Fanatec Porshe Vision GT

A nossa classificação: 9,2/10

Esta é a era da renovação para a Fanatec, alimentada principalmente pela sua aquisição pela Corsair. Com novas bases DD para a gama ClubSport, um novo cockpit e novos volantes, a Fanatec está mais uma vez muito bem posicionada no segmento do simulador de corridas.

Entre as adições ao seu catálogo está a CSL Elite Porsche Vision GT, uma roda retirada diretamente do concept car Gran Turismo da Porsche. A seguir, vamos colocar esta roda na nossa configuração e dizer-te o que ela oferece em troca.

Características principais e técnicas do volante

• Volante licenciado pela Porsche para o carro concetual Vision no Gran Turismo
• Estrutura em alumínio
• Arredores de Tactaris
• 2 paletes de alumínio e magnéticas
• Um total de 16 comandos no painel frontal, incluindo os comandos do volante por detrás do logótipo central da Porsche
• QR2 Lite montado na retaguarda
• 31 cm de diâmetro e pesa 2,1 kg
• Compatível com PC e Playstation
• Compatível com todo o ecossistema Fanatec

O que é o Tactaris?

Tactaris é uma microfibra topo de gama desenvolvida pela Fanatec, que oferece um toque suave, boa respirabilidade e excelente resistência ao desgaste e à transpiração. Mais durável do que Alcantara, é ideal para longas sessões de corridas simuladas, com ou sem luvas.

Design

O design do Vision GT é muito futurista, com uma forma retangular e tactaris em todo o volante. No centro está o logótipo da Porsche na calota ou no AirBag, com os comandos dispostos à sua volta.

Visualmente, é muito bonito, com um revestimento preto em todo o volante, salpicado de detalhes vermelhos em 6 botões e na faixa no topo do volante. Na traseira, as 2 patilhas magnéticas são também em preto, o que, na minha opinião, acentua o aspeto discreto do volante. Para manter o mesmo tema, os tactaris também têm costuras pretas. É mais ou menos o mesmo volante do Batmobile e, pessoalmente, adoro-o.

Montagem personalizada

O Vision GT é baseado no QR2 Lite, que faz parte da gama CSL. É um Elite, é certo, mas é um CSL, e esta gama é económica, por isso não é demasiado cara.

Para montar a roda numa base, basta puxar o anel à volta do QR2, alinhar os dois dispositivos tendo em atenção os pinos de ligação, inserir a roda no lugar e soltar o anel. Também podes fazer isto sem puxar o anel, se quiseres, e não creio que isso tenha um impacto significativo no desgaste do mecanismo.

Fabrico e acabamento

Embora não seja realmente aparente quando seguras o Vision GT nas tuas mãos, a estrutura do volante, ou quadro, é feita inteiramente de alumínio. Para além de alguns elementos à volta dos comandos laterais, o metal é invisível, bem escondido atrás do plástico.

Sinceramente, estava à espera de plástico porque, afinal, o Vision GT é um CSL. Quanto ao acabamento, está muito bem montado em termos das várias peças que compõem este volante. Não notei quaisquer falhas, peças tortas ou botões que não encaixassem corretamente, exceto uma cobertura de plástico na parte superior do painel frontal que sobressai ligeiramente para além da estrutura de alumínio e que pode causar desconforto em longas sessões de simulação de corridas.

Quanto à qualidade de construção, bem, continua a ser de plástico. O ponto positivo aqui é o tactaris. É suave ao toque, bem acabado e muito atraente com a costura preta. Mas é fino, o que pode constituir um pequeno problema, como veremos na secção seguinte.

Manuseamento do volante

O Vision GT é fácil de manusear do ponto de vista ergonómico. Os controlos caem facilmente sob os teus dedos durante uma corrida e estão judiciosamente distribuídos. Ao mesmo tempo, trata-se de um Porsche e é de esperar uma boa ergonomia de corrida.

Os 31 cm de diâmetro do volante proporcionam uma boa aderência à pista para um volante do tipo GT. O pequeno ecrã OLED sob o braço direito do volante apresenta alguns dados de telemetria, mas é utilizado principalmente para os menus de configuração básicos, aos quais se acede através de um botão invisível por trás do logótipo da Porsche (parece uma buzina de automóvel).

Passemos ao tactaris. É muito macio, o que eu acho ótimo, especialmente se estiveres a andar sem luvas. A textura é agradável na mão, com a quantidade certa de aderência para manteres o controlo mesmo durante longas sessões. Honestamente, achei o conforto muito bom, e o material mantém-se bem na mão sem escorregar, mesmo quando começas a suar um pouco. E dado que é mais resistente do que Alcantara, é uma vantagem em termos de durabilidade.

Sensações durante o jogo

Está na altura de te familiarizares com o Vision GT. A posição de condução é naturalmente a do 9.15, com os teus polegares apoiados na parte superior do painel frontal. Mas como há uma cobertura de plástico que sobressai um pouco para além da estrutura, os teus polegares sentem-se um pouco desconfortáveis quando conduzes durante muito tempo, mesmo com luvas.

Para além deste pequeno problema, reparei também que os 3 botões verticais junto aos polegares de cada lado estão demasiado próximos uns dos outros. Sem luvas, não há praticamente nenhuma hipótese de premir dois botões ao mesmo tempo. Com luvas, isso pode acontecer, especialmente se as luvas forem grandes. Não é restritivo em termos absolutos, e podes simplesmente mapear dois de três sem perder o controlo. Além disso, tens as duas rodas de polegar junto a estes botões, que também não são muito precisas quando usas luvas.

Quanto ao resto, a história é bastante boa. A forma do volante oferece uma excelente aderência às mãos, especialmente com uma espessura de volante que devo dizer que é generosa. As patilhas na traseira fazem um clique forte, e sentes-te como se estivesses num verdadeiro carro de corrida. Além disso, o mecanismo é suave, o que facilita a mudança rápida de velocidades.

Compatibilidade

O Vision GT é compatível com PCs e Playstations, desde que tenhas uma base Fanatec que suporte a plataforma da Sony. No que diz respeito ao ecossistema da marca alemã, todo o catálogo aceita este volante sem o ligares. Tudo o que precisas é de uma base DD com o QR2 Base Side para o utilizar com o Vision GT.

No que diz respeito aos títulos, fiz os meus testes no AC e no ACC, e não tive quaisquer problemas com eles. O mapeamento dos botões é fácil de fazer através da interface do videojogo e, se estiveres na PS5, tens o botão invisível do volante/menu base que é o emblema da Porsche. Honestamente, é bem pensado, muito discreto e, acima de tudo, inteligente da parte da Fanatec ao explorar um espaço vazio.

Valor para o dinheiro

Embora a Vision GT faça parte da gama CSL Elite e utilize muito plástico para o meu gosto, é vendida por 350 euros. Portanto, sim, está perto do preço das jantes ClubSport, mas, ao mesmo tempo, a Vision GT é uma jante Porsche, e esse distintivo tem um preço.

O meu veredito

Para os fãs das corridas de GT, o Vision GT é uma possibilidade real como volante. A qualidade de construção é boa em termos absolutos, à exceção de um elemento de plástico que se projecta ligeiramente para além da estrutura do volante e que pode causar desconforto quando os polegares são pressionados com demasiada força contra ele. A ergonomia do volante também é bastante boa quando conduzes com luvas, embora seja excelente sem elas, especialmente no que diz respeito a certos comandos. E o preço pedido é, reconhecidamente, um pouco elevado, mas continua a ser um CSL Elite, logo abaixo da gama ClubSport.

Recomendaria este volante? Bem, sim, se fizeres muitas corridas de GT e procurares um volante bem concebido, bem pensado e que se sinta bem na mão.