A versão 0.6 do Assetto Corsa Evo está prestes a chegar e, com ela, a Kunos Simulazioni (a data do artigo de origem, 13 de abril de 2026, acrescenta uma camada de antecipação a este anúncio) promete-nos uma verdadeira limpeza de vários aspectos cruciais do jogo. Embora a adição de seis novos carros e uma pista satisfaça sempre os condutores que procuram novos conteúdos, é sobretudo debaixo do capot que esta atualização parece querer resolver as feridas abertas pela comunidade e os travões no desenvolvimento do jogo.

A peça mais importante, aquela que vai mudar o jogo para muitos, é claramente a chegada dos servidores dedicados auto-hospedados. Até agora, organizar uma sessão multijogadores no AC Evo era uma verdadeira dor de cabeça financeira. Imagina o orçamento de uma pequena liga, ou de um jogo frequente com amigos: terias de desembolsar 5 euros por dia ou 15 euros por mês para alugar tempo de servidor através de um fornecedor externo. Era uma despesa recorrente que diminuía a vontade de ir para a pista. A V0.6 vai finalmente pôr fim a esta situação: agora vamos poder lançar os nossos próprios servidores através de uma aplicação Steam dedicada, acessível a partir das ferramentas, tal como fazemos naturalmente no Assetto Corsa Competizione. É um grande passo em frente para a flexibilidade e acessibilidade do multijogador, tornando-o gratuito para os jogadores, e seria errado privarmo-nos dele.

Mapeamento de controladores e IA sob o microscópio

Outra grande melhoria, há muito esperada, é o mapeamento do comando. Todos nos queixámos da interface atual, onde tens de navegar por uma miríade de acções mapeáveis, um processo francamente complexo e pouco intuitivo que quase poderia ser descrito como “bizarro”. A Kunos resolveu finalmente o problema ao anunciar uma interface redesenhada, inspirada nas de Assetto Corsa Competizione e Assetto Corsa Rally. O objetivo é basear-se no tipo de entrada e não nos periféricos individuais, o que deverá finalmente facilitar a vida de quem faz malabarismos com vários periféricos ou simplesmente quer uma configuração clara e rápida. Acabaram-se as dores de cabeça de cada vez que ligas um novo volante ou pedais.

AIA não fica de fora, com um novo sistema de modelação de pistas. O comunicado de imprensa refere a capacidade de a IA “atacar com um pouco menos de sobreposição prevista necessária”. Em termos concretos, isto deverá significar que os rivais estarão menos inclinados a conduzir em fila indiana, oferecendo corridas mais dinâmicas e menos previsíveis, com ultrapassagens mais naturais. Continuamos cautelosos, uma vez que a IA continua a ser o calcanhar de Aquiles das simulações, mas esta é uma via promissora para corridas a solo ou carreiras mais imersivas.

Multijogador, telemetria e controvérsia

Também estão prometidas actualizações do código de rede, com o objetivo de reduzir a latência extrema e as quedas de ligação. Se a Kunos conseguir tornar a experiência multijogador mais estável e fluida, será um grande impulso para a longevidade do título e das competições online. Os ajustes à física dos pneus e da suspensão também estão na agenda para aperfeiçoar o modelo de condução. E para os puristas de dados, a chegada do suporte oficial para a telemetria MoTeC é uma excelente notícia. A análise aprofundada do desempenho será agora muito mais simples, uma vantagem inegável para a pesquisa de desempenho e a otimização da afinação. Por fim, o Nordschleife de Nürburgring deverá receber algumas actualizações para se adequar à época de 2026, provavelmente pequenos ajustes artísticos para o tornar real.

Apesar destas melhorias substanciais, é importante notar que o feedback da comunidade tem sido bastante estridente, e não estão a deixar de se manifestar em certos pontos. Um utilizador do Traxion.gg lamenta amargamente a falta de uma correção para VR, o que tornou o jogo “impossível de jogar” para alguns desde o lançamento, apesar de ter sido prometido como uma caraterística fundamental do título. Esta falha persistente, meses após o lançamento do jogo em acesso antecipado, está a criar uma verdadeira frustração. Outros receiam que a Kunos esteja a transformar o jogo num “jogo de corridas multijogador sem graça” e lamentam a ausência de um modo carreira para o Evo, chegando mesmo a declarar o jogo “morto”, culpando o estúdio pela falta de uma visão clara. Estas frustrações são compreensíveis, especialmente quando um título de acesso antecipado tarda em corrigir problemas graves ou parece afastar-se das suas promessas iniciais. A Kunos tem, portanto, uma oportunidade de ouro com esta v0.6 para tranquilizar a sua comunidade e mostrar a direção que o Assetto Corsa Evo está a tomar.