Moza HGP Shifter

A nossa classificação: 9,2/10

Moza Racing está determinada a enfrentar os grandes nomes do simulador de corridas, incluindo Fanatec e Simagic . O fabricante chinês dispõe de um catálogo de produtos de competição bastante convincente, com várias bases que cobrem diferentes segmentos do mercado, volantes para praticamente todas as disciplinas do automobilismo e acessórios de simulação de corridas, como painéis de instrumentos, pedaleiros e manetes.

Na minha opinião, o Moza é uma opção viável para quem procura bons produtos a um preço suficientemente acessível para as corridas de simuladores. Mas, como é óbvio, nem tudo neste mundo é perfeito e os produtos Moza têm algumas falhas, como acontece com praticamente todas as outras marcas do mundo.

O catálogo da Moza inclui um shifter, HGP. Este produto foi concebido para competir diretamente com o da Fanatec e, neste artigo, vamos analisá-lo com mais pormenor.

Características principais e técnicas da alavanca de velocidades

• Construção totalmente metálica
• 7 velocidades H Padrão e marcha-atrás
• Função inteligente de auto-blip com pedais Moza
• Sensor magnético de 15 bits
• Ligação USB ao PC
• Peso 1,3 kg

Conceção

Na minha opinião, o design do HGP é muito bom, inspirando-se muito na alavanca de velocidades Fanatec, mas com um aspeto mais contido. A pintura preta domina toda a caixa, e esta é simplesmente magnífica. No entanto, alguns condutores referiram que a pintura é um pouco frágil, pelo que é preciso ter cuidado.

A alavanca também é preta, com um manípulo da mesma cor. Além disso, pode trocar este botão se quiser, o que é uma grande vantagem. No geral, o HGP é um dispositivo de simulação de corridas muito atrativo, nem extravagante nem demasiado conservador.

Montagem por medida

No que diz respeito à montagem do HGP, a minha primeira falha está à vista, e ainda há mais (ver abaixo). A alavanca de velocidades Moza só pode ser instalada no chassis a partir de baixo, utilizando as ranhuras na frente e atrás do HGP. Há também um clip para móveis se não tiveres um cockpit, mas é mais ou menos a mesma coisa.

Honestamente, pelo preço e especialmente pela colocação do produto, teria apreciado a possibilidade de montar esta alavanca de velocidades na parte lateral do chassis, ou na parte traseira. Além disso, a concorrência já o oferece há algum tempo e a Moza Racing perdeu a oportunidade.

Mas a montagem do HGP é bastante fácil, uma vez que é compatível com um grande número de chassis disponíveis no mercado. Além disso, uma vez colocados os parafusos – e a operação de fixação é muito fácil de efetuar, aliás – este periférico não se desloca da sua posição.

Fabrico e acabamento

A palavra de ordem do HGP é o alumínio. A Moza utilizou este material em toda a sua alavanca de velocidades, desde a caixa até à alavanca e ao manípulo. É realmente bonito, premium e de excelente qualidade de construção, exceto talvez pela pintura, de acordo com alguns relatos. Em todo o caso, não reparei nisso.

Quanto ao acabamento, todas as peças que compõem esta alavanca de velocidades são soberbas, sem falhas ou qualquer outra coisa. É preciso dizer que a marca Moza sabe o que está a fazer, apesar de estar no mercado há apenas alguns anos. A sua HGP é uma bela alavanca de velocidades, soberbamente bem acabada, quase ao nível dos outros produtos do fabricante.

Dominar a alavanca de velocidades

A HGP é uma alavanca de velocidades manual de padrão H com 7 mudanças, mais marcha-atrás. O punho é soberbo, especialmente com a possibilidade de trocar o botão da alavanca por alguns dos disponíveis no sítio Web da Moza. Para além disso, não há muito para personalizar este produto.

A alavanca tem um comprimento normal e, quanto a mim, as mudanças são muito boas. É possível sentir a articulação mecânica quando se muda de velocidade, o que é muito agradável, na minha opinião. É claro que a concorrência está a fazer o mesmo, mas o Moza tem menos de 5 anos de jogo, é verdade.

A grelha tem um bom tamanho, mas está completamente aberta, o que nos dá uma visão panorâmica do mecanismo interno da alavanca de velocidades. Eu gosto, eu adoro! De resto, em termos de tamanho, o HGP não é nem grande nem pequeno: é normal para a sua categoria, pesando cerca de 1,3 kg.

No entanto, a única desvantagem é que a falta de uma opção de montagem da alavanca de velocidades irá desencorajar muitos ciclistas, especialmente aqueles com quadros bastante baixos.

Sensações durante o jogo

Vamos dar uma olhadela a esta alavanca de velocidades Moza Racing. Em primeiro lugar, é necessário calibrar esta alavanca de velocidades antes de a utilizar. A operação é simples e consiste em rodar a alavanca para a esquerda e para a direita com o software Pit House. Se não o fizer, terá falhas nas mudanças de velocidade (por exemplo, colocar na mudança 3 em vez da 1).

Em termos gerais, a HGP é uma excelente alavanca de velocidades que pode facilmente fazer frente à concorrência, especialmente à Fanatec. O HGP tem 7 mudanças e uma marcha-atrás. As primeiras 6 mudanças de velocidade são muito boas, com um som metálico muito caraterístico. Ouve-se realmente o ‘clunk’ de cada mudança de velocidade e também é preciso força para as passar, o que eu adoro.

Isto aumenta consideravelmente a imersão do piloto, fazendo-o acreditar que está realmente a conduzir um carro de corrida. Tudo na utilização do HGP é praticamente perfeito, especialmente no que diz respeito à mudança de velocidades. Para regressar a estes, engrenar a marcha-atrás e 7th mudar de velocidade premindo simplesmente a alavanca, como acontece em alguns automóveis (Volkswagen, por exemplo). Isto elimina o risco de engatar acidentalmente a marcha-atrás em vez da primeira velocidade e significa também que a alavanca de velocidades pode ser utilizada em jogos de vídeo com carros que só têm 6 mudanças.

Outro ponto positivo, embora misto na minha opinião, é a função auto-blip do HGP, que aumenta a velocidade do motor quando se reduz a mudança. Muitos desportos têm isto em conta, como por exemplo Hyundai i20NEsta função evita que o piloto se ponha em bicos de pés, especialmente se for novo no simulador de corridas e ainda não o dominar. No entanto, o auto-blip só funciona nos cranksets Moza.

No entanto, isto leva-nos aos dois problemas da conceção do HGP. Em primeiro lugar, vai precisar de um pouco mais de força do que o habitual para passar o R e o 7.th relatório. Em si mesmo, este facto não é vinculativo, mas deve ser tido em conta. Em segundo lugar, não existe um modo sequencial no HGP; esta alavanca de velocidades só é manual no padrão H, o que é uma verdadeira pena e uma oportunidade perdida por parte da Moza Racing.

Compatibilidade

Tal como acontece com praticamente todos os periféricos Moza, o HGP é compatível apenas com PCs, quer com uma unidade de base do mesmo fabricante (ligação RJ12), quer com outra através da tomada USB.

No que diz respeito aos títulos de corridas simuladas, temos praticamente todos os que estão disponíveis no PC, o que é bastante normal, devo dizer.

Relação qualidade/preço

O Moza HGP está disponível por 159 euros e, a esse preço, vale mesmo a pena, especialmente se tivermos em conta que a concorrência custa facilmente mais 100 euros (estou a falar do Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5).

A relação qualidade/preço do HGP é muito boa, apesar de ter algumas falhas, nomeadamente o modo apenas Padrão H e a falta de opções de edição que podem fazer com que alguns hesitem.

O meu veredito

O HGP é um dispositivo de simulação de corridas para si? Bem, depende. Se estiver à procura de uma opção de qualidade e alto desempenho com funcionalidades interessantes e apenas em modo manual, então sim, vale a pena considerar o HGP e recomendo-o, especialmente se já tiver uma configuração Moza Racing completa.

No entanto, se for um fã de corridas virtuais com uma boa experiência neste domínio, não encontrará muito para apreciar no HGP. A ausência do modo sequencial e as opções limitadas para o instalar representam um obstáculo intransponível para a maioria dos motociclistas experientes, mesmo que o preço do HGP seja realmente atrativo.