O ano de 2026 continua a correr de vento em popa para a MOZA Racing. O fabricante deu hoje mais um passo simbólico ao anunciar uma parceria oficial com a Automobili Lamborghini. O resultado desta colaboração é uma réplica exacta do volante do supercarro Revuelto, acompanhada por uma nova pedaleira de gama média: a SRP2 Load Cell. Vamos ver como estes dois dispositivos se adaptam ao nosso chassis.

Lamborghini Revuelto: a réplica com precisão milimétrica

Não é todos os dias que uma marca de sim-racing obtém os dados CAD originais de um fabricante tão prestigiado. A MOZA utilizou estes ficheiros para recriar o volante da Revuelto à escala exacta (340 mm de diâmetro). O quadro é forjado em liga de alumínio fundido para garantir uma rigidez absoluta face aos chainstays Diret Drive mais potentes do mercado.

Nos punhos, a marca optou por uma pele de microfibra texturada com costuras de alta precisão. Em competição, este tipo de revestimento oferece um excelente compromisso entre a aderência natural e a resistência ao desgaste durante as longas sessões de enduro.

O verdadeiro destaque deste volante são os seus controlos. As patilhas transversais em fibra de carbono 3K são soberbas. Utilizam um mecanismo magnético combinado com sensores de efeito Hall (sem contacto direto), o que elimina o risco de falsos contactos associados ao desgaste mecânico. O sistema de dupla embraiagem também é feito de carbono e pode ser programado de forma independente para gerir os teus arranques em pé com precisão cirúrgica. Com os seus 16 botões frontais retroiluminados, 4 codificadores rotativos e 10 botões traseiros, a roda oferece um total de 34 entradas atribuíveis. Boas notícias: a roda é compatível com bases de terceiros através do MOZA Hub Kit.

Célula de carga SRP2: a travagem de precisão torna-se acessível

Juntamente com esta luxuosa roda, a MOZA apresenta a SRP2, uma pedaleira concebida para aqueles que querem levar as coisas a sério, sem necessariamente visar o topo do mercado. Construída em aço de alta resistência, esta pedaleira possui uma célula de carga (sensor de pressão) capaz de suportar 100 kg de força.

A caraterística especial do SRP2 é o seu sistema de deteção híbrido. Combina a célula de carga com um sensor de ângulo de 15 bits. Em termos práticos, esta fusão de dados fornece uma leitura ultra-precisa da tua travagem, ajudando o teu corpo a assimilar a famosa “memória muscular” que é essencial se quiseres ser consistente volta após volta.

O sistema oferece 25 configurações básicas de sensação graças a diferentes elastómeros. E se fores um perfeccionista, um kit opcional “CRP2 Performance” desbloqueia mais de 1.000 combinações para recriar o pedal duro e curto típico dos protótipos LMP1.

Ambos os dispositivos acabaram de chegar à loja oficial da MOZA, juntamente com os seus preços. No papel, esta dupla tem o que é preciso para fazer frente à concorrência, e estou ansioso por testar este híbrido de célula de carga na pista. E tu, estás mais tentado pelo prestígio do Lamborghini ou por melhorar os teus travões?