SIMLAB P1X PRO

A nossa classificação: 9,7/10

Embora Simlab Embora a Simlab só esteja presente no segmento das corridas virtuais há cerca de dez anos, há que dizer que a empresa conquistou rapidamente um lugar entre os principais intervenientes do sector. Oferecendo principalmente cockpits de boa qualidade a preços acessíveis em comparação com a concorrência, o catálogo da Simlab também inclui acessórios de simulação de corridas, como painéis de instrumentos, pás, pedais, volantes, etc.

Ao contrário de outros intervenientes no segmento, tais como PlayseatA Simlab apenas oferece 4 cockpits no seu catálogo. Isto permite-nos não só manter os custos de produção bastante baixos, mas também oferecer preços que reflectem este facto. De facto, o chassis mais barato da Simlab começa em 399 euros para uma estrutura completa em perfil de alumínio.

Entre os 4 produtos oferecidos pela marca holandesa, temos o P1X Proque está posicionado mesmo à frente do topo de gama da marca, o X1 Pro. De seguida, analisamos o P1X Pro de todos os ângulos.

Características principais e técnicas da cabina de pilotagem

• Toda a estrutura em perfil de alumínio de 40 mm em vários comprimentos
• Suporte para base Diret Drive com fixação frontal
• Chassis altamente modular com vários acessórios opcionais (assento, suportes, etc.)
• Dimensões: 1350 x 580 x 770 mm (C x L x A)
• Chassis entregue desmontado
• Suportes ajustáveis a diferentes ângulos
• Tamanho máximo do piloto 2 m

Conceção

Começa pelo design. O P1X Pro é um chassis minimalista, tenho de o dizer. O preto domina tudo, com alguns logótipos aqui e ali nos braços de suporte. Mesmo se optares por um assento Simlab, apenas um é de cor viva (azul), e os restantes são todos pretos e cinzentos.

De resto, a forma é bastante normal para o segmento. A P1X Pro tem um suporte lateral para um travão de mão e/ou alavanca de velocidades, e o suporte inferior é simples, tal como o chainstay Diret Drive. No geral, a P1X Pro é um quadro que considero bonito e minimalista, tornando-o perfeito para configurações simples.

Montagem de periféricos personalizada

Na sua configuração standard, ou seja, sem acessórios, o P1X Pro pode receber bases Diret Drive com montagem frontal. Por isso, podes colocar Simagic, Moza, Simucube e tudo o resto. No que diz respeito à pedalboard, é uma placa que pode receber praticamente qualquer periférico atualmente disponível no mercado. É muito sólida, e aguenta facilmente a força de travagem das Load Cells. No lado direito do chassis, encontras também um suporte para umaalavanca de velocidades e/ou um travão.

Como opção, sem custos para o suporte da base, podes optar por um “wheeldeck” que permite que as bases sejam fixadas por baixo, como se vê nas bases Fanatec, e tens também um suporte específico para bases da marca alemã (Fanatec).

Quanto ao assento, a Simlab oferece-te 4 com um sistema de montagem deslizante. Naturalmente, este sistema é de série e podes instalar bancos de outras marcas.

Outro ponto que vale a pena mencionar é o suporte para monitores. O P1X Pro pode acomodar um ou três monitores graças aos seus suportes Vario que também são opcionais.

Fabrico e acabamento

A P1X Pro utiliza perfis de alumínio de diferentes dimensões. Existem perfis para a estrutura de base (160×40 mm), para os montantes (120×40 mm), para os suportes de acessórios (80×40 mm) e para o deslizamento do assento (40×40 mm).

Esta escolha de materiais é crucial se pretenderes uma estrutura não só ultra-rígida, mas também modular, capaz de se adaptar às tuas necessidades e de acomodar novos componentes de chassis conforme necessário.

A construção é sólida, quer se trate da estrutura de base, dos montantes ou de qualquer outro suporte. Os parafusos de fixação são do tipo allen, e em cada perfil tens uma espécie de corrediça para adaptar a posição dos apoios.

Quanto ao acabamento, todas as peças do P1X Pro são maquinadas na perfeição. No entanto, a tinta não está cozida em todas as peças e, se não tiveres cuidado, vais inevitavelmente ficar com riscos nos suportes. E é uma pena, porque senão o P1X Pro teria sido simplesmente perfeito. Sou a favor de aumentares um pouco o preço e teres uma excelente pintura que resista ao uso diário em todo o chassis.

Montagem do cockpit

Claro que o P1X Pro vem completamente desmontado. E isso também é de esperar, porque a coisa é grande e pesada. Cabe-te a ti montar o cockpit, para grande desgosto daqueles que não sabem manejar uma chave Allen.

Todos os parafusos e cavilhas são embalados em sacos re-seláveis, para não se perderem. Quanto ao manual de instruções, é muito detalhado, mas em formato digital. Tem um código QR no interior, por isso vais precisar de um smartphone ou portátil para seguires os passos de montagem.

Para ser sincero, a montagem do P1X Pro não é assim tão complexa, mas é claramente entediante com apenas um par de mãos. Pede a um amigo ou familiar para montar o P1X Pro e estarás pronto em poucas horas. Se fores um faz-tudo e já tiveres trabalhado com Lego, deves demorar no máximo 4 horas, com calma para não danificar a pintura, que infelizmente não é cozida.

Sensações durante o jogo

Depois de montado e equipado com os teus periféricos de simulação de corridas, o P1X Pro está pronto para correr. A bordo, vais sentir-te imediatamente seguro, porque o P1X Pro é ultra-rígido. Não se mexe de todo, mesmo que estejas a usar uma base Diret Drive grande e pesada. O P1X Pro é capaz de suportar o binário de um Fanatec DD2, um Asetek Invicta, um Moza R21 e assim por diante. Percebes onde quero chegar? Porque todas as bases que acabei de mencionar desenvolvem mais de 20nm de binário.

Para a posição de condução, o banco é regulável, tal como o deslizamento do banco. O balde O suporte inferior do Simlab não se move, oferecendo um excelente apoio para as costas, e no entanto a P1X Pro está montada em pequenos pés que estão abaixo da sua estrutura principal. E o mesmo se aplica ao suporte inferior, onde não notei qualquer flexão em travagens fortes com uma LC de 100 kg. Tens de dizer que este quadro é construído como uma rocha. A culpa é do perfil de alumínio, e eu aprecio a escolha de materiais da Simlab.

Outro ponto que pode ser de interesse para alguns é o suporte do ecrã. É claro que podes ajustar o ecrã como quiseres, utilizando 4 parafusos, e mesmo que coloques um monitor pesado, a estrutura não parece ser afetada pelo peso adicional.

Compatibilidade

O P1X Pro é compatível com praticamente todos os periféricos de simulação de corridas disponíveis no mercado, incluindo os da Fanatec, Simagic, Simucube, Logitech, Thrustmaster, Moza e Asetek. Tudo o que precisas de fazer é escolher a base DD correta e estás pronto para começar.

Além disso, todo o catálogo Simlab é suportado pelo P1X Pro, em termos de suportes opcionais, baldes, painéis de instrumentos, etc. Tudo pode ser montado neste chassis sem o menor problema, graças ao perfil de alumínio.

Relação qualidade/preço

Na configuração barebone, o P1X Pro custa 799 euros com IVA, independentemente do suporte HD básico escolhido. Por 800 libras, não é nada mau, especialmente porque o P1X Pro é um excelente chassis de simulação de corridas, ultra-rígido e extremamente modular.

No entanto, vais precisar de um balde para conduzir na pista, e na Simlab custam entre 399 e 599 euros. Se considerares todos os acessórios disponíveis no configurador do P1X Pro, terás uma fatura próxima dos 1.700 euros.

O meu veredito

As poucas falhas do P1X Pro são insignificantes em comparação com a sua qualidade de construção, rigidez e modularidade. Mais uma vez, a Simlab deu-nos um excelente chassis, acessível (se conseguires controlar o teu impulso de comprar opções e acessórios), rígido e modular. É um cockpit que recomendo e de que gosto muito.