Extensão do veio Fanatec DD

A nossa classificação: 9,6/10

2024 marcou a renovação da Fanatec com o lançamento de vários produtos, incluindo bases DD, volantes e outros periféricos de sim-racing. O gigante alemão tinha perdido recentemente a sua inspiração devido à falta de liquidez. Quase todos os produtos e periféricos de alta qualidade da Fanatec estavam fora de stock e o futuro parecia sombrio para a marca.

Mas felizmente a Corsair apareceu para salvar o dia, injectando dezenas de milhões nas contas da Fanatec e comprando a empresa no processo. Os últimos lançamentos da Fanatec incluem duas bases Diret Drive, DD e DD+, volantes, cockpits, um substituto para o travão de mão, o V2, que agora passa para a Load Cell, e uma extensão de veio de transmissão chamada DD Shaft Extension. Esta mudança tem como objetivo oferecer um produto específico a uma determinada categoria de pilotos, em particular aqueles que têm um painel de instrumentos na sua configuração, ou aqueles que querem um equipamento que seja o mais próximo possível de um cockpit GT3.

O eixo DD é um produto de nicho, devo dizer, mas que encontrará certamente o seu lugar no catálogo da Fanatec. E ainda bem que pudemos experimentar este veio para te dizer o que achamos.

Caraterísticas principais e técnicas

• Extensão de 15 cm de comprimento
• Compatível com QR2 Tipo F
• Apoiado por todo o ecossistema Fanatec
• Toda a estrutura em alumínio, maquinada por CNC
• Eletrónica integrada no eixo para ligação e comunicação com bases Diret Drive
• Acabamento anodizado preto
• Peso 500 gramas

Conceção

Os produtos Fanatec são simples, com um design minimalista. O veio DD não é exceção a esta regra, com uma forma que se destaca da concorrência. A maior parte desta extensão tem um diâmetro pequeno para acomodar os painéis de instrumentos numa configuração de simulação de corridas.

O vestido preto do DD Shaft é ligeiramente brilhante, mas muito bonito, e tem um único e discreto logótipo Fanatec em branco. Este acessório Fanatec é verdadeiramente minimalista, elegante e combina perfeitamente com qualquer configuração.

Instalar o veio DD

Sem surpresas, a instalação do veio DD num ClubSport DD ou DD+ é muito fácil. Só precisas de alguns minutos (cerca de dez se não estiveres habituado a mexer em casa, se não menos) para instalar este acessório.

Tens de retirar o QR2 Base Side, instalar o DD Shaft no seu lugar na base, prestando atenção aos pinos de ligação, aparafusar tudo com os parafusos fornecidos, depois reinstalar o QR2 na outra extremidade do eixo, também prestando atenção aos pinos, e aparafusar o Quick Release, claro.

Se estiveres familiarizado com os volantes Fanatec, saberás que a marca utiliza pinos nos seus QR para permitir a comunicação entre o volante e a base. E, sem dúvida, sabes que estes pinos são frágeis e que podem ser dobrados só por olhares para eles da forma errada. Infelizmente, o fabricante sabe muito bem que isto é um problema para os jogadores, que têm de ter sempre muito cuidado com a sua configuração. Mas olha…

Fabrico e acabamento

O eixo DD utiliza alumínio maquinado por CNC para a sua estrutura e um acabamento anodizado preto. É bonito, cuidadosamente trabalhado e com um acabamento de qualidade superior. O eixo DD destina-se a servir de base para a gama ClubSport e a qualidade de construção tem de refletir isso mesmo.

Todas as arestas são perfeitamente arredondadas, para que não haja cortes ao manusear o eixo. O único ponto que tenho a dizer sobre a qualidade de construção/acabamento, e que não tem nada a ver com isso, é a pintura. O tom de preto não é o mesmo que o da base ou do QR2. Podes ver rapidamente que há uma parte extra que não fazia parte do primeiro lote. Mas quando estás a montar, não se nota muito.

DD Shaft e a concorrência

Os principais concorrentes do veio DD são a Moza Racing, a Simagic e a Asetek. A Asetek está numa classe própria, uma vez que opera num segmento muito superior ao da Fanatec. Só em termos de design, o QR Wheelbase Extension da Asetek é uma peça de ourivesaria, e isto sem considerar o seu preço.

Resta-nos os eixos da Moza e da Simagic. O veio motor Simagic está disponível em 2 comprimentos: 15 e 20 cm. O seu design é muito básico, tal como o seu preço. Quanto à solução da Moza, podes dizer que o fabricante fez um esforço com a sua haste de extensão. É bonita, em alumínio e muito bem feita.

Na minha opinião, o concorrente mais provável do eixo DD é a barra de extensão Moza. Além disso, este último oferece um melhor sistema de comunicação entre a base e o volante (sem fios), o que facilita ainda mais a sua instalação. Mas numa base DD, estes dois produtos são iguais.

Conforto e tato durante o jogo

Em termos de conforto, o veio DD tem as suas vantagens em relação a uma configuração de corrida simulada, incluindo a instalação optimizada, a integração de acessórios como painéis de instrumentos e a ergonomia devido a uma posição de condução muito mais realista. Embora o veio DD acrescente uns práticos 15 cm à tua configuração, sentirás menos fadiga durante as corridas, especialmente em pistas de resistência, porque os teus braços estarão flexionados, reduzindo a tensão nos teus ombros. É por isso que todos os pilotos de corridas têm o volante muito perto do tronco.

E agora, fala da sensação do veio DD em ação. Num ClubSport DD e DD+, não haverá qualquer redução ou perda em termos de sensação ou potência. Ambas as bases terão a mesma sensação, com ou sem o veio. E é preciso dizer que eu não esperaria nada menos do que isso, pois este é um produto desenvolvido especificamente para estes dois equipamentos.

No entanto, ao acrescentar 15 cm ao eixo de transmissão, introduz o chamado efeito de alavanca. O princípio é bastante simples: ao aumentares a distância entre o eixo de rotação de uma peça e a fonte da força, multiplicas a força aplicada à peça. Se alguma vez fizeste bricolage num domingo, sabes que, para remover um parafuso apertado, precisas de uma chave inglesa grande.

Com o DD Shaft, o efeito de alavanca não afecta a base em si, mas sim tudo o que está à sua volta. Se o teu deck ou cockpit tiver uma ligeira folga, esta será amplificada pelo DD Shaft, e é por isso que é aconselhável ter um chassis robusto para utilizar este tipo de acessório.

Compatibilidade

Os fãs da Fanatec vão ficar furiosos com este ponto. Em vez de ser compatível com todos os QR2 e bases Diret Drive, o veio DD só pode ser utilizado no ClubSport DD e DD+, e esse é o único ponto fraco deste produto Fanatec.

Relação qualidade/preço

Com um preço de quase 100 euros, o eixo DD oferece uma excelente relação qualidade/preço. É um acessório de qualidade, muito bem fabricado, que proporciona uma melhor experiência de condução, especialmente uma experiência mais envolvente, e que não custa quase nada.

Além disso, está muito bem posicionado face à concorrência da Simagic e da Moza Racing. A Simagic propõe 2 variantes do seu shaft em termos de comprimento (15 e 20 cm), mas o aspeto geral deixa a desejar. Quanto à Moza, a empresa chinesa também oferece duas extensões: uma mais barata, claramente inferior ao eixo DD, e outra mais cara. Assim, a Fanatec fica mesmo no meio.

O meu veredito

O catálogo da Fanatec está a diversificar-se lenta mas seguramente. Com a chegada do ClubSport DD e DD+, novos volantes, chassis, um travão de mão Load Cell e o veio DD, a Fanatec está determinada a reconquistar os seus clientes, bem como a alcançar uma nova categoria de condutores.

O veio DD representa um excelente investimento para quem procura um produto que melhore a imersão. É económico, integra-se na gama Fanatec e, infelizmente, apenas no ClubSport DD e DD+, e oferece uma melhor ergonomia geral.

O seu único inconveniente, para além da compatibilidade (sei que estou a divagar, mas não estamos habituados a ver um produto Fanatec que só pode ser utilizado numa base específica), é que precisas de um chassis sólido para não sentires a alavanca resultante deste acessório.