SimLab XB1
Benefícios
- Excelente qualidade de construção
- Sistema de célula de carga de 150 kg
- Preço atrativo
- Diferentes níveis de resistência
Desvantagens
- Não há regulação no punho
- Travão de mão não personalizável
A nossa classificação: 9,7/10
Simlabestá ativa no mercado das corridas de simuladores há vários anos. Alguns poderão dizer que não é muito tempo, mas é a média do segmento, com as empresas mais jovens a estarem no sector desde 2021 ( Moza Racing por exemplo).
O catálogo desta marca holandesa é bastante escasso para os padrões actuais da indústria. Mas, como diz o ditado, o que conta é a qualidade e não a quantidade. No menu, a Simlab oferece 4 chassis, 1 volante Simlab e outros da Sparco e da OMP, 1 conjunto de pedais, 1 travão de mão, que é o objeto deste teste, uma Button Box, painéis de instrumentos, bem como outros acessórios, tais como suportes de montagem, ferragens para fixações, etc.
Como acabo de dizer, é um pouco fraco em comparação com um Fanatec ou um Simagic. No entanto, os produtos da Simlab são todos de alta qualidade, o que não se pode dizer necessariamente dos da Fanatec, por exemplo, onde o fabricante alemão oferece uma gama económica, a CSL.
Mas vamos voltar ao que interessa. O travão de mão que vamos analisar hoje é o XB1e, após o teste, saberás se é ou não adequado para ti.
Características principais e técnicas do travão de mão
- Design e construção em alumínio
- Estrutura sólida
- Sistema de resistência de dois estágios da célula de carga com 150 kg de força
- Compatível com PC através de ligação USB
- Inclui 3 elastómeros para alterar o nível de resistência
- Ajuste da resistência da mola com um anel
- Suporte inclinado opcional para montagem no chassis
Conceção
Tal como acontece com praticamente todos os produtos Simlab, o XB1 é um belo dispositivo de simulação de corridas, minimalista e bastante sóbrio. É verdade que há um anel azul elétrico muito caraterístico na mola, e a caixa LC é dourada. Para além disso, é sóbrio.
A estrutura em que assenta a LC é cinzenta e a pega é totalmente preta e texturada na parte superior para proporcionar uma maior aderência. A XB1 combina perfeitamente com qualquer configuração de simulação de corridas, mantendo-se em sintonia com o código estilístico da marca holandesa e os seus outros produtos.
Montagem por medida
A montagem da XB1 é muito, muito fácil. Este travão de mão não ocupa qualquer espaço, porque não é largo, e podes instalá-lo literalmente no perfil de alumínio, diretamente na ranhura.
Mas, para além disso, tens dois orifícios de fixação: um à frente com uma abertura bastante larga que permite um pequeno ajuste do ângulo (direito e esquerdo) e um atrás com o diâmetro de um parafuso.
Tudo o que precisas é de uma chave Allen para montar a XB1 em qualquer cockpit do mercado. E se não tiveres um cockpit, a Simlab oferece um suporte especial para a montar em suportes, ou mesmo em chassis, se quiseres mover o travão de mão para o lado. Claro que este suporte é vendido separadamente da XB1, mas não custa muito (29 euros). No entanto, não é o mais forte em plena utilização e terás muita flexibilidade com ele, especialmente se optares por uma definição de travão de mão forte.
A propósito, a XB1 vem parcialmente desmontada: só tens de aparafusar a pega e já está.
Fabrico e acabamento
Para a XB1, a Simlab optou pelo tradicional: alumínio para toda a estrutura do travão de mão. Quer se trate da pega, do suporte do travão de mão ou do LC, tudo é soberbamente bem feito, em todos os aspectos. As peças são maquinadas na perfeição, e não notei quaisquer falhas, arestas vivas, rebarbas ou outros problemas de fabrico. É preciso dizer que a Simlab tem uma boa experiência neste domínio e que os seus produtos são de excelente qualidade.
O mesmo se aplica ao acabamento, porque a XB1 é simplesmente perfeita. Entre os componentes deste dispositivo e a tinta, que provavelmente está cozida (afinal, não sou um perito nesta área e não tentei riscar de propósito), tudo está impecável.
Definições do travão de mão
Infelizmente, não há muito que possas fazer em relação às definições. Para além do anel que te permite ajustar a dureza da mola e o elastómero da célula de carga, e também o software, não há mais nada que possas fazer.
A pega é fixa e não há forma de alterar o seu ângulo. Por isso, se não te sentires confortável com a posição normal, não há outra opção. Para além de comprares o suporte Simlab, claro, e de teres um cockpit que te permita alterar o ângulo do suporte da alavancade velocidades/do travão de mão. Além disso, o suporte da XB1 é fraco e demasiado propenso a dobrar-se.
No entanto, o produto da Simlab compensa-o no software com o RaceDirector. Podes definir a zona morta e a curva do travão de mão para saturar mais cedo ou mais tarde, dependendo das tuas preferências.
Sensações durante o jogo
Embora a Simlab se tenha tornado conhecida por desenvolver e comercializar chassis de perfil, há que dizer que a sua divisão de acessórios de simulação de corridas não é má, como podemos ver com a XB1.
No papel, o LC pode suportar 150 kg de força. Há 3 elastómeros na caixa que podes trocar muito facilmente para encontrar o nível certo de resistência. E depois de o configurares no teu simulador de corridas, tenho de admitir que é bastante bom para um travão de mão.
O LC da XB1 proporciona uma travagem de duas fases: a mola encarrega-se do curso inicial do travão de mão, e pensa nela como se aproximasse as pastilhas dos discos de travão. Vais sentir o carro a inclinar-se ligeiramente para trás, mas não ao ponto de alterar drasticamente o seu comportamento.
Depois vem a segunda fase, o elastómero substituível. Aqui, bem, já está bloqueado em termos de curso, mas a sensação de travagem é bastante linear. Vais sentir que as pastilhas de travão aplicam uma grande força nos discos de travão, dependendo do ângulo do guiador, e as rodas traseiras vão inevitavelmente bloquear a dada altura. A vantagem sobre a concorrência – e lembra-te que a XB1 não é o primeiro travão de mão Load Cell no mercado – é o facto de poderes modular facilmente a travagem a meio de uma curva, como um travão de mão hidráulico.
No entanto, a maior falha da XB1 reside na falta de ajustes no pescoço. Só podes utilizar o travão de mão na posição vertical, e mais nada. E isso limita muito a sua utilização em simulações de corridas, dependendo das preferências e da configuração do piloto.
Compatibilidade
Utilizando uma interface USB, a XB1 é, portanto, compatível apenas com PCs Windows, como todos os outros produtos Simlab, e também com os das marcas de topo do segmento (Simucube, Simagic, Asetek, etc.). Isto é certamente restritivo para os pilotos de consola, mas ao mesmo tempo, apenas o PC pode oferecer um elevado nível de compatibilidade.
Relação qualidade/preço
A XB1 é atualmente vendida por 197,35 euros. Na minha opinião, este travão de mão tem uma boa relação qualidade/preço, mas nada mais. Faz frente à concorrência, especialmente à Simagic. Não nos esqueçamos que estamos perante um produto premium, muito bem feito e que proporciona uma sensação muito boa durante uma corrida, especialmente com a delicadeza da sua célula de carga.
O meu veredito
Recomendaria a XB1? Bem, sim, se o puderes pagar ou se estiveres à procura de um travão de mão de duas fases Load Cell que seja surpreendentemente modular. Não é o melhor da sua classe, garanto-te, mas também não é o pior.
É verdade que a falta de ajuste do ângulo do manípulo e a impossibilidade de mudar o botão são prejudiciais para este travão de mão, que também é excelente em termos de sensação. Mas tiveram de ser feitas concessões para manter o preço baixo e o XB1 continua a ser uma escolha decente e viável para quem não procura um travão de mão hidráulico.
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