Já presente na simulação de voo com os seus comandos com retroalimentação de força, a MOZA dá um passo em frente. Sob a marca MOZA Flight, uma divisão da MOZA Racing, a marca revela toda uma gama de ecrãs, painéis de aviónica e módulos eletrónicos que vêm complementar os seus controladores. A ideia: não se limitar mais aos comandos, mas fornecer o necessário para equipar toda uma cabina de pilotagem, ecrã a ecrã e painel a painel, tanto para a aviação comercial, geral e militar, como para os amadores que montam a sua própria cabina em casa.

Uma gama completa de ecrãs e painéis

São cinco novidades que compõem esta coleção, com preços que variam bastante:

• O Módulo de Controlo de Voo Eletrónico (EFCM) MA3F, um conjunto de FCU e EFIS ao estilo da Airbus, com um mecanismo push-pull de duplo trilho que pretende reproduzir a sensação dos comandos do piloto automático. Está disponível em várias configurações, desde só o FCU até ao conjunto de FCU e EFIS. A unidade principal custa 159 euros, e as versões R e L custam 109 euros cada.
• Os ecrãs MA3F e MB7F Flight Computer Displays, que trazem os fluxos de trabalho de gestão de voo da Airbus (MA3F) e da Boeing (MB7F) para a secretária, com ecrã IPS de alta resolução, frente em metal fundido e interruptores de qualidade profissional. 209 euros cada.
• O MGX1000 Instrument Panel, um painel de instrumentos ao estilo do G1000 para a aviação geral, que inclui um ecrã IPS de 10,4 polegadas e controladores rotativos de precisão. 469 euros.
• O FMP18 Panel Bundle, um conjunto de painéis inspirado na cabina de um caça embarcado, com vários ecrãs integrados e uma estrutura com molduras magnéticas intercambiáveis (ligação Pogo Pin) para alterares rapidamente a configuração. 889 euros.

DisplayLink, o argumento técnico

O verdadeiro fio condutor do anúncio é a conectividade. Montar um cockpit com vários ecrãs normalmente implica várias saídas HDMI, por vezes uma placa gráfica adicional e uma verdadeira confusão de cabos. A MOZA aposta aqui na tecnologia DisplayLink: os ecrãs ligam-se por USB, sem sobrecarregar a GPU nem multiplicar as saídas de vídeo. Em teoria, isto simplifica bastante a instalação e abre as portas a configurações maiores e mais escaláveis. É este o ponto mais interessante a ter em conta, porque é muitas vezes aqui que os projetos de cockpit caseiros ficam bloqueados.

Um ecossistema que se complementa

Todos estes produtos são controlados através dos softwares próprios MOZA Cockpit e MOZA Pit House, para a configuração centralizada, a sincronização da iluminação e a integração da telemetria. O objetivo é claro: permitir começar com um único ecrã e, depois, ir ampliando a estação ao longo do tempo sem ter de recomeçar do zero.

O que é preciso reter

Com esta gama, a MOZA já não se limita a vender periféricos: a marca fornece agora todo o equipamento eletrónico do posto de pilotagem, desde o volante de corrida até aos instrumentos de um Airbus. E talvez seja aí que este anúncio mude mesmo o jogo. Para um simracer que já tenha equipamento MOZA, montar um verdadeiro posto de pilotagem torna-se possível dentro do mesmo ecossistema, com o mesmo software, sem ter de começar do zero. Junta a isso um preço bem mais competitivo em comparação com o equipamento de aviónica habitual, e temos aqui uma porta de entrada muito mais acessível para a cabina de pilotagem com que sempre sonhámos. Resta confirmar o acabamento assim que tivermos o equipamento nas mãos, mas, em princípio, ver uma empresa tão consolidada como a MOZA levar a sua oferta de simulação de voo tão longe é uma excelente notícia.