Gran Turismo DD Pro

A Thrustmaster e a Fanatec são nomes de renome mundial no domínio das corridas virtuais, sendo que a primeira opera principalmente no sector de entrada de gama, com produtos destinados ao público amador e principiante, e a segunda abrange toda a gama de pilotos, desde principiantes a profissionais.

Para além de oferecer uma gama de simuladores de corridas, a Thrustmaster tem uma gama de jogos com comandos e periféricos para simuladores de voo. A Fanatec especializa-se exclusivamente em simuladores de corridas, com um catálogo que é, sem dúvida, o mais completo do mercado.

Entre os pacotes Diret Drive de entrada de gama, temos o novíssimo Thrustmaster T598, que possui um motor axial muito compacto, um design minimalista e um preço de retalho muito atrativo. Na Fanatec, existem várias variações da sua gama CSL, incluindo o GT DD Pro, que é fabricado em parceria com o Gran Turismo para os fãs de carros de corrida e de corridas virtuais.

No papel, estes dois pacotes são muito semelhantes, nomeadamente no que diz respeito ao público-alvo. A seguir, vamos compará-los e ver qual é o mais adequado às tuas preferências de condução.

Design e qualidade de construção

Primeiro, vamos falar sobre o design do T598 e do GT DD Pro. A base da Thrustmaster é totalmente nova, com uma forma muito compacta graças à tecnologia de motor axial. A pegada da base é simplesmente mínima, com cerca de metade da profundidade em comparação com o GT DD Pro.

Falando desta última, a base da Fanatec é bastante quadrada, com aletas que cobrem todo o armário. É simples, mas grande em comparação com a base da Thrustmaster. Também é mais pesada, porque a Fanatec utiliza metal para a estrutura do seu GT DD Pro, enquanto a Thrustmaster utiliza compósito (plástico) para o oferecer a um preço de retalho atrativo.

Quanto aos volantes, o da Thrustmaster é completamente redondo, com um painel frontal em fibra de carbono. Existem faixas vermelhas nos quatro cantos do volante, com controlos no exterior do painel frontal. Tem um bom aspeto, especialmente com o grande logótipo da Thrustmaster no centro, e também é bastante simples.

O GT DD Pro da Fanatec tem um volante de fundo plano com uma faixa azul na parte superior. Comparado com o volante Thrustmaster, o GT DD Pro tem uma placa frontal muito mais movimentada, com o logótipo do Gran Turismo no centro, controlos a toda a volta e um pequeno ecrã na parte superior da placa frontal. O T598 também tem um ecrã, mas está na base.

Ergonomia

A ergonomia é um elemento crucial de um volante de corrida simulada, e penso que a Thrustmaster se sai muito bem neste ponto. O volante T598 tem 30 cm de diâmetro, com uma forma totalmente redonda. É perfeito para correr com ele numa variedade de disciplinas de desportos motorizados.

Além disso, os controlos estão distribuídos pelo painel frontal, perto das tuas mãos. Não terás qualquer problema em acionar os botões no meio de uma corrida, sem teres de fazer ginástica com as mãos. A base também tem controlos para as suas funções, mas eu não me arriscaria a utilizá-los no meio de uma corrida, dada a sua localização.

Na Fanatec, a história é diferente. A roda GT DD Pro tem 28 cm de diâmetro, o que a coloca na categoria das mais pequenas do mercado. Dependendo das tuas preferências em termos de desportos motorizados, este tamanho pode ou não ser adequado. Para os ralis, por exemplo, é perfeita. Mas se gostas de corridas de resistência, vais sentir que as tuas mãos estão demasiado próximas umas das outras.

Quanto aos controlos, estão muito bem posicionados no painel frontal, muito perto das tuas mãos. Não terás qualquer dificuldade em alcançá-los, mesmo quando estás a correr. Além disso, o volante está equipado com uma luz RevLED na parte superior do painel frontal, algo que não se encontra no volante da Thrustmaster.

Vamos falar dos pedais. Ambos os pacotes vêm com pedais padrão, nomeadamente o LTE para a Thrustmaster e os pedais CSL para a Fanatec. Obténs sensores Hall, construção metálica e a capacidade de ajustar os pedais de acordo com as tuas preferências. Além disso, ambos os dispositivos podem ser actualizados, em particular com um kit Load Cell que melhora a imersão nas corridas.

Ecossistema e plataforma

Passemos agora ao ecossistema das duas marcas. A Thrustmaster tem um catálogo de jogos muito bom, tanto para corridas como para simulação de aviões, bem como controladores. É um fabricante com mais de 20 anos de experiência neste domínio e domina mais ou menos, juntamente com a Logitech, todas as corridas de simulação de nível de entrada sem transmissão direta.

A marca oferece dezenas de produtos no seu catálogo, com compatibilidade com PCs, Xboxes e Playstations. Para o T598, tens uma versão para PC e Xbox, e outra para PC e consolas Sony, nomeadamente a PS4 e a PS5.

No entanto, nem todos os produtos do ecossistema Thrustmaster são necessariamente compatíveis entre si. Em termos gerais, existem 2 famílias de periféricos na Thrustmaster em termos de volantes e bases: os que utilizam o antigo Quick Release e os que utilizam o novo (após o T818). As duas plataformas só são compatíveis entre si através de um adaptador QR.

Na Fanatec, a história é muito diferente, porque o fabricante construiu o seu império com base no seu ecossistema. Todos os produtos da marca são compatíveis entre si, especialmente no que diz respeito a chainstays e volantes. Por falar em volantes, o fabricante tem mais de quarenta, todos eles migrados para o QR2.

No entanto, o pacote GT DD Pro perde para o T598 em termos de compatibilidade de plataformas. Apenas PCs e Playstations poderão usar este pacote, pelo menos no papel.

Sensações

No que diz respeito à sensação, a Fanatec tem uma boa margem e, acima de tudo, uma grande experiência no terreno. O T598 fornece 5nm de binário, com uma função overboost para aumentar este valor. É comunicativo nas mãos, reativo, devo dizer, e bastante linear em termos de fornecimento de potência.

Para o GT DD Pro, a Fanatec oferece 2 variantes do mesmo modelo: uma com 5 nm de binário e outra com um kit de reforço que aumenta a potência para 8 nm de binário no pico. Em termos de feedback, é simplesmente um dos melhores do segmento. A base comunica literalmente tudo o que o carro faz, com um software altamente reativo que se adapta a praticamente todos os títulos de simulação de corridas.

Preços

A vantagem aqui é para o pacote T598. O T598 custa 499 euros, enquanto o GT DD Pro pode ser trocado por 699,95 euros na versão de 5 nm, e por 799,95 euros para o pacote com kit de reforço que aumenta a potência para 8 nm.

É certo que ambos os pacotes vêm completos com base, volante e pedais, mas o Fanatec justifica o seu preço mais elevado ao oferecer uma sensação mais completa e um ecossistema muito mais escalável.

Qual escolher?

Na minha opinião, a escolha entre estes dois bundles resume-se a 3 pontos: preço, ecossistema e plataforma. Se estiveres na Xbox, vais naturalmente optar pelo T598, porque está disponível como versão nativa para a consola da Microsoft. Mas tem em conta que se pegares num GT DD Pro e num volante Xbox, o conjunto pode funcionar nas séries X e S sem grandes problemas.

Pelo preço, é evidente que a Thrustmaster é a escolha indiscutível, mesmo que o ecossistema da marca seja limitado em comparação com o da Fanatec, que continua a ser o rei indiscutível do mercado. Se estás à procura de um produto que possa evoluir em termos de funcionalidades, o GT DD Pro é o pacote para ti, especialmente porque a sua sensação e precisão fazem dele um investimento muito mais duradouro a longo prazo.