmente o equipamento da Simucube para as suas configurações de simulação.
Seja como for, a Fanatec continua a ser a escolha dos jogadores que desejam uma excelente imersão nas corridas virtuais, mesmo que a gama do fabricante alemão esteja a começar a mostrar a sua idade. O renascimento da Fanatec começou com o ClubSport DD e DD+, duas bases de gama média que oferecem 12 e 15 nm em constante, e hoje vê o lançamento do Handbrake V2. Este novo travão de mão substitui o antigo, que utiliza um potenciómetro para ler as entradas, por um sistema Load Cell derivado dos utilizados nas pedalboards da Fanatec.
Características principais e técnicas do travão de mão
- Estrutura totalmente metálica (aço e alumínio)
- Ângulo, pega e resistência do sistema de células de carga altamente ajustáveis
- Design mais elegante, muito desportivo
- Compatível com PC e consolas, desde que tenhas a base certa
- Sistema de resistência de célula de carga
- Pode ser utilizado tanto na posição horizontal como na vertical
- Integra-se facilmente com o ClubSport Shifter, tal como o Handbrake V1.5
- O ajuste da pré-carga é rápido e fácil
- Ligação RJ12 com bases Fanatec, ou USB através de um adaptador específico (vendido separadamente)
Conceção
O design do travão de mão V2 não muda muito em relação ao travão de mão que substitui. É mais uma evolução do que uma revolução, tipicamente germânica, na minha opinião. A carcaça tem mais curvas e menos ângulos rectos, dando ao travão de mão V2 uma forma aerodinâmica que se adapta a qualquer configuração de corrida simulada.
A cor preta domina agora todo o travão de mão, e acho que está melhor do que antes com a pega prateada. É muito mais industrial, diria que é um desporto motorizado e, sinceramente, adoro-o. Além disso, o punho é agora intercambiável, substituindo a espuma que parecia um pouco barata. No geral, o travão de mão V2 é mais bonito e mais adequado à sua posição na gama ClubSport.
Montagem por medida
Não mudas uma equipa vencedora, e o Travão de Mão V2 faz o mesmo quando se trata de personalizar a sua montagem. Tal como no seu antecessor, podes fixá-lo à alavanca de velocidades Fanatec utilizando um suporte especial. Mas também podes montar este travão de mão diretamente no teu móvel ou chassis, sem passar pela alavanca de velocidades.
Além disso, os proprietários de cockpits com perfil de alumínio poderão montar o travão de mão V2 nas calhas, o que permite que o ângulo seja ligeiramente direcionado para o piloto. Em todo o caso, a Fanatec acerta frequentemente quando se trata de montar os seus produtos e o Travão de Mão V2 não é exceção. Além disso, graças ao sistema concebido para a instalação num perfil de alumínio, podes ter este travão de mão num ligeiro ângulo, quer na tua direção, ou seja, no interior, quer no exterior. Considero isto muito prático, especialmente se tiveres em conta que alguns carros de drift ou de rali têm um travão de mão torto.
Fabrico e acabamento
Para a versão V2 do seu travão de mão, a Fanatec fez tudo o que estava ao seu alcance em termos de materiais. Encontramos uma combinação de aço e alumínio, maquinados com máquinas CNC para produzir cortes perfeitos. O resultado é um dispositivo soberbamente bem feito, em todos os aspectos.
O acabamento não é diferente. A pintura é texturada, ou revestida a pó, se preferires, o que contribui para o aspeto premium deste dispositivo. Para além disso, as peças são montadas sem quaisquer folgas ou espaços vazios entre elas, e isto deve-se principalmente às máquinas CNC que foram utilizadas para cortar as várias partes do Travão de Mão V2. No entanto, a pega tem uma ligeira folga na sua posição neutra, ou seja, sem carga. De acordo com a Fanatec, isto é normal e terás de pré-carregar o sistema LC para garantir que o manípulo não se move. No que me diz respeito, não considero isto restritivo em termos absolutos, e é um problema menor que a Fanatec poderá corrigir no futuro.
Manuseamento do travão de mão
O travão de mão V2 sente-se muito melhor na mão do que o seu antecessor, e a razão é muito simples: este novo travão de mão é muito mais sólido do que o que substitui, em todos os sentidos.
O punho pode ser ajustado em três posições, através de um parafuso situado praticamente na base do punho. Isto permite-te uma boa aderência, qualquer que seja a posição em que o travão de mão V2 se encontre. Podes, evidentemente, instalá-lo sobre um móvel (horizontal), ou na borda de uma secretária ou num quadro (vertical). O travão de mão adapta-se perfeitamente às tuas preferências de condução e também à tua configuração. Isto foi uma vantagem para o V2 em comparação com o XB1 da Simlab, por exemplo.
Além disso, podes ajustar o curso do pescoço, de 60 mm a 80 mm. Isto significa que podes adaptar o travão de mão ainda mais ao teu estilo de condução e, claro, à tua configuração.
Sensações durante o jogo
Depois de encontrares as definições para o travão de mão V2, que, aliás, são muito fáceis de fazer, removendo uma tampa e ajustando a pré-carga ou o espaçamento com os componentes fornecidos com este dispositivo, e também encontrando a posição de montagem correta, está na altura de ires atirar gravilha para todo o lado nas etapas de rali.
As primeiras impressões da condução são bastante boas, mesmo que, por defeito, haja um pouco de folga no manípulo, o que pode ser corrigido ajustando a pré-carga do travão de mão. O sistema Load Cell é o ideal para um travão de mão, apesar de ser derivado dos usados nos cranksets Fanatec. Dito isto, o ClubSport Pedals V3 usa uma LC de 90 kg, o que não é muito em comparação com a concorrência, mas é mais do que adequado para corridas simuladas.
A sensação de corrida é muito boa, com um periférico que quase não se mexe, mesmo que tentes bloquear as rodas traseiras. O LC é reativo, sem zona morta no curso inicial, ou pelo menos eu não notei isso. Assim que puxas ligeiramente o manípulo, sentes imediatamente o carro agachar-se. O Travão de Mão V2 provou ser muito reativo durante os meus testes e encontrará facilmente um lar para os fãs de rally e drift.
Compatibilidade
Como estamos habituados a ver na Fanatec, o travão de mão V2 é compatível com toda a gama de periféricos de simulação de corridas do fabricante, incluindo as bases CSL, ClubSport e Podium. Toda a comunicação é feita através da tomada RJ12 que se liga diretamente à base DD. E se não tiveres uma base Fanatec no teu PC, podes comprar o adaptador USB para utilizar o travão de mão V2 com qualquer outro equipamento de corrida.
No que diz respeito às consolas, este travão de mão é compatível com a Xbox e a Playstation, mas apenas através de uma base que funcione na plataforma em questão.
Relação qualidade/preço
O preço do travão de mão V2 é de 199,95 euros no site da marca alemã, o que o coloca ao mesmo nível da concorrência da Simlab e da Simagic. Em termos de relação qualidade/preço, acho que é decente, embora gostasse de ver este travão de mão vendido por um pouco menos. Mas é bem feito, premium, todo em metal e muito ajustável, algo que não podes necessariamente dizer da concorrência, como o XB1, por exemplo.
O meu veredito
O travão de mão V1.5 da Fanatec já devia ter sido atualizado há muito tempo. Tentar manter as vendas e, acima de tudo, uma quota de mercado neste segmento, com um potenciómetro é como correr com um Mégan RS contra os Porsches; não há hipótese de vencer a concorrência, mesmo que o teu produto seja bem feito.
Com o travão de mão V2, a Fanatec reforça o seu regresso ao mercado das corridas de simuladores. Este travão de mão vai agradar aos pilotos que já possuem o V1.5 ou que procuram uma solução de alto desempenho, relativamente acessível e altamente personalizável. É um dispositivo de sim-racing que eu recomendo.
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