Simlab GT1 Pro

A nossa classificação: 9,7/10

A Simlab tem uma longa história no que diz respeito a cockpits de corridas de simuladores. A empresa europeia é mundialmente conhecida pelos seus cockpits, que são frequentemente considerados como premium, modulares e, acima de tudo, de alta qualidade.

A Simlab cobre uma gama bastante vasta de pilotos virtuais com chassis de perfil de alumínio. A ideia é oferecer um produto sólido, modular e moderno a um preço relativamente atrativo. E devo dizer que a marca está a sair-se muito bem. Entre os chassis da Simlab, temos o GT1 Pro, um cockpit de perfil de alumínio destinado a um público de pilotos que gostam de corridas de resistência e GT. No que se segue, vamos testar este cockpit e ver o que tem para oferecer.

Caraterísticas principais e técnicas do quadro

• Chassis de perfil de alumínio
• Dimensões de 1350 mm x 580 mm x 770 mm
• Disponível com uma gama de acessórios para personalizar o chassis
• Compatível com muitos periféricos de simulação de corridas de fábrica
• Configurável com ou sem suportes para monitores
• Suporte da pedaleira para cargas até 200 kg

Design

O design da GT1 Pro é muito Simlab: um quadro de uma só cor, neste caso preto, com pouco do logótipo da marca. Há um recorte “Simlab” no suporte inferior, outro pintado de branco nos montantes da base, e é tudo.

Portanto, sim, o chassis é sóbrio, mas a marca também sabe fazer coisas vistosas, nomeadamente com o seu famoso banco de balde azul Speed 1. Não te preocupes, existem outras opções de bancos disponíveis, algumas das quais são perfeitas para manter o aspeto minimalista do chassis.

Montagem personalizada

Obviamente, um cockpit deste tipo será entregue completamente desmontado e terás de o montar tu mesmo. É relativamente fácil de fazer se fizeres um pouco de bricolage.

O GT1 Pro é composto por várias peças e suportes que servem de estrutura para o chassis. Aconselho-te a pedir ajuda na montagem do chassis. Os chassis estão longe de ser equipamentos fáceis de montar, mesmo que algumas marcas façam um esforço para simplificar a montagem.

Só uma observação: certifica-te de que encomendas os acessórios de que necessitas para receberes tudo da Simlab. Se não tiveres um balde, a marca oferece vários na página do produto GT1 Pro.

Fabrico e acabamento

Com um perfil de alumínio de 80x40mm e, acima de tudo, uma reputação a manter, a Simlab fez tudo o que estava ao seu alcance com o GT1 Pro. Em termos de qualidade de construção, estás bem servido com um chassis premium em todos os aspectos. Desde os recortes até aos suportes e pontos de montagem, tudo neste chassis é absolutamente perfeito.

No que diz respeito ao acabamento, é simplesmente impecável. Os tubos quadrados estão muito bem cortados, com um acabamento que evita lesões, e os suportes encaixam ao milímetro, dando ao GT1 Pro uma estrutura capaz de resistir a qualquer configuração de sim-racing.

Como disse acima, a Simlab tem uma reputação e, acima de tudo, padrões a manter quando se trata dos seus produtos, e o GT1 Pro não desilude neste aspeto.

Ajuste do chassis

O GT1 Pro é acima de tudo um chassis GT, como o seu nome sugere. Podes correr em endurance, GT, rally, touring, drift e também um pouco de Fórmula. Isto é possível graças à grande modularidade do chassis.

A altura, a inclinação e a profundidade da escora podem ser ajustadas. O suporte inferior é mais ou menos o mesmo, com ênfase na rigidez (aguenta 200 kg de força). Quanto ao selim, tudo depende do selim que encomendares ou do que tiveres.

A Simlab permite-te configurar o GT1 Pro com várias opções de baldes, que podem ser fornecidos com suportes e corrediças, tornando ainda mais fácil o ajuste do chassis. A marca tem tudo a ver com a solução chave-na-mão completa, e é por esta razão que o GT1 Pro não é apenas um chassis altamente modular, mas também surpreendentemente fácil de ajustar aos teus tipos de corrida preferidos e às tuas necessidades ergonómicas.

Sensações durante o jogo

Vamos ver o que o Simlab GT1 Pro tem para oferecer na corrida. Em primeiro lugar, a rigidez é simplesmente excecional neste chassis, e tenho de admitir que não esperaria nada menos de um equipamento premium da Simlab.

O suporte inferior é muito sólido, capaz de suportar até os periféricos de sim-racing mais duros, com 200 kg de força aplicada. A placa de suporte não se move durante a corrida, mesmo em caso de travagem forte. É muito sólido, o que te dá confiança nas tuas capacidades de condução e te permite levar o equipamento ainda mais longe.

No que diz respeito ao deck de base, é praticamente o mesmo que para o suporte inferior. No site da marca, e também na página da GT1 Pro, podes ver Fanatec Podium DD2 ou Simucube 2 Pro. Isto significa que o cockpit foi concebido para acomodar chainstays Diret Drive que produzem mais de 20nm de binário.

Posso dizer-te que o deck não mostrou qualquer sinal de flexão durante a minha utilização no teste ou nas minhas sessões de simulação de corridas. É ultra rígido e típico do que a Simlab oferece. Eu sei, estou a repetir-me um pouco, mas a marca é premium, por isso…

Reparei que o banco Sparco oferecia um excelente apoio lateral, e também na zona lombar, mais especificamente na região lombar. Em termos absolutos, não te vai servir de muito, a não ser que transformes o GT1 Pro num chassis dinâmico. Mas tenho de admitir que é bom ter a sensação de ser abraçado pelo balde.

Compatibilidade

A compatibilidade do GT1 Pro com cranksets de sim-racing é muito ampla, com uma lista exaustiva de periféricos. O suporte pode suportar 200 kg de força aplicada, o que é mais do que suficiente para correres com uma célula de carga ou uma pedaleira hidráulica.

Para o deck de base, podes escolher entre montagem frontal ou inferior. A lista de bases DD compatíveis também é extensa, com Simagic, Simucube, Fanatec, Logitech e muitas outras.

Para o assento, basta fornecer um escorrega e estarás bem servido. Claro que podes optar pelas opções oferecidas pela Simlab e pelas suas banheiras.

Valor para o dinheiro

Como é habitual nos chassis Simlab, o GT1 Pro começa com um preço francamente acessível, para depois custar quase 3 vezes mais na opção completa. O seu preço inicial é de cerca de 650 euros, sem quaisquer acessórios ou suporte. E se preencheres todos os requisitos no configurador da Simlab, o GT1 Pro custar-te-á 1.672 euros.

Por isso, sim, é caro, mas se só levares o assento de balde com o cockpit, acabarás com uma fatura de cerca de 1000 euros por um chassis rígido, modular e altamente imersivo.

O meu veredito

Se procuras o chassis perfeito para a simulação de corridas, então o GT1 Pro é o cockpit ideal para ti. É de alta qualidade, rígido, modular e, acima de tudo, acessível – sem teres de assinalar todas as opções disponíveis na página do produto, claro.

Recomendo este cockpit se gostas de um pouco de tudo em simuladores de corridas, com ênfase nas corridas GT. O GT1 Pro pode até ser utilizado em configurações de F1, mas com menos imersão para os pilotos.