Com o advento dos títulos de simulação de corridas e a proliferação de periféricos de simulação de qualidade, tornou-se bastante fácil criar uma configuração de corridas, seja no PC ou nas consolas. Se fores um fã de corridas simuladas, estarás familiarizado com nomes como Logitech, Thrustmaster, Fanatec e Simagic. Estas são as marcas mais populares no segmento mainstream para tudo, desde os principiantes até aos pilotos mais experientes.

No que diz respeito aos títulos, os grandes nomes são iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, rFactor e muitos outros no PC, bem como Forza Motorsport e Gran Turismo nas consolas como exclusivos.

As corridas simuladas são muito boas. Mas fazê-las corretamente é melhor. Para o jogador comum, certas definições podem parecer supérfluas, especialmente as relacionadas com as bases Diret Drive, pedais, etc. O mais importante no Forza Horizon é divertires-te. O mais importante no Forza Horizon é divertires-te. Mas para um piloto que sabe umas coisas sobre corridas simuladas e que quer levar a experiência de simulação para o próximo nível, é vital ter as definições certas para que possas realmente sentir que estás lá.

Uma das definições disponíveis nas corridas virtuais é o FOV (Field Of View). Este é um parâmetro que te permite ajustar o que vês à tua frente, seja em termos de carros, pistas, cockpits, etc. Na maior parte das vezes, e penso que principalmente por causa do Need For Speed, o FOV é definido incorretamente nos títulos de simulação de corridas pela simples razão de que o nosso cérebro quer admirar a traseira do carro que estamos a conduzir antes de pensar na imersão. E também para ter a sensação de velocidade quando conduzes a mais de 250 km/h numa pista ou numa estrada aberta.

Exceto que, para um piloto experiente, o mais importante é o grau de imersão que obténs nas corridas simuladas, e é por isso que o FOV é uma definição tão importante no teu título de corrida. E, felizmente para ti, hoje vamos dar uma vista de olhos a isso.

O que é FOV?

Começa por definir FOV. De acordo com a Wikipedia, o FOV é “a medida do mundo observável tal como é visto num determinado momento. No caso de instrumentos ou sensores ópticos, é o ângulo sólido através do qual um detetor é sensível à radiação electromagnética”.

Basicamente, o FOV é um valor em graus de uma cena à tua frente ou no teu campo de visão. Quanto mais pequeno for o valor, mais concentrada estará a tua visão numa parte da cena. E quanto maior for o valor, mais objectos serão visíveis na cena.

Já que o assunto é simulação de corridas, aqui tens um exemplo das diferenças entre dois FOVs num título de corrida que encontrei num motor de busca.

Podes ver que, dependendo do valor do FOV (100° ou 45°), o número de elementos, bem como a distância de visualização, são diferentes de uma imagem para outra. Se, por exemplo, com um FOV de 45° (a imagem à direita), um carro pudesse estar à frente do carro que está a ser conduzido, mas posicionado à direita, ficaria escondido da vista, tornando-se praticamente invisível (no ângulo morto).

A importância de definir o FOV

A importância de uma boa definição do FOV é indissociável de uma boa experiência de condução em simuladores de corridas, ou de uma experiência de visualização. Um FOV mal definido não só afecta o teu campo de visão e a tua capacidade de distinguir objectos e distâncias, como também pode provocar desconforto cerebral e dores de cabeça em alguns casos.

Além disso, a noção de distâncias também será afetada, como acabei de dizer. Quanto mais baixo for o FOV, mais a tua apreciação das distâncias é afetada, fazendo-te crer que os objectos ou pontos estão muito mais próximos de ti, quando na realidade não é esse o caso.

Outro ponto a mencionar sobre a importância de uma boa definição de FOV é o conforto para os teus olhos e cérebro. Verás muito mais da pista e os drifts serão “mais fáceis” de realizar com um campo de visão mais amplo e, sobretudo, mais distante. E, finalmente, o teu cérebro estará mais calmo, por assim dizer, e não terá de compensar muito o que se passa à sua frente.

Como definir o teu FOV

Em primeiro lugar, tens de saber que o campo de visão de uma pessoa com bons olhos é de aproximadamente 200° na horizontal. Por outras palavras, os teus olhos conseguem ver um ângulo de cerca de 200° de largura à tua frente. É quando tens uma boa visão. Se usares óculos, por exemplo, este valor será afetado negativamente (ângulo morto em certos lados do campo de visão, armação dos óculos a obstruir as imagens à tua frente, etc.).

Em seguida, o FOV de uma pessoa é realmente uma questão de relação entre o que tens à tua frente, ou seja, o teu ecrã, a distância dos teus olhos em relação a ele, a aparência do ecrã e a tua visão. Existem calculadoras na Internet que te ajudam a calcular o teu “bom” FOV, mas é tudo teórico, porque os teus olhos e o teu cérebro não são idênticos aos do teu colega ou amigo, para além do teu ambiente.

No entanto, estas calculadoras são um excelente ponto de partida para definir o teu FOV no simulador de corridas, e precisarás de 4 elementos: a distância entre os teus olhos e o teu ecrã, o tamanho do teu ecrã, a proporção do teu ecrã (16:9, 21:9, etc.) e a configuração do ecrã (monitor único, ecrã triplo, etc.). Quando tiveres um FOV teórico padrão, podes utilizá-lo para encontrar o que mais te convém.

Depois disso, tudo o que tens de fazer é testar os diferentes FOV disponíveis no jogo que tens. Por exemplo, numa configuração de ecrã único com uma diagonal de 32 polegadas e uma distância do monitor de 70 cm, terás um FOV horizontal “normal” de cerca de 50°.

Não tomes este valor como um evangelho, porque é puramente teórico. Por isso, aqui vai uma pequena dica que vou partilhar contigo: tenta sempre manter uma boa relação entre as proporções dos carros. A maioria dos títulos de simulação de corridas oferece definições de FOV diretamente nos menus do jogo.

Na pista, e em qualquer título de simulação de corridas, coloca-te na câmara exterior do veículo, mas a que está mais próxima: por outras palavras, deves conseguir ver claramente o para-choques traseiro. Começa então a definir o teu FOV utilizando o valor teórico obtido através de uma calculadora online de FOVque é de cerca de 50°, se considerares os parâmetros da nossa configuração mencionados acima.

Por isso, como estava a dizer, o carro tem de ter as proporções certas: suficientemente largo para cobrir uma boa parte do ecrã e suficientemente baixo, como na vida real. Se o carro parecer “esmagado”, com uma largura mínima e uma altura excessiva, significa que o teu FOV é demasiado grande. E obterás o efeito oposto com um FOV demasiado baixo: por outras palavras, um carro com uma traseira demasiado larga e demasiado alta, literalmente a sobressair do ecrã.

O FOV correto é o equilíbrio certo entre a largura e a altura do veículo à tua frente, com informações muito mais detalhadas sobre o que está a acontecer na pista. Alguns condutores preferem ver o cockpit e o painel de instrumentos na sua totalidade, enquanto outros preferem uma câmara no capot. Na maioria dos casos, trata-se de uma preferência puramente pessoal, mas não deixa de ser importante estar ciente do que se passa à volta do teu carro.