Fanatec Clubsport GT Cockpit

A nossa classificação: 9,7/10

Fanatec tem estado em crise nos últimos anos, principalmente devido à falta de liquidez. O fabricante alemão de periféricos para corridas de simuladores é mundialmente famoso e popular, mas as suas finanças estavam a sofrer devido a stocks muito limitados. Se não tiveres dinheiro para pagar às fábricas, não terás periféricos para vender, pelo que não há dinheiro nos cofres.

Mas, felizmente para a marca e, aliás, para nós, pilotos virtuais, a Corsair veio em socorro, comprando a Fanatec. De facto, o gigante americano dos jogos anulou uma grande parte das dívidas da Fanatec, ao mesmo tempo que encerrou as actividades da Endor AG, a empresa sob a qual a Fanatec operava. No entanto, a marca americana não pretende interferir demasiado nas actividades da Fanatec ao abrigo do conceito de “mãos leves”.

Depois de ter lançado recentemente um cockpit, o CSL Cockpit, a Fanatec acaba de revelar outro para completar a sua gama ClubSport. É o GT Cockpit, e vamos ver o que vale.

Caraterísticas principais e técnicas do quadro

• Estrutura tubular de aço com 50 mm de diâmetro
• Posições de condução típicas de GT, F1 e rali, dependendo das definições do balde
• Tubos de passagem para uma gestão invisível dos cabos
• Compatível com todo o ecossistema Fanatec, bem como com o de outras marcas
• Vários suportes disponíveis para a alavanca de velocidades, travão de mão, ecrã, PC, etc.
• Ajuste sem ferramentas da cuba, do conjunto de manivelas e dos suportes da base
• Chassis entregue completamente desmontado, mas fácil de instalar
• Disponível em preto e branco, tal como a banheira da Fanatec.

Conceção

Tenho de dizer que praticamente todos os produtos Fanatec são visualmente deslumbrantes, exceto talvez aqueles que estão a mostrar a sua idade. O GT Cockpit não é exceção, pois é um chassis magnífico, para dizer o mínimo.

Muitas marcas mudaram para perfis de alumínio por razões de resistência e, acima de tudo, por um elevado nível de personalização. A Fanatec optou pelo tubular com o GT Cockpit, diretamente inspirado nas corridas de automóveis.

O exterior todo preto ou todo branco, com alguns discretos acentos amarelos, confere-lhe um aspeto de beleza deslumbrante. O GT Cockpit é um chassis minimalista, perfeito para todas as configurações de simulação de corridas.

No entanto, aqueles com um olhar atento já terão notado uma semelhança com o Corsair Cockpit anunciado há alguns meses. E, para simplificar, o Corsair e o Fanatec são iguais, apenas com um brasão diferente. Dado que a Corsair adquiriu a Fanatec em setembro, mas já tinha quase terminado o desenvolvimento do seu cockpit, fazia sentido integrar o GT Cockpit no catálogo da Fanatec, uma vez que esta marca é especializada em simuladores de corridas.

Montagem por medida

Tal como acontece com praticamente todas as soluções vendidas no mercado, o GT Cockpit é entregue totalmente desmontado na sua caixa. A operação de montagem é fácil, apoiada por um guia detalhado em formato PDF. Na caixa, encontrarás os tubos, ferramentas e ferragens para a montagem, bem como um QR Code para descarregar o guia.

Precisas de espaço na tua sala ou no teu quarto, de preferência no local onde tencionas colocar o teu equipamento, uma vez que o GT Cockpit é um pouco pesado quando montado. Também vais precisar de um computador portátil, smartphone ou tablet para seguires as instruções de montagem. Não te preocupes, é fácil em abstrato, mesmo que não tenhas jeito para a bricolage.

Fabrico e acabamento

A estrutura é feita de tubos de aço com 50 mm de diâmetro, tornando-a robusta e sem dobras. A qualidade de construção do GT Cockpit é excelente, não sendo ultrapassada pelos padrões da Fanatec.

Quer se trate das peças, da pintura, dos suportes ou de qualquer outro elemento deste cockpit, tudo é perfeito. Quando pegas nas peças que compõem este chassis na mão, já sentes o peso, mas também a qualidade. É preciso dizer que os padrões da Fanatec são elevados, mesmo que a marca ofereça uma gama “barata” para os principiantes em simuladores de corridas.

No entanto, o GT Cockpit faz parte da gama ClubSport, que se destina a condutores experientes. Como resultado, o acabamento deste chassis é perfeito, e tenho de admitir que também não esperávamos nada menos.

Ajuste do chassis

A abordagem da Fanatec à montagem deste chassis é Tool-Free, o que significa que podes ajustar o balde e as suas corrediças, bem como os vários suportes (base, pedais, ecrã, teclado, manete de mudanças, etc.) sem ferramentas. É prático, intuitivo e muito apreciado, especialmente se estiveres a utilizar a tua configuração para vários eventos de automobilismo (GT, F1, etc.).

Podes ajustar a inclinação do suporte inferior e a sua distância dos teus pés, a placa de base para Fanatec ou outros modelos, e a sua distância de ti. O mesmo acontece com o assento e o ecrã. Tudo no GT Cockpit é ajustável, sem exceção. E é normal que assim seja, porque a Fanatec está a entrar num segmento em que a concorrência da Next Level Racing, da Simlab e da PlaySeat é forte.

Sensações durante o jogo

Sendo um chassis tubular, o GT Cockpit goza de uma excelente rigidez em plena corrida, mesmo que instales uma base que desenvolva mais de 20 nm de binário. Toda a estrutura não se move, o que indica um excelente trabalho dos engenheiros da Corsair/Fanatec. Sim, estou a repetir-me, mas o GT Cockpit foi originalmente desenvolvido pela Corsair, apenas para acabar no catálogo da Fanatec, uma vez que esta é a marca especializada em sim-racing.

Os vários ajustes dos suportes do GT Cockpit são livres de ferramentas, por isso não precisas de nenhuma ferramenta para os fazer. Isto significa que podes adaptar o GT Cockpit aos teus periféricos On The Fly, mesmo que mudes o teu equipamento de corrida a meio de uma corrida.

O banco de balde oferecido pela Fanatec (por 340 euros) pode ser configurado para as posições GT e F1. OK, não está ao mesmo nível de um chassis especificamente concebido para monolugares, mas está perto.

Outro ponto interessante a mencionar são as vibrações. Se tiveres uma pedaleira com feedback háptico para ABS, vais sentir vibrações, dentro do razoável, que se propagam dos teus pés pelo chassis. E sabes que mais? os pedais ClubSport V3 e V3 Inverted estão equipados com vibradores para o ABS e o bloqueio das rodas, o que é muito prático. Em todo o caso, a Fanatec aposta num ecossistema único, e ainda bem, porque a marca oferece praticamente todos os periféricos e acessórios necessários para o conseguir.

Compatibilidade

Para mais detalhes sobre a compatibilidade do GT Cockpit com os periféricos de simulação de corridas, visita a página do produto em questão. Mas para encurtar a história: toda a gama Fanatec é suportada, tal como a maior parte da Logitech e Thrustmaster, e também a maioria dos outros concorrentes da Fanatec no que diz respeito a bases Diret Drive, pedais e outros acessórios como travões de mão, manípulos de mudanças, ecrãs, etc.

O mesmo se aplica aos bancos de balde oferecidos pela Fanatec ou por outro fabricante, desde que tenhas os escorregas para os acompanhar.

Relação qualidade/preço

Tal como acontece com os outros concorrentes do GT Cockpit, é vendido em estado puro, a um preço de 914,95 euros. Honestamente, não é muito mau, especialmente se o comparares com um Simlab GT1 Pro ou P1X, que é mais caro com o suporte de monitor, já agora.

Na minha opinião, a relação qualidade/preço do GT Cockpit é muito boa, especialmente com os seus toques únicos que não encontro na concorrência, como o cabo de gestão integrado diretamente nos tubos do chassis. É prático e torna o equipamento muito limpo do ponto de vista exterior.

O meu veredito

O GT Cockpit foi uma verdadeira surpresa para mim quando foi lançado sob o nome Fanatec. Estava à espera de ver um catálogo dedicado à simulação de corridas oferecido pela Corsair, juntamente com o da Fanatec, mas não parece ser esse o caso.

Este chassis é bonito, robusto, muito bem pensado no seu design e não é demasiado caro, especialmente no que diz respeito aos acessórios. Se procuras um cockpit bonito, moderno, sólido e acessível, o GT Cockpit da Fanatec é o candidato perfeito. Sou a favor.