VOLANTE DE CORRIDA LOGITECH G PRO

A nossa classificação: 9,6/10

Há muito tempo atrás, Logitech A Logitech sempre esteve no mercado de simuladores de corrida de nível básico, com periféricos para principiantes e corredores que apenas querem uma experiência mais imersiva do que nos comandos. Os motores das bases Logitech que utilizam a tecnologia de transmissão por engrenagem são certamente fiáveis, mas não são muito comunicativos.

Há já algum tempo que a Logitech quer entrar no segmento acima, para seduzir os Fanatec, Simagic e outros Moza Racing. Cependant, ces marques sont actives sur leur marché depuis quelques temps, sauf pour Moza qui a vu le jour il y a à peine 3 ans, et elles possèdent toutes des bases Direct Drive. Mais l’histoire risque fort bien de changer avec le nouveau bundle : le G Pro Racing Wheel.

A primeira incursão da Logitech no mundo do Diret Drive já vem de há muito tempo e o resultado é, no mínimo, surpreendente. No que se segue, damos uma vista de olhos a este pacote e vemos como se compara com a concorrência.

Características principais e técnicas do feixe

• Base Diret Drive que desenvolve 11 nm de binário constante
• Volante de alumínio escovado com 30 cm de diâmetro
• Materiais de qualidade superior
• Pedaleira Load Cell vendida em separado
• Compatível com Xbox, Playstation e PC
• Peso de 8,5 kg para o volante (1,5) e a base (7kg)
• 4 patilhas na parte de trás do volante
• 14 encomendas no total
• Pequeno ecrã na base que fornece a telemetria

Conceção

Começa então pelo design do G Pro Racing Wheel. Na minha opinião, é magnífico, quer se trate do volante, dos pedais ou da base. O volante está disponível em dois tons: preto e cinzento. O preto está presente em toda a pele da base, e o cinzento na placa frontal em alumínio escovado. É esta combinação de cores que reforça verdadeiramente o aspeto premium do dispositivo.

A base é totalmente preta, com apenas um botão vermelho na parte da frente e o logótipo True Force na parte de trás. Para além disso, o design é sóbrio, mas francamente, é uma grande batata em termos de tamanho, e a Logitech precisa de trabalhar neste ponto para futuras versões do G Pro Racing Wheel.

No que diz respeito à pedaleira, se a levares em conta, claro, o design é muito semelhante ao das G923, mas desta vez é de qualidade muito superior.

Montagem por medida

Apesar de o G Pro Racing Wheel vir com um clipe para móveis, não recomendo a sua utilização se fores fazer corridas simuladas de alto nível. Em títulos divertidos como o Forza Horizon, sim, podes usá-lo. Mas em qualquer coisa mais séria, evita-o, pois é provável que danifique a tua mobília, a menos que seja de metal.

Caso contrário, tens pontos de montagem na parte inferior do chainstay e do bottom bracket, e a roda G Pro Racing deve ser compatível com a maioria dos quadros e outros suportes disponíveis no mercado. A montagem é feita a partir da parte inferior e, a propósito, tens a opção de utilizar a braçadeira num quadro.

O volante incorpora um Quick Release que é muito semelhante aos utilizados pela Moza Racing e Simagic, e deve certamente ser baseado no D1-Spec. Isto permite-te trocar de volante rapidamente, além de garantir uma excelente ligação com o eixo de transmissão.

Fabrico e acabamento

O acabamento é de primeira qualidade. O volante tem uma estrutura em alumínio com uma face escovada. O volante é todo em pele e tem costuras pretas. É muito premium, comparável ao que encontrarás na Fanatec ou na Simagic. A Logitech já mostrou ao mundo que a marca suíça pode produzir produtos premium, nomeadamente com o G923. Mas este está claramente um nível acima dos outros produtos da Logitech.

Quanto ao chainstay e ao crankset, o mesmo tema aplica-se: metal com plástico, e excelente qualidade de construção e acabamento. Podes sentir a experiência da marca no volante G Pro Racing.

Como lidar com o pacote

O volante G Pro Racing tem 30 cm de diâmetro, com um fundo plano. A aderência é excelente, com controlos espalhados pelo perímetro do painel frontal. Os botões são finos e fazem um excelente clique, e o mesmo se aplica aos botões e pás na parte de trás.

Por falar em mudanças, existem 4, e também são magnéticas. As mais baixas podem ser utilizadas para o Launch Control, a embraiagem e tudo o resto. A propósito, os ímanes têm um bom tamanho e estão a uma boa distância do volante, o que facilita muito a sua utilização no modo de corrida total. O mesmo se aplica a todos os botões do volante, que estão muito perto das tuas mãos.

Sensações durante o jogo

Passemos agora à sensação do G Pro Racing Wheel em jogo. Antes de mais, este teste foi realizado num PC, porque nas consolas, seja Xbox ou Playstation, as sensações são diferentes, demasiado diferentes até na consola da Microsoft.

No que diz respeito às definições, não terás de mexer muito na placa de base Diret Drive para que funcione corretamente. As definições padrão, bem como as predefinidas, serão perfeitas para a maioria dos ciclistas. O motor DD, com os seus 11nm de binário, proporciona excelentes efeitos de force feedback, quer sejam finos, leves ou pesados, bem como precisão no binário e na entrega de potência. Francamente, é um excelente motor para utilização em simuladores de corridas, sem qualquer problema em competir com qualquer outro na sua categoria de potência.

No entanto, o único defeito que consigo encontrar numa imagem quase perfeita é o True Force, a evolução do Force Feedback. No papel, é suposto proporcionar efeitos mais finos para uma maior imersão. Mas, na realidade, as vibrações estão mal colocadas, com efeitos que são normalmente demasiado finos e demasiado suaves. Em alguns títulos de simulação de corridas, é cremoso, mas no Assetto Corsa, por exemplo, desfoca a experiência.

No que diz respeito aos pedais Load Cell, são perfeitamente adequados. O acelerador e a embraiagem são pedais ultra-leves sob os teus pés. Quanto ao travão, podes ajustá-lo trocando a mola e o elastómero, e a sensação sob os pés é realmente muito boa, digna de enfrentar a concorrência.

Compatibilidade

Tal como outros pacotes da Logitech, o G Pro Racing Wheel é compatível com as consolas (PC/Xbox, PC/PS) e também apenas com o PC. Em termos de títulos de corridas simuladas, a lista não é apenas longa, mas também abrangente, com suporte para jogos que são parte arcade, parte sim-arcade e parte simulação. Tiro o chapéu à Logitech por ter acertado desta vez.

Relação qualidade/preço

Por isso, o maior defeito do G Pro Racing Wheel é o preço, o que constitui um verdadeiro entrave à relação qualidade/preço. O preço do pacote normal é de 1100 euros, com os pedais a custarem 390 euros, o que dá um preço total de quase 1500 euros. Honestamente, é uma das piores relações qualidade-preço que podes encontrar no mercado atualmente, muito à frente do conjunto Fanatec F1 do ClubSport DD+.

O meu veredito

O Logitech G Pro Racing Wheel continua a ser um excelente pacote a considerar para PC, e mesmo para consolas se fores um jogador híbrido. As sensações são realistas, a qualidade de construção é excelente e a integração com a maioria dos títulos de simulação de corridas é bem pensada.

No entanto, o maior defeito da Logitech é o preço. 1500 euros por todo o pacote é demasiado para o que acabas por ter. É certo que é mais potente do que um CSL DD de 8nm com pedaleira Load Cell, e é também mais generoso em termos de detalhe e sensação. Mas a diferença de preço é demasiado grande e, nas consolas, terás configurações muito melhores com as bases da Fanatec do que com o G Pro Racing Wheel. Pelo mesmo preço, podes até atualizar para um ClubSport DD+ de 15nm, com volante e pedais Load Cell.

Para os fãs da Logitech, o volante G Pro Racing Wheel é um “Go-To”. Mas para os restantes, aconselho-te a fazeres os teus trabalhos de casa e a encontrares o pacote que mais te convém.