Pedais Fanatec CSL: A opção mais económica

Compatibilidade: PC, Playstation, Xbox

Começamos, claro, com a opção mais barata da Fanatec. Estamos a falar dos pedais CSL, que podem ser adquiridos por apenas 80 euros, ou 200 euros se os considerares como uma célula de carga e 3 pedais.

Quanto ao design, é básico e ou gostas ou não gostas. Pessoalmente, estou inclinado para a segunda opção. Pessoalmente, estou inclinado para a segunda opção, porque acho que a combinação de cinzento e preto não é muito representativa da qualidade da pedaleira.

Os pedais CSL têm uma estrutura metálica, tal como a versão LC. Como padrão, recebes 2 pedais, ou 3 se optares pela versão mais cara. Os pedais possuem sensores magnéticos de 12 bits para uma excelente leitura de entrada e maior fiabilidade.

Em termos de sensação, o acelerador e a embraiagem são precisos e suaves de utilizar, muito lineares. O travão na versão não LC é ligeiramente mais duro, mas apenas por um fio, e na versão LC é firme com 3 elastómeros. Em suma, a sensação dos pedais CSL é bastante boa para os principiantes em simuladores de corridas, seja em consolas ou no PC. De facto, para os principiantes, recomendo esta pedaleira como kit LC na Xbox, PC e Playstation, ou como versão standard se o teu orçamento for limitado.

Vale a pena mencionar que os CSL Pedals vêm parcialmente desmontados na sua caixa, por isso terás de mostrar o teu lado DIY para os usar. A operação em si não é complicada, pois tudo o que tens de fazer é fixar os pedais ao quadro.

Lê a nossa análise completa dos pedais Fanatec CSL

Fanatec CSL Elite V2: A melhor relação qualidade/preço

Compatibilidade: PC, Playstation, Xbox

Ainda na mesma gama, ou seja, a CSL, temos um grande upgrade de Pedais: a Elite V2. Trata-se de uma pedalboard com 3 pedais e Load Cell de série desta vez, compatível com consolas e PC.

Vamos falar do design. Acho que o Elite V2 tem melhor aspeto do que o seu irmão mais novo, com um acabamento totalmente preto revestido a pó. Visualmente, os dois pedais são muito semelhantes, com o mesmo design de apoio para os pés e pedais que se fixam na parte traseira. Mas debaixo do capot, a história é diferente.

A Elite vem com 3 pedais de série, também com sensores magnéticos. O acelerador e a embraiagem utilizam um sistema de resistência básico, mas que cumpre a sua função. Estes dois pedais são lineares, mas de utilização flexível. Não se trata de um interrutor de ligar/desligar, longe disso. Mas é bastante fácil de utilizar em simulações de corridas, especialmente se estiveres habituado a conduzir um carro.

Os travões são mais avançados. Tens uma célula de carga de duas fases, com uma mola eléctrica azul e 3 elastómeros para resistência. De facto, tens um total de 3 conjuntos de elastómeros para alterar a sensação sob o teu pé, mais outra mola.

A sensação do Elite é boa para a sua gama, com um feedback realista. A primeira fase do LC trata do curso inicial do pedal, simulando uma travagem ligeira. Uma vez na célula de carga, os elastómeros comprimem-se e o curso do pedal central é afetado. Sem se mover demasiado, o sensor do suporte inferior interpreta a força aplicada (até 90 kg) como pressão de travagem.

No que me diz respeito, a Elite V2 continua a ser uma excelente pedaleira para os pilotos com uma boa experiência de simulação de corridas. É a candidata perfeita para os pilotos de consola com Gran Turismo, Forza Motorsport ou ACC, e é um excelente bilhete de entrada para os jogadores de PC. Além disso, o Elite é normalmente vendido por 300 euros. Mas precisas de uma base Fanatec compatível com a tua consola para usar o Elite V2.

Lê a nossa análise completa do Fanatec CSL Elite V2

Fanatec Clubsport V3: O melhor em termos de sensação

Compatibilidade: PC, Xbox, Playstation

Passemos ao melhor que a Fanatec tem para oferecer em termos de sensação: a ClubSport Pedals V3. Esta pedaleira é simplesmente sublime, tanto visualmente como em termos de sensação. No entanto, não é barata, com um preço de pouco menos de 400 euros.

Vamos falar um pouco sobre o design. O ClubSport V3 é um dispositivo de simulação de corrida muito atrativo, que combina a cor metal com detalhes em vermelho. Esta última cor é utilizada principalmente nos parafusos e nos componentes dos sistemas de resistência. Tudo o resto é gun metal (uma espécie de cinzento).

Tem um pequeno apoio para os pés à frente e 3 pedais atrás. Estes são idênticos, apenas o pedal do travão tem o logótipo Fanatec em branco. Podes regular os pedais de todos os ângulos: espaçamento, altura, inclinação, etc., bem como mudar as placas dos pedais, se quiseres.

Na traseira, encontramos o sistema de resistência de 3 pedais. O acelerador e a embraiagem utilizam molas e sensores magnéticos de 12 bits. Isto proporciona precisão e uma boa dose de resistência. Além disso, a mola do acelerador pode ser alterada para se adaptar ao teu estilo de condução. Estes 2 pedais (acelerador e embraiagem) são muito agradáveis de utilizar em simulações de corridas, combinando perfeitamente suavidade e linearidade no seu curso.

Passemos ao travão. É uma célula de carga de duas fases, totalmente ajustável através de hardware e software, e capaz de absorver até 90 kg de força. A ClubSport V3 oferece uma excelente sensação ao utilizar o travão, em todas as circunstâncias. A proporção deste pedal é perfeita, com definições para a zona morta, o curso, a força aplicada e tudo o resto. Como já te disse, é o melhor da Fanatec. Bem, quase.

Esta pedaleira destina-se principalmente a pilotos virtuais experientes, especialmente no PC. Claro que existem títulos de simulação nas consolas, mas a lista é bastante curta e não poderás explorar todo o potencial do ClubSport V3 sem Fanalabo software de gestão dos periféricos de simulação de corridas da Fanatec. Ah, sim, um último ponto: esta pedaleira deve ser utilizada num cockpit/chassis para evitar que se mova durante a travagem.

Leia a nossa análise completa do Fanatec Clubsport V3

Fanatec Clubsport V3 Inverted: Imersão máxima com pedais invertidos

Compatibilidade: PC, Xbox, Playstation

Terminamos com uma variante do ClubSport V3: oInverted. Trata-se de uma versão específica do pedaleiro básico, com o travão e a embraiagem na parte superior da estrutura e o acelerador na parte inferior, tal como num verdadeiro carro desportivo e/ou de corrida.

O design mantém-se praticamente o mesmo, com a estrutura que suporta os dois pedais invertidos. Desta vez, o logótipo “Fanatec” está em branco, em vez do logótipo “F”, e os detalhes em vermelho estão agora em cinzento claro.

O sistema de resistência LC é idêntico ao da versão standard do ClubSport V3, mas o sistema de embraiagem foi trocado. A razão é muito simples: com o pedal invertido, vais precisar de mais força para o pressionar, por isso a mola tem de ser mais forte ou vais acabar por ter um pedal demasiado macio.

O ClubSport V3 Inverted custa 600 euros e é o mais caro da Fanatec. Mais uma vez, este dispositivo destina-se a controladores de PC para explorar plenamente o seu potencial, apesar de ser compatível com consolas.