Volante Fanatec CSL GT3

A nossa classificação: 9,8/10

Não há como negar que o catálogo da Fanatec é o mais completo do mercado de corridas simuladas, com algo para todos os pilotos e todas as disciplinas do desporto motorizado. Só em termos de condução, a marca tem mais de 40 entradas no seu catálogo, e isso é literalmente tudo no simulador de corridas.

Durante muito tempo, as bases DD de gama média estiveram ausentes da gama da Fanatec, uma vez que o fabricante apenas oferecia a CSL DD (5 e 8 nm) e a Podium DD (20 e 25 nm). Isso mudou com a chegada da ClubSport DD.

Desde então, a Fanatec tem estado em modo de renovação, e o fabricante está a lançar produtos para completar a sua oferta, ou melhor, para embelezar a sua já sumptuosa gama. Um dos últimos produtos da Fanatec é o CSL Steering Wheel GT3, que substitui um volante muito popular entre os pilotos de corridas simuladas, nomeadamente o McLaren GT3. Será que a Fanatec reinventou o seu volante ou apenas o actualizou? É isso que vamos descobrir.

Características principais e técnicas do volante

• 30 cm de diâmetro com forma retangular
• Estrutura composta
• Palhetas de alumínio com configuração push-pull para mudança de velocidades
• Ecrã OLED no painel frontal
• 14 comandos na parte da frente do volante
• Compatível com PC, Xbox e Playstation
• Traseira QR2 Lite de série
• Pegas laterais fechadas
• Pele de fibra de carbono em todo o volante
• Punhos de silicone para um bom nível de aderência

Design

Se estás familiarizado com o McLaren GT3 da Fanatec, então o CSL GT3 ser-te-á muito familiar, pois o volante é nada mais nada menos do que uma cópia a 99% do que substitui. O logótipo da marca britânica SuperCars desapareceu, sendo substituído por “Fanatec” escrito na parte inferior do peitoral.

O CSL GT3 é mais sóbrio, com uma pele de fibra de carbono sobre todo o volante e comandos cinzentos. É bonito, simples e perfeito para te adaptares a qualquer configuração de simulação de corridas.

Na traseira, existem 4 patilhas (2 em alumínio), incluindo as do topo que estão na configuração push-pull, idênticas às do volante que substitui. Este ponto é muito controverso entre os fãs da Fanatec, pois alguns adoram este modo de funcionamento em que podes mudar as mudanças com apenas uma mão, enquanto outros têm uma opinião completamente diferente.

No geral, a Fanatec optou por jogar pelo seguro com o CSL GT3, e isso compensou. É uma jante muito bonita, com melhorias principalmente sob o capot.

Montagem personalizada

O volante está ligado a uma base Fanatec Diret Drive através do QR2 Lite na traseira do CSL GT3. Este Quick Release é muito mais forte do que o que substitui e consegue aguentar mais binário sem mostrar qualquer fraqueza.

A montagem do volante numa base é uma operação muito simples: ou puxas o pequeno anel à volta do QR2, alinhas os dois dispositivos, inseres o lado do volante do QR2 no lado da base e soltas o anel, ou saltas o primeiro passo e empurras tudo para dentro. Funciona perfeitamente e não causa problemas no equipamento.

Fabrico e acabamento

Dado que o CSL GT3 é uma pequena evolução do McLaren GT3, a Fanatec escolheu o mesmo caminho em termos de materiais. Isto significa que a roda é feita inteiramente de compósito, ou seja, plástico.

No entanto, a marca elevou a fasquia ao utilizar alumínio nas patilhas de mudanças. Pode parecer insignificante, mas esta escolha de material permite um maior nível de realismo na pista e, por conseguinte, uma maior imersão.

No que diz respeito ao acabamento, é feito com precisão, quer se trate das molduras, das uniões das peças ou de tudo o que compõe este volante. Apesar de este volante fazer parte da gama CSL, continua a ser bem feito e não notei qualquer defeito quando o inspeccionei.

Manuseamento do volante

O Fanatec CSL GT3 tem 30 cm de diâmetro, com uma forma retangular. É exatamente o mesmo tamanho e forma que o McLaren GT3, do qual o CSL GT3 é uma cópia quase a carbono.

Os comandos estão espalhados ao longo dos lados do volante, com apenas os interruptores no meio do painel frontal. Nestes comandos, terás de tirar as mãos dos punhos para os acionar.

Por falar em punhos, estes são fechados, com uma posição de condução 9H15. Além disso, a sua forma é perfeita para colocar os teus polegares no volante, o que reduz a fadiga durante as longas sessões de simulação de corridas, sem qualquer desconforto.

Na traseira, existem 4 pás, com a mesma configuração push-pull para as mudanças de velocidade. Alguns gostam, outros não, e a Fanatec decidiu manter esta configuração de patilhas. Pessoalmente, acho-a prática para mudar de velocidade durante a ação.

Sensações durante o jogo

Passemos às sensações em pista com este novo volante CSL GT3 da Fanatec. Acho que não o dizemos muitas vezes, mas o QR2 é um grande passo em frente em relação ao QR que substitui, mesmo na versão Lite. Este Quick Release é capaz de lidar com o binário do ClubSport DD sem o menor problema, algo que era impossível com o antigo QR Lite.

Como mencionado acima, o CSL GT3 tem uma boa aderência, especialmente quando se trata de corridas do tipo GT. O volante é leve, pesando pouco menos de 1,3 kg, incluindo o QR, e isso nota-se nas curvas. O volante mergulha literalmente nas curvas, dando-te uma maior sensação da pista, especialmente se estiveres a usar um CSL DD de 5nm, por exemplo.

Quanto às pás, as das mudanças são em alumínio para uma melhor imersão e um certo peso durante a utilização, enquanto as outras duas são em compósito reforçado. São utilizadas para a dupla embraiagem, o acelerador e o travão, e tudo o resto, uma vez que são sensores analógicos.

Compatibilidade

Uma roda Fanatec significa compatibilidade nativa com todo o ecossistema de chainstays Diret Drive da marca. O fabricante substituiu o seu antigo Quick Release em todos os seus volantes e, a partir de agora, terás um QR2 entregue com o volante ou será montado no volante de fábrica.

Em termos de plataformas, o CSL GT3 pode ser utilizado nas três disponíveis no mercado, nomeadamente PC, Xbox e Playstation. Para os fãs das consolas Sony, precisas de uma base DD compatível com a Playstation que tens, caso contrário não funciona. E para a Xbox, a interface é feita através do volante, e o CSL GT3 é compatível com as consolas da Microsoft.

Valor para o dinheiro

Agora vamos falar de dinheiro. Ao contrário do McLaren GT3 que substitui, o CSL GT3 é vendido por menos cerca de 20 euros, 199,95 euros na loja Fanatec. Normalmente, as marcas oferecem os seus novos produtos a preços mais elevados do que aqueles que substituem.

Em termos de relação qualidade/preço, sim, o volante é de compósito, o que é uma forma de descrever o plástico, e os punhos são de borracha. No entanto, é muito bem feito, sem rebarbas ou defeitos visíveis. Além disso, podes passar os dedos por todo o volante e não sentirás nada a sobressair. Mais uma vez, a Fanatec ofereceu-nos um volante de qualidade superior para a sua gama CSL.

O meu veredito

O CSL GT3 destina-se a um público de condutores que são fãs de corridas de resistência e GT, mas que têm um orçamento limitado. É um substituto brilhante para um volante que é muito popular entre a comunidade de simulação de corridas em todo o mundo, sem virar todo o processo do avesso.

Aqueles que gostaram do McLaren GT3 encontrarão facilmente os seus pés no CSL GT3. E para aqueles que estão à espera de dar o passo em frente e comprar um volante GT, este volante é exatamente o que precisas: boa qualidade de construção, grande aderência e um preço atrativo.