Fanatec Podium DD

A nossa classificação: 9,7/10

Não preciso de te apresentar a Fanatec, que é simplesmente o maior fabricante de bases Diret Drive do mercado. A marca está presente nos segmentos de entrada, médio e topo de gama, com produtos de boa qualidade, bem posicionados face à concorrência e com bom desempenho.

Nos últimos anos, a Fanatec tem vindo a sofrer um renascimento, nomeadamente com o lançamento do ClubSport DD e DD+, bases de gama média que desenvolvem 12 e 15 nm de binário, respetivamente. Assim, a Fanatec oferece agora bases DD que vão de 5 nm a 25 nm de binário, cobrindo praticamente todos os espectros de corrida do mundo.

Os produtos topo de gama da marca incluem as bases Podium, os volantes e, num futuro próximo, os cranksets. Continuando com a renovação, a marca alemã acaba de lançar a substituta da Podium DD2: a Podium DD. Sim, eu sei, não se preocuparam com o nome, mas debaixo do capot, há algumas grandes mudanças. Vamos dar uma olhadela de perto.

Características principais e técnicas da base

• Binário contínuo de 25 nm, com uma função de sobrealimentação que desenvolve momentaneamente 33 nm de binário
• Design semelhante ao ClubSport DD/DD+.
• Toda a estrutura em alumínio
• Compatível com PC e Xbox
• Fornecido com QR2 e extensão do veio de transmissão de 10 cm
• Tecnologia FullForce para um feedback máximo do volante
• 2520° de ângulo de rotação
• Compatível com todo o ecossistema Fanatec

Design

O design de uma base DD é muitas vezes negligenciado, porque vais passar a maior parte do tempo a olhar para o volante e não para a base. Como resultado, e esta continua a ser a minha opinião, a Fanatec optou por um código estilístico único para a sua gama de bases DD, porque a nova Podium DD (não confundir com a antiga base que desenvolve 20 nm de binário) é muito semelhante à ClubSport DD e DD+. É apenas um pouco maior, e mais pesada também, para acomodar o motor elétrico mais potente. Há também uma ligeira diferença na frente da base em comparação com o ClubSport DD, com tampas visíveis e um círculo sem pintura à volta do QR.

Totalmente preto, com aletas de arrefecimento por todo o lado, um QR preto na frente e um botão On/Off, o logótipo Fanatec por baixo do Quick Release e todas as ligações na parte de trás. É bonito, minimalista e enquadra-se perfeitamente no catálogo de base DD da marca.

Montagem personalizada

A montagem do novo Podium DD é idêntica à utilizada pela Fanatec, ou seja, fixa-o aos lados, à frente e ao fundo da base. Para os lados e a parte inferior, são fornecidas porcas em “T” com a base, o que permite a sua montagem em plataformas de cockpit compatíveis com as bases Fanatec.

Em termos de volantes, temos o QR2, que é de série no Podium DD, com uma extensão de veio de transmissão de 10 cm que vem com a base. Penso que esta é uma boa jogada por parte da Fanatec, uma vez que te permite poupar dinheiro se quiseres um volante mais próximo de ti.

Fabrico e acabamento

A caixa da base é feita inteiramente de metal, com um acabamento em tinta preta. Quanto à qualidade de construção da base, trata-se de um produto de qualidade superior e não há nada a dizer sobre isso.

É maquinada por CNC, meticulosamente montada e, acima de tudo, todas as peças que compõem este dispositivo encaixam na perfeição. A nova Podium DD é uma base bem construída e bem acabada.

Configurar a base de dados

Vamos falar um pouco sobre a configuração da base. Claro que tens o FanaLab para configurar e instalar o Podium DD. Para mim, este software é completo e é fácil orientares-te na sua utilização.

No entanto, há um ligeiro… como hei-de dizer… “solavanco” que está relacionado com a potência da base. Como mencionei anteriormente, o novo Podium DD desenvolve 25 nm de binário em constante e 33 em overboost. No papel, isto é magnificamente potente e, em pista, é exaustivo quando tudo está no máximo. Exceto que o mais pequeno ajuste que faças será multiplicado por dez pela potência gerada pela base.

Assim que alterares ligeiramente um parâmetro de feedback, vais senti-lo imediatamente nas tuas mãos de forma muito agressiva. Em si, isto não é um problema, mas significa que demora algum tempo a encontrar as definições certas, especialmente se estiveres a sair dos trilhos batidos da Fanatec. Basicamente, se utilizares as definições predefinidas da marca, está tudo bem. Se usares as tuas próprias, espera passar várias dezenas de minutos a afinar tudo.

Sensações durante o jogo

A reputação da Fanatec no que diz respeito às bases Diret Drive já não precisa de ser realçada, uma vez que estas não só são populares, como também têm um elevado desempenho. Então, o que consegue uma Podium DD com 25 nm de binário constante e 33 nm de overboost?

Nos meus testes, notei duas personalidades da base, e ambas estão ligadas a um elemento: as definições. Se utilizares as definições predefinidas da Fanatec, terás uma experiência soberba em termos de binário, capacidade de resposta, precisão e imersão. Simplesmente, isto é o que a Fanatec faz de melhor, em todos os sectores. Com o novo algoritmo de force feedback, não só sentirás o que a extremidade dianteira está a passar numa curva, como também sentirás as imperfeições da estrada a alta velocidade.

A maior vantagem desta base pode ser também a sua fraqueza. Se não ajustares corretamente a base, terás um feedback em esteróides, porque o motor desenvolve 25/33nm de binário. É muito potente, e a mais pequena alteração de parâmetro acentua as sensações, e vais demorar algum tempo a encontrar o que procuras com a Podium DD.

Compatibilidade

No papel, a nova Podium DD é compatível com as plataformas PC e Xbox, e precisarás de um volante específico para as consolas Microsoft para conduzir nela. Infelizmente, os pilotos da Playstation não poderão tirar partido desta base, uma vez que o hardware não está instalado nela.

Quanto ao ecossistema, todos os volantes Fanatec são compatíveis com o Podium DD, desde que tenhas o QR2, claro.

Valor para o dinheiro

Falemos de preço, sim? A nova Podium DD tem um preço de 1099,95 euros, o que lhe confere uma excelente relação qualidade/preço em comparação com a concorrência, mas também em comparação com outras bases da marca. Antes, havia uma diferença de 100 euros entre esta base e a ClubSport DD+, mas entretanto a Fanatec actualizou os seus preços e a DD+ é agora vendida por 800 euros. Praticamente toda a gama de bases Fanatec DD viu o seu preço baixar, o que é bom para os pilotos.

O meu veredito

A Fanatec atacou em força com a sua nova base Podium DD. O binário permanece o mesmo, mas passa a ser constante em vez de pico, e este dispositivo pode mesmo desenvolver 33 nm durante um curto período de tempo, quando bates numa parede, por exemplo.

A base é soberba de conduzir, rica em sensações e feedback, e oferece um nível muito elevado de imersão em corridas simuladas. Mas isto tem um preço, figurativamente falando, porque em termos de preço, a Podium DD está muito bem posicionada em comparação com outras bases.

Se puderes investir o tempo necessário para afinar as definições de base, aconselho-te a seguires esse caminho. Mas se és o tipo de pessoa que quer sentar-se ao volante e começar uma sessão de simulação de corridas, mantém as definições Fanatec, porque são perfeitas para este novo Podium DD.