Simagic P1000

A nossa classificação: 9,2/10

A Simagic é uma das marcas líderes do simulador de corridas, mas tem dificuldade em penetrar em França. É preciso dizer que o problema não está na marca em si, mas sim nos seus distribuidores autorizados, que não são muito activos em termos de marketing.

No entanto, cada vez mais entusiastas do simulador de corridas começam a tomar conhecimento da Simagic, e a marca está lentamente a ganhar força. No que diz respeito ao seu catálogo, o fabricante chinês oferece uma gama que abrange todas as disciplinas do desporto automóvel, desde as corridas GT até à F1, sem esquecer o touring em termos de volantes. No que diz respeito às bases, é muito mais completo, especialmente com o aparecimento da nova gama Evo. E, claro, a Simagic também oferece pedais no seu catálogo de sim-racing.

Existem atualmente 3 pedalboards disponíveis com diferentes configurações para se adaptarem ao teu orçamento e preferências. No que se segue, temos a P1000 no nosso setup de sim-racing para testar e dar-te a nossa opinião sobre ela. Esta pedaleira cobre o meio da gama da Simagic, com a P500 no nível de entrada e a P2000 no topo.

Características principais e técnicas da pedaleira

• Toda a estrutura em alumínio, incluindo pedais, braços e suporte
• Periférico altamente personalizável com sistema de travão LC ou hidráulico
• Disponível em versões de 2 ou 3 pedais, com motores adicionais para feedback tátil em cada pedal
• Sensor magnético em todos os pedais
• Pressão de travagem de 100 kg, com sistema LC ou hidráulico
• Pedais com espaçamento e ângulo ajustáveis
• Compatível com PCs e todas as bases de dados Simagic
• Compatível com praticamente todos os chassis graças à distância entre eixos Fanatec ClubSport V3 ou ao padrão de montagem

Design

Como é habitual nos nossos testes, começamos pelo design da pedaleira P1000 da Simagic. Visualmente, a cor que domina este aparelho é uma espécie de cinzento escuro, ou preto claro se preferires, com elementos vermelhos. Este último encontra-se numa placa na parte da frente dos pedais onde se lê “Keep Racing”, e também nos mecanismos de resistência. Pessoalmente, teria-me livrado do “Keep Racing”, porque é um pouco exagerado.

Quanto ao resto do P1000, é um dispositivo que considero muito atrativo no seu conjunto. As placas dos pedais têm tamanhos diferentes, o que deve ajudar-te a diferenciá-los por pé. E se escolheres a opção de motores hápticos, terás uma bonita caixa por cima de cada pedal, atrás da placa, em preto com detalhes em vermelho.

Montagem personalizada

Dado que a P1000 é uma pedaleira Load Cell básica com uma opção hidráulica, a montagem no chão está fora de questão devido à força necessária para travar. E isso leva-nos à montagem no quadro. Como disse nas caraterísticas principais da pedaleira, a P1000 utiliza a distância entre eixos da Fanatec ClubSport V3, o que a torna compatível com praticamente todos os cockpits do mercado.

Quanto à montagem, toda a operação é bastante fácil de realizar, pois dispões de 4 pontos de fixação nos quatro cantos da pedaleira. No entanto, a Simagic também oferece outros sistemas de fixação para montar a sua pedaleira no chassis, nomeadamente com suportes que se fixam nas laterais.

O manuseamento é onde as coisas se podem complicar. Um dos seus inconvenientes é o acabamento, que deixa um pouco a desejar em certos elementos, como os cabos expostos. Por isso, sugiro que tenhas cuidado ao instalar o P1000 para não o danificar.

Fabrico e acabamento

Vamos falar um pouco sobre o acabamento desta pedaleira, mas primeiro vamos dar uma olhadela à sua qualidade de construção. A P1000 é baseada numa estrutura totalmente metálica, com pedais em alumínio. É muito bem feita, com materiais de primeira qualidade, e tão durável como a placa sobre a qual assentam todos os pedais.

No entanto, e não percebo porque é que a Simagic optou por esta via, o acabamento não está à altura. Em 90%, o P1000 é um dispositivo de qualidade, bem acabado em termos de montagem dos seus componentes e da sua pintura. Exceto que toda a eletrónica e cablagem são visíveis, e em locais nada estratégicos. Os cabos dos pedais, por exemplo, estão na parte da frente e, se o teu pé escorregar, vai prejudicar a comunicação. E o mesmo acontece com o PCB, que está por baixo da placa principal, com cabos expostos e sem proteção. Só tens de ter muito cuidado ao manusear esta pedaleira, especialmente ao instalá-la, para evitar danos.

Regulação do suporte inferior

Neste ponto, a Simagic compensou o tempo perdido oferecendo uma série de configurações no seu P1000. Tens o espaçamento dos pedais, o ângulo do prato, a célula de carga e assim por diante. Há realmente uma série de ajustes físicos que podem ser feitos com este Simagic P1000.

No que diz respeito ao software, tudo passa pelo SimPro Manager, incluindo calibração, curva, paragem de curva e uma série de outras definições do software. É muito completo, diria mesmo profissional, e está tudo guardado com a opção de ativar as definições de acordo com o lançamento do jogo que estás a fazer. Isto significa que podes ter um perfil para o Assetto Corsa, outro para o RFactor, iRacing e assim por diante. Sinceramente, tiro-te o chapéu, porque adoro.

Sensações durante o jogo

Como disse anteriormente, o Simagic P1000 está disponível em várias versões, incluindo uma versão com célula de carga e uma versão hidráulica. Assim, dependendo da tua escolha, as sensações sob o teu pé podem variar ligeiramente ou drasticamente de acordo com o teu gosto.

Depois de ter testado os dois, porque a versão hidráulica é um complemento, se quiseres, não é um pedal completamente diferente, reparei que não há uma grande diferença entre o LC e o hidráulico em termos absolutos.

Na LC, a sensação é boa, como se pode encontrar noutros cranksets concorrentes. O pedal tem um bom curso, tanto no início como na paragem, sobretudo quando tens elastómeros diferentes. A sensação do pedal é muito linear, agradável mesmo, com uma ligeira suavidade no início do curso, como encontrarás em mais ou menos todos os cranksets LC.

No que diz respeito à versão hidráulica, não notei muita diferença em relação à versão LC, porque esta pedaleira é uma espécie de híbrido. Tens o curso inicial em hidráulico e, depois, os elastómeros assumem o controlo para proporcionar mais resistência no final do curso. Em termos práticos, a sensação é bastante boa, mas ligeiramente abaixo do que encontrarias numa pedaleira totalmente hidráulica.

Compatibilidade

Em termos de compatibilidade, a P1000 é suportada por todas as bases da Simagic, com apenas a plataforma PC para esta pedalboard. Isto não muda muito em relação a outros produtos Simagic, ou a qualquer marca que opere no topo do mercado de corridas simuladas.

Valor para o dinheiro

Apesar de a P1000 começar nos 600 euros, a conta torna-se rapidamente elevada se assinalares todos os requisitos deste pedaleiro Simagic. Como opção completa, podes esperar pagar mais de 1.000 euros com o sistema hidráulico, feedback tátil e pedal de embraiagem.

Mas se escolheres bem o P1000, acho que tem uma boa relação qualidade/preço. Não assinales todas as caixas de pedais, é só isso, a não ser que precises, e aí a história é completamente diferente.

O meu veredito

A abordagem da Simagic à P1000 é bastante atípica. O sistema hidráulico híbrido e a gama de opções fazem desta pedaleira um bom periférico de sim-racing. Não é o melhor da sua categoria, claro, mas também não é o último da lista.

Como disse na secção “relação qualidade-preço”, tenta escolher cuidadosamente as opções da P1000, para obteres uma boa pedaleira que não custe um braço e uma perna. A sensação é muito convincente, com boa qualidade de construção, mesmo que o acabamento deixe um pouco a desejar em algumas áreas. Em suma, é uma pedaleira que posso facilmente recomendar-te.